להתחבר ולקדם פיתוח באופן יזום

[מודעה_1]

על ידי מיצוב עצמה באזור הכלכלי הדרומי המרכזי, בין דואנג ממשיכה לגייס משאבים כדי לשמור על תנופת הפיתוח, ומאשרת את תפקידה כקוטב צמיחה חשוב של האזור כמו גם של המדינה כולה.

דרך מיי פואוק - טאן ואן הופעלה כדי לשרת היטב את צרכי הובלת המטענים של עסקים במחוזות ובערים באזור.

פריצת דרך חדשה

בתוך הקשיים והאתגרים שנגרמים מהמצב הכלכלי והפוליטי הכללי בעולם, בין דונג ממשיכה לקבוע שעליה ליצור סולם פיתוח חדש באמצעות חזון תכנון מעתה ועד 2030 ומכוון לשנת 2050. בהתאם לכך, בין דונג חייבת לפתח ירוק, חכם ובר-קיימא. המדיניות והפתרונות המצוינים של המחוז צפויים להמשיך וליצור חיוניות וצמיחה חזקה של המחוז גם בתקופה הקרובה. בין דונג קובעת שעליה למקד משאבים לבניית תשתיות מודרניות, שיפור איכות הסחורות והבאת פתרונות נוחים לעסקים.

לאחרונה, יו"ר ועדת העם המחוזית, וו ואן מין, קיים פגישה עם תאגיד הרכבות של וייטנאם בנוגע לתוכנית להגדלת יכולת ייצוא סחורות דרך תחנת התחבורה הבינלאומית סונג טאן. בהתאם לכך, שני הצדדים הסכימו כי תחנת סונג טאן, הממוקמת על כביש לאומי 1A, הגובלת במחוז בין דואנג ובהו צ'י מין סיטי, עם היכולת להתחבר למחוזות רבים, תקבל השקעה מתאימה, ותיצור פריצות דרך חדשות לכלכלה ולתעבורת מטענים.

לדברי מר נגוין טראן הייאו, מנהל מחלקת המכס בין דונג, הובלת סחורות יבוא וייצוא ברכבת דרך תחנת סונג טאן יצרה תנאים נוחים מאוד. בשנת 2022, התחנה העבירה למעלה מ-1.6 מיליון טון של סחורות, בעיקר ציוד אלקטרוני, מכוניות, מזון, חומרי ייצור ומוצרים בפארקים תעשייתיים בין דונג, דונג נאי והו צ'י מין סיטי. "הקיבולת הכוללת של הובלת מעבר בינלאומית בתחנת סונג טאן הגיעה ל-1.27 מיליון טון בשנה, וצפוי להגיע ל-2.5 מיליון טון בשנה עד 2025. עקב היעדר מעבר בינלאומי, סחורות יבוא וייצוא המועברות בתחנה מהוות רק כ-10-15% מהתפוקה. בנוסף, היעדר הליכי יבוא וייצוא בתחנה השפיע על הזמן והעלות של פעילויות היבוא והיצוא", אמר מר נגוין טראן הייאו.

מר דאנג סי מאן, יו"ר מועצת חברי תאגיד הרכבות של וייטנאם, אמר כי משרד התחבורה מפתח ומגיש כעת לממשלה תוכנית לשיפור קיבולת התחבורה הבינלאומית ברכבת עם 8 תחנות, שבמסגרתן תחנת סונג טאן מתוכננת להפוך לתחנת משא מרכזית בדרום. בהתאם לכך, התאגיד יקים 2 קווי רכבת: סונג טאן - דונג דאנג, סונג טאן - לאו קאי. מכאן, סחורות הנוסעות ברכבת מבין דונג יתחברו לסין ולמדינות במסלול הרכבת אסיה-אירופה. לתחנת סונג טאן יש יתרון בכך שהיא מקבלת קוד בין-מודאלי, והשלמת הדרישות בנוגע למקום ולביטחון המוקדמת של בין דונג תקדם עוד יותר את יעילות התחבורה הבינלאומית בין-מודאלית. בפרט, הליכי היבוא-יצוא בתחנה ייצרו נוחות רבה עבור מפעלי היבוא-יצוא של המחוז.

בהתבסס על המלצות תאגיד הרכבות של וייטנאם, מר וו ואן מין ביקש ממחלקת המכס, מחלקת משאבי הטבע והסביבה ומחלקת התחבורה להשלים בקרוב את הדרישות בנוגע לשטחים ולביטחון, וליישם הליכי יבוא-יצוא בתחנה כדי להפחית את הזמן והעלויות של הובלת סחורות לעסקים. בין דונג תמיד ייצור תנאים עבור תאגיד הרכבות של וייטנאם לפינוי השטחים, להתמקד בהשקעה בשיפוץ, לשיפור קיבולת שחרור ממכס, מערכת מחסנים... כדי לנצל ולפתח ביעילות את הטרמינל הבין-מודאלי הבינלאומי סונג טאן למרכז לוגיסטי של המחוז ושל כל אזור דרום מזרח.

חזון פיתוח אזורי

לבין דואונג יתרון גדול בחיבור וביצירת יתרונות אזוריים ככוח מניע לפיתוחה העתידי. לאחרונה, בין דואונג וטאי נין חתמו על הסכם לחיזוק שיתוף הפעולה בתחומים שונים. בנוגע לתנועה ותחבורה, שני הצדדים התייעצו והציעו להאיץ את יישום פרויקטים אזוריים לחיבור תנועה, ליישם תכנים הקשורים לשני היישובים בתוכניות המגזר הלאומיות שאושרו; תכנון רשתות כבישים, תשתיות נתיבי מים פנימיים; הסכמה על תכנון שני מסלולים וגשרים המחברים את DT789 (טאי נין) עם DT744 (בין דואונג).

שני הצדדים ילמדו ויבחרו השקעה בפרויקט חיבור ויחלו בבנייה בתקופה 2024-2025; יציעו וימליצו למשרדים ולסניפים רלוונטיים להאצת יישום הפרויקט לשיפוץ, שיפור ושדרוג נתיב המים הפנימיים הלאומי של נהר סייגון כדי לעמוד בסטנדרטים של נתיב ברמה II בהתאם לתכנון; יתכננו ויפרסמו את נתיב המים הפנימיים באגם דאו טיאנג; יזמינו עסקים לחקור, לסקור ולנצל את נתיב הובלת הנוסעים מטאי נין לבין דואונג ולהיפך...

לדברי מר פאם נגוק תואן, המנכ"ל של תאגיד Becamex IDC, בתחום ההשקעות, Becamex IDC חוקרת ומיישמת השקעות בפרויקט אזור השירות העירוני-תעשייתי במחוז טיי נין. Becamex IDC הציעה מספר פרויקטים כדי לממש את תוכן ההסכם שנחתם בין שני היישובים, כגון פיתוח המסדרון התעשייתי פנום פן - טיי נין - בין דואונג - לונג טאנה - קאי מפ; כביש החיבור התעשייתי בין דואונג - טיי נין; מסילת הרכבת התעשייתית באו באנג - טיי נין...

מר דאנג סי מאן, יו"ר מועצת חברי תאגיד הרכבות של וייטנאם, אמר כי משרד התחבורה מפתח ומגיש כעת לממשלה תוכנית לשיפור קיבולת התחבורה הבינלאומית ברכבת עם 8 תחנות, שבמסגרתן תחנת סונג טאן מתוכננת להפוך לתחנת משא מרכזית בדרום. בהתאם לכך, התאגיד יקים 2 קווי רכבת: סונג טאן - דונג דאנג, סונג טאן - לאו קאי. מכאן, סחורות הנוסעות ברכבת מבין דואנג יתחברו לסין ולמדינות במסלול הרכבת אסיה-אירופה.

טיאו מיי

[מודעה_2]
קישור למקור