הזדמנויות להרחבת שוק התיירות משדה התעופה פאן ת'ייט.

מארץ שהתעוררה יותר מ-30 שנה לאחר ליקוי החמה על החוף, פאן טיאט עומדת כעת בפני שלב חדש של פיתוח, כאשר מושקעים בתשתיות התחבורה שלה (כבישים מהירים, שדה תעופה אזרחי), דבר שעלול להשפיע על קשרי התיירות באזורי דרום-מרכז והרמות המרכזיות.

חוף מוי נה מתגאה בחוף חולי ארוך, חלק ומשופע בעדינות.

יעד תיירותי חשוב לחוף הים באזור.

מוי נה-פאן טיאט זוהה כמרכז צמיחה מכריע לתיירות חופית, ומשלים את נקודות החוזק של תיירות אקולוגית ותיירות נופש ברמות הגבוהות בדה לאט ובסביבתה, בהקשר של ארגון מחדש של מרחב הפיתוח של מחוז לאם דונג לאחר המיזוג. תיירות חופית אינה מוגבלת עוד לקו החוף המסורתי אלא מתרחבת לאורך המסדרון החופי, המקושר לאזורים עירוניים, שירותים, תרבות ופרנסת האוכלוסייה המקומית.

בסוף אפריל 2026, הכריזה מחוז לאם דונג על תוכנית הפיתוח של אזור התיירות הלאומי מוי נה עד 2040, עם חזון עד 2050, שמטרתו להפוך את מוי נה לאחד היעדים המובילים באזור אסיה-פסיפיק. אזור התיירות הלאומי מוי נה משתרע על פני כ-14,760 דונם, הכולל את אזורי פו טוי, מוי נה, הואה טאנג ופאן רי קואה.

מרחב הפיתוח מאורגן על פי המודל "מסדרון חוף אחד - שלושה מרכזים - דרכי גישה מרובות לים", שבו מסדרון החוף שאורכו 63 ק"מ משמש כציר מקשר לכל האזור. הוא צפוי לקבל בברכה כ-14 מיליון תיירים עד 2030 ו-25 מיליון עד 2040; עם כ-71,500 חדרי לינה; וכ-12,980 דונם של קרקע לבניית אזורים פונקציונליים.

למוי נה פוטנציאל תיירותי גדול אך עדיין לא משכה אליה תיירים בינלאומיים בשל תשתית התחבורה שלה.

לדברי מר נגוין לין וו, סגן מנהל מרכז קידום ההשקעות, המסחר והתיירות של מחוז לאם דונג, כיוון הפיתוח של המחוז הוא לעבור ממוצרי נופש גרידא ל"מערכת אקולוגית מרובת חוויות" עם מתחמי תיירות עירוניים בקנה מידה גדול וכלכלת לילה תוססת. בנוסף, אזור "הים הכחול" יהיה מחובר באופן הדוק לציר הצמיחה המזרחי. בשלב הראשוני, המחוז ימשוך משקיעים אסטרטגיים גדולים לפרויקטים של נופש יוקרתי, ספורט ימי ומתחמי בידור משולבים כדי ליצור מותג ייחודי משלו.

לדברי גב' נגוין טי הואה מאי, סגנית מנהל מינהל התיירות הלאומי של וייטנאם, כאשר יתוכנן כראוי, מוי נה לא רק ייצר הכנסות ישירות מתיירים אלא גם יעודד את שרשרת האספקה ​​המקומית, וימשוך השקעות בבתי מלון, מסעדות, לוגיסטיקה, בידור, שירותי בריאות, נדל"ן תיירותי, תחבורה אווירית ותחבורה בכבישים. פיתוח מוצרי תיירות חוף בעלי ערך גבוה ותחרותיים, המכוונים לתיירים בינלאומיים בעלי הוצאות גבוהות עם שהיות ארוכות יותר, הוא מעבר מכריע מ"תיירות מבוססת משאבים" ל"תיירות מבוססת תחרות".

שדה התעופה צפוי לשפר את הקישוריות המקומית.

עם חופי הים המדהימים, חוויות התיירות הייחודיות והתרבות המקומית הייחודית, הפער הגדול ביותר של פאן טיאט בהשוואה לשני שוקי התיירות החופיים העיקריים של דא נאנג ופו קוק אינו טמון במשאבי התיירות שלה אלא בשער האוויר שלה. אם הכביש המהיר יפתח זרם של תיירים מהאזור הדרומי, אזי נמל התעופה של פאן טיאט יוכל להגביר את הקישוריות עם שווקים מקומיים ובינלאומיים.

נמל התעופה הבינלאומי פו קוק שובר שיאים ללא הרף במספר הנוסעים.

דא נאנג ופו קוק מקדימות את פאן טיאט לא רק בכמה שנים של פיתוח, אלא גם בעלות יתרונות בתשתיות וברשתות אוויריות. בהשוואה לפוטנציאל שלה, מספר התיירים הבינלאומיים לפאן טיאט עדיין צנוע למדי. בשנת 2024, פו קוק קיבלה בברכה כמעט 6 מיליון תיירים, כולל 900,000 מבקרים בינלאומיים. בשנת 2025, צפוי מספר התיירים הבינלאומיים להכפיל את עצמו הודות לרשת צפופה של טיסות ישירות. בינתיים, פאן טיאט צפויה לקבל למעלה מ-350,000 תיירים בינלאומיים בשנת 2024. בתיירות המודרנית, שבה המרחק נמדד לא בקילומטרים אלא בזמן נסיעה, המפתח להתגברות על "צוואר הבקבוק" הזה הוא פיתוח כבישים מהירים ותשתיות אוויריות.

רכיב התעופה האזרחית של נמל התעופה פאן טיאט במחוז לאם דונג, שהחל רשמית על ידי קבוצת סאן ב-27 באפריל, צפוי להסתיים תוך שנתיים. היקף ההשקעה בשדה התעופה הוא 3,900 מיליארד דונג וייט, והוא נבנה על שטח של כמעט 75 דונם, ועומד בתקני 4E. היקף זה מאפשר לשדה התעופה להכיל מטוסים רחבי גוף מודרניים, עם קיבולת תכנון ראשונית של כ-2 מיליון נוסעים בשנה.

נמל התעופה האזרחי פו קוק ישמש כנקודת חיבור לתיירים בינלאומיים מיעדים פופולריים כמו דא נאנג ופו קוק, וייצור הזדמנויות מגוונות למבקרים לחקור אזורים חדשים ופוטנציאליים ולהרחיב את חוויות הטיול שלהם.

מבט פרספקטיבי על נמל התעופה האזרחי פאן טיאט

שדה התעופה של פאן טיאט, יחד עם הכבישים המהירים דאו גיאי-פאן טיאט ופאן טיאט-וין האו, וגל של השקעות בקנה מידה גדול, עשויים ליצור תנופה נוספת לפיתוח פאן טיאט. מפת התיירות המשתנה תוביל למפת השקעות משתנה. פאן טיאט צפויה להפוך מ"בירת נופש" ל"עיר תיירות-נופש-בידור-בריאות" ברמה בינלאומית.

מלבד הגברת התיירות המקומית והבינלאומית, נתיבי טיסה אלה מושכים גם הון השקעות. ככל שמספר התיירים גדל, תאגידים גדולים ישקיעו באתרי נופש, אזורי בילוי וערים תיירותיות. זה קרה בפו קוק, דא נאנג והאלונג. זה, בתורו, תורם לפיתוח עירוני ולקידמה החברתית-כלכלית של היישובים.

לאחרונה, פאן טיאט ראתה נוכחות של מפעלים גדולים רבים כמו נובלנד, סאן גרופ, אראס לנד וסאנשיין גרופ עם סדרה של פרויקטים בקנה מידה גדול. נובלנד פיתחה את קומפלקס התיירות העירוני נובלורד פאן טיאט, בעוד אראס לנד מתמקדת במודל נופש בשילוב תפעול וניהול מעשיים עם פרויקט קוסטמיגו. ראוי לציין שסאן גרופ חוקרת ומציעה השקעה בפרויקטים בקנה מידה גדול, החל מתשתיות תחבורה ואזורים עירוניים ועד תיירות אקולוגית ביערות ובחופים, אשר צפויים להשפיע לטובה על פיתוח החלק המזרחי של מחוז לאם דונג.

בכניסה לשנת 2026, תעשיית התיירות של לאם דונג משגשגת. עם זאת, לדברי מומחים, רוב מוצרי התיירות המקומיים עדיין הם טיולים קצרי טווח ורגיעה. צורת תיירות זו עדיין אינה מספיקה כדי להאריך את משך השהייה או ליצור תמריצים לתיירים לחזור. בינתיים, מגמות התיירות העולמיות משתנות במהירות, במיוחד המגמה של שילוב תיירות פנאי וספורט או הביקוש לחוויות מרובות: חופים, הרים, פעילויות תרבות מקומיות; והצורך בחוויות בין-אזוריות.

יו"ר הוועדה העממית של מחוז לאם דונג, הו ואן מואי, ציין: "עם הנוף החדש, דרישה למוצרי תיירות חדשים נחוצה כדי ליצור סיורי תיירות המחברים אזורים. בהקשר זה, הפריצה של תיירות פאן טיאט תיצור מומנטום לפיתוח ציר התיירות "ים-הר". שני אזורי התיירות - אתרי נופש בחוף והר עם אקלים קריר - ישלימו זה את זה."

תעשיית התיירות של לאם דונג יכולה להפיק תועלת מעלייה במספר המבקרים בתחבורה ציבורית, משהיות ארוכות יותר, מביקוש מוגבר לשירותים, ובעיקר לתרום להרחבת שוק התיירות הבינלאומי, על ידי חיבור יעדי תיירות מרכזיים כמו פו קוק, דא נאנג וקואנג נין לפאן טיאט באמצעות האוויר.

מִסְחָר

מקור: https://nhandan.vn/co-hoi-mo-rong-thi-truong-du-lich-tu-san-bay-phan-thiet-post964361.html