הנסיעה ברכבת הייתה מסע שמח

ההזמנה לעלות על רכבת סוף השנה הייתה כמו מתנה רגשית עבורי. כי זו הייתה הרכבת הראשונה שיצאה לדרך לאחר 4 שנים של חוסר פעילות. הנוסע, אני, לא הייתי רק משימה יוצאת דופן, אלא גם הייתה עליו החובה להתבונן, להרהר, להשתנות ולבטא.

נוסעים נהנים מתה ברכבת האנוי - תאי נגוין.

התעוררתי בארבע לפנות בוקר, התלבשתי יפה, והתמלאתי בהתרגשות. נראה היה שמצב הרוח שלי היה כמו של כולם בקבוצה. חברי רכבת הטייס לשירות תיירותי ולקידום תרבות התה התאילנדית נגוין היו כולם עליזים ומאושרים.

באוטובוס לתחנת האנוי - נקודת ההתחלה של המסע, גב' הואנג טי טאן, מנהלת הקואופרטיב טאם טרה תאי (קומונה של טאן קואנג), הכינה תה מיוחד לחג טט. חילקנו כוסות תה חם. האוויר באוטובוס התמלא לפתע בניחוח ריחני של לוטוס ותה, האופייני לסגנון תאילנדי נגוין .

טיול זה הוא תוצאה של ימים רבים של הכנה מצד תאגיד הרכבות של וייטנאם, משרד התרבות, הספורט והתיירות, משרד התחבורה, משרד החקלאות ופיתוח הכפר, איגוד התיירות, איגוד התחבורה, איגוד השיתופי המחוזי...

כדי להפעיל את הרכבת לאחר שנים רבות של "שינה" ו"חימום" התחנות שהיו חסרות צוות במשך זמן רב, נדרשים זמן רב, משאבי אנוש ומשאבים חומריים. התמונות שנשלחו לקבוצת זאלו שהוקמה עבור חברי הטיול מראות שאנשים רבים נשארו ערים כל הלילה, עבדו בחגים כדי לקשט את התחנה, לתלות תמונות, שלטי חוצות, לסידור פרחים ולהציג סחורות לפי בקשות המארגנים.

בשעה 7 בבוקר הגענו לתחנת הרכבת של האנוי (רחוב לה דואן 120, מחוז הואן קיאם). את פנינו קיבלו יותר מ-40 אנשי המחלקה הכללית של רכבות וייטנאם, אשר ייקחו את הרכבת לתאי נגוין ויחזרו להאנוי אחר הצהריים. הקבוצה צילמה תמונות למזכרת ועלתה במהירות לרכבת. הרכבת הלבנה הצעירה QT3 עם הגימור הכחול הייתה מוכנה למסע המיוחד.

מרגע שנכנסתי לתחנת האנוי, שקעתי במחשבות. המקום הזה, עבורי, היה מוכר ומוזר כאחד. לפני יותר מ-40 שנה, תחנת האנג קו (השם הישן של תחנת האנוי) הייתה המקום היחיד שאני, סטודנט עני מתאי נגוין, הייתי צריך ללכת אליו אם רציתי לחזור הביתה. הרכבות שנחקקו בזיכרוני היו מסריחות, מלוכלכות, שורצות פשפשים ולא עמדו בזמנים.

פעם אחת הלכתי לתחנה כדי לתפוס את רכבת הצהריים לתאי נגוין, חיכיתי לילה עד למחרת בבוקר והרכבת עדיין לא הגיעה. ברגע שהייתי ברכבת, מציאת מושב הייתה מזל גדול, לעתים קרובות הייתי צריך לשבת על הרצפה, לחבק את תרמיל הגב שלי שהכיל כמה סטים של בגדים וחתיכת לחם, אם הייתי רשלן, הון הסטודנט שלי היה נעלם כהרף עין.

הרכבת עוצרת בתחנת לו שה, בעיר תאי נגוין.

עליתי היום על הרכבת, לאחר פער של 40 שנה. קרון הרכבת נקי וריחני, מושבי העור הרכים יכולים להסתובב 180% למי שחושש "ללכת נגד הרכבת", חלונות הזכוכית השקופים מאפשרים לי ליהנות מהנוף החולף. הרכבת עוברת דרך מרכז העיר הצפוף, דרך "בתי הקפה של רחוב הרכבת" הרועשים, והופכת להיות עדינה בחציית הנהר האדום.

נראה כי מי הנהר זורמים לאט יותר בעונה זו. על הנהר, יש כמה סירות שנסחפות בנחת. אם אחייני היה יושב לידי בטיול, הייתי מספר לו על ההיסטוריה המפוארת של הנהר ועל גשר לונג ביין בן מאה השנים.

מערכת הרמקולים ברכבת ניגנה הקדמה על תאי נגוין. הרכבת שנסעתי היום הייתה צפויה להיות רכבת של אנושיות, תיירות וקידום תרבות התה, כך שהסיפור שתיירים צריכים להיות מוכנים לחוות הוא הכרחי. הרעיון של שחזור צמד הרכבות האנוי - תאי נגוין, תאי נגוין - האנוי של מנהיגי המחוז מתוך רצון לפתח את תיירות תאי נגוין ברוח האנושיות הוא רעיון שמרגש את האנשים.

עבור רבים מבני תאי נגוין, הרכבת הייתה פעם חלק מפרנסתם. אני זוכר את גבם המיוזע של האנשים שישבו ב"קרונות השחורים" עם סלים של בטטות, דלעות, לולים וכלובי חזירים. בכל פעם שהרכבת עצרה בתחנה, אנשים היו ממהרים לעלות ולרדת כשהם נושאים סחורות. שלא לדבר על כך, מאות אנשים שחיו סביב מסילת הרכבת התפרנסו ממכירת סחורות. סלים של תירס קלוי, בוטנים מבושלים, קנקני תה ירוק ומנורות שמן מתנועעות על קרונות הרכבת היו ההכנסה הצפויה עבור משפחות רבות.

שריקת הרכבת הפכה לשעון מעורר, תזכורת לבשל אורז, תזכורת ללכת לבית הספר, מחוברת לכל בית משני צידי המסילה. לכן, הם היו כל כך עצובים כשרכבת הנוסעים הפסיקה לנסוע. והיום, הם נשאו את ילדיהם ונכדיהם וברחו החוצה כששמעו את שריקת הרכבת המוכרת כאילו שמעו את יקיריהם קוראים בשער.

לאחר מכן הופעה - לוטת טין ברכבת.

ריח התה החזיר אותי למציאות. הקואופרטיבים של תה סון דונג וטאם טרה תאי הביאו לרכבת כוסות תה משובח, סוכריות בוטנים וממתקי נקניקיות תה ירוק כדי לפנק את הנוסעים. ואז, נשמעה קול הלוטת טין, והנערה שהגישה תה קודם לכן שרה את השיר המקסים "לאפ שואן": שחולצתה בצבע אינדיגו נראתה קלושות ליד השדות/ אני רוצה להיות יחד בעונה זו/ אנו שותלים עצים ביער, כדי להפוך את ההרים לירוקים יותר...

שתי "מנות מיוחדות" של תאילנדי נגוין, תה ושירה, "הוצגו" לנוסעים. פה ושם שמעתי אנשים מזמינים אטריות דין הואה, ורמיצ'לי וייט קואנג, תה טאן קואנג, רוטב סויה אוק קי... שמות של כפרים ומקומות מקושרים למותגי המוצרים הגאים של תאילנדי נגוין.

כדי להחזיר לחיים את הספינה שהייתה רדומה במשך שנים רבות, נושאת ייעוד חדש כספינת חיים אנושית, ספינת תיירים, ספינת קידום תרבות התה... בוודאי תהיה הרבה עבודה לעשות. רוב נוסעי הרכבת של היום הם אזרחים דיגיטליים, כל תחנה, כל תחנה, כל מסעדה, כל מוצר, יצטרכו "לגעת" ברגשותיהם כדי ש"יגעו" בכפתור הבחירה.

ברשתות החברתיות, אנשים רבים שואלים זה את זה על הרכבת: מתי היא תפעל באופן רשמי? באיזו תחנה היא תעצור? כמה יעלה הכרטיס? כן, אני מבין את ההתרגשות של אנשי תאי נגוין. אבל הרכבת הזו היא לא רק רכבת נוסעים רגילה כמו פעם, אלא גם סיור עם חוויות מעניינות רבות.

כל תחנה היא לא רק תחנה אלא גם נקודת חיבור למסע חדש. תאי נגוין מוכנה לקבל את פני הנוסע הראשון ברכבת המיוחדת הזו. 153 מנות עם תה ריחני, גבעות תה חלומיות, אנושיות אמיתית וזהות תרבותית עשירה יהפכו כל נסיעה למסע מאושר.

מקור: https://baothainguyen.vn/van-hoa/202501/chuyen-tau-ay-la-hanh-trinh-hanh-phuc-bd80de4/