עשר שנים לאחר היעלמותה המסתורית של טיסה MH370 של מלזיה איירליינס, מומחים ממשיכים לדבר על הסיבה שטרם נמצאה.
כסגן המנכ"ל, אמר פיטר וורינג כי החיפוש חורג מאחריותה של הלשכה האוסטרלית לבטיחות בתחבורה (ATSB) ולא היה צריך להפקיד אותו באחריות המבצע.
תמונה מדומה של התרסקות MH370 בים
לאחר שהטיסה שנשאה 227 נוסעים ו-12 אנשי צוות נעלמה באוקיינוס ההודי ב-8 במרץ 2014, ערך ה-ATSB חיפוש תת-ימי אחר המטוס ממאי 2014 ועד להשעיית המבצע בינואר 2017.
" ממשלת אוסטרליה טעתה מהותית בהנחה שסוכנות חקירות התחבורה יכולה לבצע את החיפוש הגדול ביותר בהיסטוריה האנושית. ה-ATSB, למרות האנשים הרבים בעלי הכוונות הטובות... אינה הגוף הנכון לבצע את החיפוש", אמר פיטר וורינג לתוכנית "60 דקות" של ערוץ 9 ביום ראשון.
לדברי וורינג, ייתכן שפרמטרי החיפוש הראשוניים היו מחוץ לאזור ההתרסקות. זאת על סמך ההשערה שמישהו טייס את המטוס והתרסק בים.
אם כך, אזור החיפוש יהיה שונה מאוד מזה שנפרס. לכן הוא אינו מאמין שתרחיש זה אי פעם נשקל במלואו, והוא בהחלט לא בוצע על ידי ממשלת אוסטרליה.
זה כולל תיאוריות שהועלו לגבי כנף המטוס שהתגלתה על ידי הדייג הוותיק קיט אולבר באוקטובר 2014 מול חופי דרום אוסטרליה, וניתוח של מהנדס התעופה והחלל ריצ'רד גודפרי.
הוא אמר שממשלת מלזיה לא פעלה על סמך הניתוח שלו, אשר איתר את מסלול הטיסה של MH370 לפני שצלל לאוקיינוס ההודי, ויצר רדיוס חיפוש של 30 ק"מ.
MH370 נעדר כבר 10 שנים בדיוק
עם זאת, נציב ATSB, אנגוס מיטשל, אמר כי בעוד שייתכן שהחוקרים לא חיפשו באזור הנכון אחר המטוס, נכון לעכשיו "אין ראיות חדשות המצביעות על כך שמה שהערכנו באותה עת היה שגוי".
כשנשאל האם החיפוש הראשוני נכשל משום שצוותי החיפוש "פספסו את המטוס או חיפשו במקום הלא נכון", אמר מר מיטשל שיכול להיות שזה גם וגם.
בעוד שמיטשל הודה כי החקירות הנוכחיות בנוגע להיעלמות המטוס הן "מעבר ליכולות ה-ATSB", הוא אמר כי חיפושים עתידיים יהיו תלויים בהסכמת ממשלת אוסטרליה.
"התחלנו ואני חושב שרוב האוסטרלים יסכימו שברגע שמתחילים משהו, צריך לנסות לסיים אותו", הוא סיכם.
[מודעה_2]
קישור למקור
![[תמונה] סגירת הוועידה ה-13 של הוועד המרכזי של המפלגה ה-13](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/08/1759893763535_ndo_br_a3-bnd-2504-jpg.webp)
תגובה (0)