לקראת טקס הנחת אבן הפינה של קו 2 של המטרו של הו צ'י מין סיטי, המשקיע ערך ביקורת באתר במהלך הלילה.

בשעה 20:00, צוות הבדיקה, בראשות מר נגוין קווק היי - סגן ראש MAUR, יצא מתחנת פאם ואן באך (רחוב טרונג צ'ין 682A, מחוז 15, מחוז טאן בין). תחנת פאם ואן באך היא חלק ממקטע בנייה מספר 1.

צוות הבדיקה של MAUR ערך ביקור באתר בערב ה-9 במאי.

כאן, פרויקט אספקת המים המסועף הימני לכיוון בן טאן - ת'אם לואונג הותקנו צינורות HDPE1600 באורך L = 137.6/309 מטר, המגיעים ל-44.5%, וצפוי להסתיים ביוני הקרוב. פרויקט ניקוז המסועף הימני לכיוון בן טאן - ת'אם לואונג הותקנו 126/269 מקטעי תעלות תעלה, המגיעים ל-46.84%, וצפוי להסתיים בנובמבר.

על פי דוח הקבלן, בתחנה S2 (תחנת טאו דאן), פרויקט קו החשמל במתח גבוה 10 קילו-וולט השלים את בניית מנהרת חיבור הכבלים 1, מנהרת משיכת הכבלים 1 ומנהרת משיכת הכבלים 2. חפירות גישוש מתבצעות כעת כהכנה לבניית תעלת הכבלים. עבודות משיכת הכבלים עבור פרויקט זה צפויות להסתיים ביוני.

בניית התשתית הטכנית עבור תחנת פאם ואן באך צפויה להסתיים בנובמבר.

בנוגע לפרויקט הניקוז, הסניף הימני לכיוון בן טאן - טאם לואונג: 75 מתוך 417 מקטעי צינור נבנו, והם מגיעים ל-17%, וצפוי להסתיים באוקטובר. הסניף השמאלי לכיוון בן טאן - טאם לואונג יושלם ביולי 2025 עקב בנייה מתואמת עם פרויקטים של אספקת מים וחשמל.

בתחנה S3 (תחנת דאן צ'ו): עבודות החפירה עבור צינור אספקת המים D1050mm החלו במאי, כאשר בניית הצינור צפויה להסתיים תוך שנה. בתחנה S4 (תחנת הואה הונג), קטע הניקוז השמאלי לכיוון בן טאן-טהאם לואונג (לכיוון מחוז 10) השלים 107 מתוך 392 מקטעי תעלת תעלה, והגיע ל-27.29%, והם יושלמו בנובמבר.

בתחנה S5 (תחנת לה טי ריאנג), קטע הניקוז של הסניף השמאלי לכיוון בן טאן-טהאם לואונג (בצד של מחוז 10) הגיע ל-32.69% השלמה ויושלם עד דצמבר השנה. קטע הניקוז של הסניף הימני (בצד של מחוז 3) בתחנות S4 (תחנת הואה הונג) ו-S5 (תחנת לה טי ריאנג) יתחילו את הבנייה מיד לאחר שמחוז 3 ישלים את פינוי הקרקע ומסירת האתר למשקיע. תחנה S6 (תחנת פאם ואן האי) עוברת כעת עבודות סקר טרום בנייה.

המשקיע מודאג שבמהלך עונת הגשמים, עבודות הבנייה עלולות לגרום לשקיעה, מפולות והצפות באזור הבנייה.

במקטע 2, מתחנה S7 (תחנת ביי היין) לתחנה S11 (תחנת טאן בין), קטע הניקוז השמאלי לכיוון בן טאן - ת'אם לואונג (קטע החפירה הפתוח קוואו - פאם ואן באך) השלים 22 מתוך 88 מקטעי תעלה, והגיע ל-25%.

ראשי MAUR הצהירו כי המועצה בודקת באופן קבוע ומזכירה לקבלנים ויועצים מפקחים להבטיח בטיחות תעסוקתית והיגיינת סביבה. במהלך הבנייה, הקבלנים פרסו כוח אדם לניהול זרימת התנועה, התקנת גדרות פח גלי, כיסוי וניקוי אזורי בנייה וסידור מסודר של כלי רכב. הם גם ארגנו נקודות גישה לתושבים, תוך מניעת הפרעה לחיי היומיום שלהם.

הנהלת MAUR מבצעת בדיקות קבועות ומזכירה לקבלנים ויועצים מפקחים להבטיח בטיחות תעסוקתית והיגיינת סביבה.

לדברי מר נגוין קווק היין, רוב פרויקטי התשתית הטכנית ממוקמים מתחת לאדמה, מה שמקשה מאוד על הבנייה, במיוחד במקומות בהם מספר פריטי תשתית מצטלבים. יתר על כן, בניית תשתית טכנית באזור עירוני צפוף עם שטח מוגבל לכל הפריטים ברדיוס של 5 מטרים (כולל חשמל, אספקת מים וניקוז) היא מאתגרת מאוד ומציבה סיכונים רבים כגון הפסקות מים וחשמל. "נכון לעכשיו, העיר מתקרבת לעונת הגשמים, והאפשרות של שקיעה, מפולות והצפות באזור הבנייה היא בלתי נמנעת", הביע מנהיג MAUR את דאגתו.

מתוך הכרה מוקדמת בבעיה זו, MAUR הזכירה, בדקה ודחקה בעקביות בקבלנים וביועצים מפקחים לחזק את אמצעי הבטיחות במהלך הבנייה כדי למנוע סיכונים פוטנציאליים.

היחידות הרלוונטיות פועלות לזירוז פינוי האתר כך שניתן יהיה להתחיל בבניית קו 2 של המטרו בשנת 2025.

במקביל, במהלך תהליך הבנייה, מתקיים תיאום הדוק בין כל הגורמים הרלוונטיים, כגון המשקיע, קבלני העתקת הנכסים (חשמל, אספקת מים, ניקוז, תקשורת וכו'), ובמיוחד שיתוף פעולה של בעלי הנכסים (חשמל, אספקת מים, ניקוז, תקשורת וכו') בהסכמה על תוכניות ופתרונות לייעול עבודות הבנייה, מזעור סיכונים פוטנציאליים והבטחת בטיחות לאורך כל תהליך הבנייה.

קו מטרו 2 הוא פרויקט מכריע בפיתוח מערכת הרכבות העירונית של העיר, בהשלמת רשת התחבורה, כמו גם בתכנון ופיתוח עירוני, ובקידום הפיתוח החברתי-כלכלי של הו צ'י מין סיטי. על פי התוכנית, היחידות הרלוונטיות ישלימו למעשה את העתקת מתקני התשתית הטכנית בשנת 2024 כדי שיהיו מוכנות למסירה לקבלן הראשי לבניית המנהרות והתחנות של קו מטרו 2 בשנת 2025.

מקור: https://thanhnien.vn/chuan-bi-khoi-cong-metro-so-2-tphcm-chu-dau-tu-thuc-dia-ngay-trong-dem-185240509224038387.htm