כיבוש שטח מאתגר

בתחילת אוקטובר, עמית מקבוצת תעשיית הפחם והמינרלים של וייטנאם הציג בפניי את אתרי הכרייה הייחודיים ביותר של הקבוצה. התרשמנו מאוד והחלטנו לבקר בדונג רי.

FAF — מבט על אתר הכרייה דונג רי, שם מערכת מסוע פחם ניצבת בין ירוק ההרים והיערות, ומעבירה פחם ישירות לתחנת הכוח התרמית סון דונג.

כיבוש חלוצי

מיקום מרוחק, פחם באיכות ירודה... אלה חלק מהמאפיינים של מכרה דונג רי במחוז סון דונג, במחוז בק ג'יאנג . המכרה מנוהל על ידי החברה. 45-תאגיד צפון מזרח. מכרה ממוקם ליד אזור הפחם ין טו והרחוק ביותר ממרכז התפעול המרכזי של התאגיד, זהו בכל זאת המקום שאליו צעדו דורות של פקידים ומהנדסים מאזור הכרייה קוואנג נין כדי לכבוש. לאחר שיצרנו קשר עם החברה וקיבלנו הדרכה מסגן אלוף פאם ואן לואונג, ראש המחלקה הפוליטית , תכננו ביקור במכרה. סגן אלוף לואונג אף הזהיר אותנו בזהירות: "דרכי היער קשות מאוד לניווט!"

מוקדם בבוקר למחרת, תוך כ-50 דקות בלבד, נסענו מהאלונג דרך קומונה טאן דאן (העיר הא לונג) לגבול עם מחוז בק ג'יאנג כדי להגיע לדונג רי (עיירת טאי ין טו, מחוז סון דונג, מחוז בק ג'יאנג). המסע היה כל כך חלק ששכחתי מיד את אזהרתו של לואונג. כדי להימנע ממעבר הא מיי, עקבנו אחר נתיב התחבורה של מכרה דונג רי, במקביל למעבר הא מיי, כדי להגיע לדונג רי. אחרי טאן דאן, הרכב עבר דרך היער. הטנדר החל להתאמץ, מטפס על גבעות, יורד במעברים, מנווט במדרונות מפותלים וסכרים שעלו על גדותיהם במי שיטפונות עד לצינור הפליטה. לאחר שעה של כבישים מפותלים, טיפוס על הרים וחציית נחלים, הגענו סוף סוף לדונג רי.

את פנינו קיבל סגן אלוף נגוין טאן טואן, מזכיר ועדת המסיבות של החברה, המקושר לדונג רי במשך שנים רבות. סגן אלוף טואן סיפר: "החברה הייתה במקור יחידה תחת משרד ההגנה הלאומי. לאחר מספר שינויי שם, בספטמבר 2019 הוקמה החברה תחת השם החדש פלוגה 45 (סניף של התאגיד הצפון-מזרחי).

דונג רי היה במקור אזור מרוחק ומחוספס עם פחם באיכות ירודה. הדרך בה נסענו הייתה נתיב הובלת הפחם של המכרה. לפני כ-20 שנה, דונג רי היה מכרה גדול אך התמודד עם קשיים רבים: קשיים בחשמל, כבישים, מיקומו עמוק בתוך יער ובהרים, והתנאים הגיאולוגיים היו מהמאתגרים ביותר בתעשיית הפחם. ייתכן שקשיים רבים מדי הקיפו אותו, מה שגרם ליחידות רבות בתוך ומחוץ למשרד ההגנה הלאומי להסס להשתלט. שלא לדבר על אזור הכרייה הגדול, הכוחות המפוזרים, הציוד הבסיסי וגניבת המשאבים המשתוללת... כל אלה היו בעיות נפוצות באזורי ייצור הפחם באותה תקופה.

FAF — אספקת ציוד בטיחות וציוד מגן מבטיחים שעובדים יוכלו לעבוד בשקט נפשי בדונג רי.

בתוך הקשיים הרבים הללו, דונג רי שובץ לפלוגה 45. אחד ה"גיבורים" החלוצים שהגיעו לדונג רי היה סגן אלוף לה טואן, בעל ניסיון בשדות קרב רבים של כריית פחם בלתי חוקית בקואנג נין, כמו הא ראנג וקאם פה, במהלך השנים האינטנסיביות של 1988.

באותה תקופה, דונג רי היה כמו "מכרה זהב שחור", שנראה כאילו נשכח בקלות ומעבר להישג ידם של אנשים. "דונג רי היה ממוקם עמוק ביער, קשה ביותר להגיע אליו, והחיילים והמהנדסים שלי היו צעירים מאוד וחסרי ניסיון. אני זוכר את הפעם הראשונה שנכנסתי למכרה מהואן בו ברכב UAZ חזק; לקח לי משעות הבוקר המוקדמות ועד 12 בצהריים להגיע לשם, ופרצתי בזיעה קרה", סיפר סגן אלוף טואן.

לא רק סגן אלוף טואן, אלא גם קולונל נגוין ואן לואונג (ראש מחלקת הבטיחות והבריאות התעסוקתית) וחלוצים אחרים זוכרים בבירור את הנסיבות הקשות. באותה תקופה, החשמל לייצור היה מגנרטורים, ונתיבי התחבורה היו דרכי יער רעועות, חלקלקות מחימר ומלאות בורות... מה שהקשה ביותר על כריית פחם והובלתו. אך לנוכח הקשיים הללו, סגן אלוף טואן העניק עדיפות לתיקוני כבישים; סינון פחם מוגבר ממש בכניסה למכרה, ושיפור איכות הפחם... לאחר חצי שנה של סלילת כבישים ויותר משנה של שיפור איכות הפחם, יחד עם מאמצים רבים, הייצור החל לפרוח ולהפוך לרווחי. כך, לנוכח קשיים כה רבים, דורות קודמים כמו סגן אלוף טואן וקולונל לואונג מצאו בתחילה פתרון ל"מכרה הזהב השחור" עמוק ביער.

העצמה והחייאה של אזורים מוחלשים.

ממשרד החברה, כשהוא מצביע על סקירה כללית של אתר הכרייה הסמוך, אמר סגן אלוף נגוין טאן טואן: "השגת מראה כה יפה ומסודר היא תוצאה של תהליך שלם של יצירתיות, השקעה מדוקדקת במכונות ובטכנולוגיה, והתלהבות מרובה של המהנדסים."

ואכן, בעקבות דורות, המהנדסים והכורים כאן הקדישו את הידע והנעורים שלהם לשינוי דונג רי מראשיתה הצנועה. אולי, בהיותה מגיעה מרקע עוני, דונג רי היא המקום שמנצל בצורה הטובה ביותר את משאביה הניתנים לניצול, ומעריך ביותר את אנשיה ומכונותיה.

FAF — מכונות וטכנולוגיה המשמשות בפעילות כרייה בדונג רי.

במקום להסתמך על עבודת כפיים כדי לדחוף את עגלות המכרה, "לגרור ביד, לסובב בצד", ניכר שבמהלך התקופה שבין 2006 ל-2015, החברה עברה שינויים משמעותיים, שהאיצו את התקדמות פרויקט המכרה והגדילו את קיבולתה לשרת את תחנת הכוח התרמית סון דונג. בנוסף לשינויים במודל התפעול שלה, החברה התמקדה בהשקעה בציוד. מכרייה בסיסית, דונג רי השקיעה מאות מיליארדי דונג בציוד כרייה מודרני, כגון תומכים הידראוליים ניידים ומערכות אוורור הפיכות לשיפור סביבת העבודה.

גולת הכותרת העיקרית היא יישום טכנולוגיה מודרנית כגון: שימוש במערכות תמיכה הידראוליות ניידות ZRY, חיבורי שלדה מודרניים של ZH; מחפרים במכרה, מסועים מעוקלים; ומסועים רציפים להגדלת תפוקת הפחם התת-קרקעית... כתוצאה מכך, לאחרונה החברה לא רק עמדה בתפוקת הייצור של תחנות כוח תרמיות אלא גם חרגה מהתוכנית ב-1-5%, "סינון" ושדרוג פחם באיכות נמוכה לדרגה 5. ההכנסה הממוצעת של יותר מ-1,400 עובדים השתפרה ברציפות במהלך 2-3 השנים האחרונות, וגדלה מ-15-21 מיליון וונד לחודש לרמה הנוכחית, עם עלייה ממוצעת של 2-6% בשנה.

אנרגיה צעירה חוקרת את השכבות העמוקות יותר.

המהנדס הצעיר האן קונג וייט (מהמחלקה הטכנית והסביבתית), גבר ממחוז פו טו כבן 40, המעורב בפרויקט המכרה מאז תחילתו, הקדיש כמעט 20 שנות נעוריו לדונג רי, לוקח אותנו לאתר הכרייה. הוא סיפר: "דונג רי ידועה בתנאים הגיאולוגיים המורכבים שלה; כיבוש השברים, הקרעים ותפרי הפחם, כמו גם שיקום האזור והבטחת בטיחות והיגיינת הסביבה, דורשים מאמץ רב."

לצד המכונות, דורות של מהנדסים הקדישו כאן את נעוריהם ומרצם להנחת היסודות לפיתוח טכנולוגי. אלו הם החלוצים שהיו מעורבים בפרויקט המכרה מראשיתו, תוך התמקדות בחקר השכבות הגיאולוגיות המורכבות לשמצה, כיבוש שברים ושברים, וקריסה או כיווץ מתמיד של תפרים באמצעות שיפורים טכניים חדשניים.

וייט התוודה שבתחילה הוא נסע למקום מרוחק ומבודד ללא תקשורת, אך החברה תמיד דאגה להכשרה, לספק הזדמנויות למידה, להעלות את שכרו ולעודד אותו. כעת, דונג רי הפך להיות כמו דם ובשר עבור וייט.

FAF — מהנדסים וייטנאמים מפקחים על אזור השיקום של מכרה Đồng Rì, ומבטיחים היגיינה סביבתית למטרות ייצור.

כשהגענו לחדר בקרת הציוד של המכרה באתר הכרייה התת-קרקעי, פגשנו את מר הואנג דה קווין, טכנאי (אתר עבודה 8). מר קווין עובד במכרה מאז ימיו הראשונים (2008). חקלאות וייעור לא הספיקו כדי לפרנס את משפחתו הגדולה בת שני דורות, כולל סביו וסבתו, אשתו ושלושת ילדיו. לאחר מכן החברה הודיעה על גיוס עובדים והכשרה מקצועית בחינם. בתחילה הוא חשב שהוא יהיה במכרה רק חמש שנים, לפי ההסכם. אבל עברו כמעט 20 שנה.

"העבודה הייתה קשה בהתחלה, אבל עכשיו היא קלה יותר ככל שיותר ויותר מכונות החליפו את עבודת היד. עובדים, שנהגו לדחוף עגלות פחם ולהלך ברגל, משתמשים כעת במנופים כדי להעביר פחם לתוך המכרה ולמסועים. גם העבודה שלנו כמפעילים הפכה קלה הרבה יותר." לדברי קווין, שכרו עלה מכמה מיליוני דונג ל-15-17 מיליון דונג לחודש ויכול לעלות אף יותר בהתאם לנפח הייצור.

FAF — כמו מהנדסים צעירים אחרים, גם קווין הקדיש את נעוריו לתרומה לשינוי של דונג רי.

עבור עובדים מאזורים מרוחקים, הם מקבלים דיור מרווח שנבנה בעלות של למעלה מ-100 מיליארד דונג וייטנאמי, הכולל הכל, החל ממיטות, ארונות בגדים, שולחנות וכיסאות... ועד פחי אשפה. עבור אלו המתגוררים בקרבת החברה, מסודרת תחבורה כדי שיוכלו לחזור הביתה למשפחותיהם לאחר המשמרות. זה כבר טוב מאוד עבור האנשים המקומיים, שבעבר ידעו להסתמך רק על היער למחייתם.

סיפוריהם של קווין וויאט, וגם מחשבותיהם ושאיפותיהם של מהנדסים צעירים רבים ועובדים מקומיים, הם ה"דבק" שמחבר אותם לדונג רי. רבים הצליחו לפרנס את משפחותיהם, לחסוך כסף לבניית בתים, לשלוח את ילדיהם לבית הספר ולשפר את חייהם הודות לקשר שלהם עם המכרה.

כשאני עוזב את דונג רי, אני עדיין זוכר את דבריהם של המהנדסים הצעירים, כמו גם את ציפיותיהם של חלוצים כמו סגן אלוף טואן: עמוק בתוך הארץ הזאת, עדיין יש ורידי פחם רבים, עם עתודות עצומות ופחם באיכות מעולה. יום אחד, טכנולוגיה ואנרגיה צעירה ישחררו את מלוא הפוטנציאל הטמון בדונג רי.

מָקוֹר