האם זה באמת מסוכן?

סירות בלתי מאוישות, שמקורן במלחמת העולם השנייה, חוזרות לחיים משום שהן יעילות לא רק בפיגועי התאבדות אלא גם משמשות במשימות סיור.

בשעה 5:30 בבוקר ב-25 במרץ 1941, נשמעו שני פיצוצים חזקים ביותר במפרץ סודה בים התיכון, וכתוצאה מכך טבעו שתי ספינות. הראשונה, הסיירת הכבדה הבריטית יורק, הייתה מלאה בחורים מתחת למים ושקעה באיטיות למעמקים. מלחמת העולם השנייה הסתיימה למעשה עבור הספינה. הפיצוץ השני הותיר חור גדול בדופן מכלית הנפט הנורווגית פריקלס כשניסתה לגרור ספינה נוספת שנתקעה. המכלית נשברה לשניים וטבעה במהירות. סירות נפץ בלתי מאוישות של MTM (Motoscafo Turismo Modificato) האיטלקיות השמידו בהצלחה את ספינות האויב.

סירה מתפוצצת במהלך מלחמת העולם השנייה. (מקור: topwar.ru)

האיטלקים הם חלוצים.

ניסיון בשימוש במשחתות ובסירות טורפדו הראה שההתקפות היעילות ביותר היו תקיפות מטווח קצר, בהן מפקד הספינה האמיץ הורה על התקפה על המטרה על ידי ירי טורפדו לעבר האויב מהמרחק הקצר ביותר האפשרי. בהתקפות כאלה, המשחתת האמריקאית סמואל בי. רוברטס שיגרה טורפדו לעבר הסיירת הכבדה היפנית צ'וקאי, והמשחתת הבריטית אקאסט, שהתגברה על אש ארטילרית האויב, חדרה את סיירת הקרב הגרמנית שרנהורסט בטורפדו יחיד.

עם זאת, התקרבות לספינות מלחמה של האויב הייתה מסוכנת מדי עבור הספינה התוקפת וצוותה. לכן, צץ הרעיון של תקיפת ספינות באמצעות סירות התאבדות, תוך פגיעה בהן מפני השטח. האיטלקים היו הראשונים שהשתמשו בסירות נפץ בלתי מאוישות כדי לתקוף את האויב, למרות שמהנדסים גרמנים המציאו אותן כבר במלחמת העולם הראשונה.

בתחילה, אלו היו סירות המצוידות במנועים בהספק של 95 כוחות סוס ובנפח של טון אחד. הנהג היה מכניס את הסירה למצב קרב, מתמרן את ההגה וקופץ למים, בניסיון לטפס על רפסודת הצלה מעץ במהירות האפשרית כדי להימנע מהלם הידרוסטטי מהפיצוץ. הסירה הייתה מתנגשת בכלי השיט המטרה במהירות של 33 קשר, ולאחר מכן מטען הנפץ היה חותך אותו לשניים. בעומק הנדרש, הפתיל ההידרוסטטי של ראש הנפץ במשקל 300 ק"ג היה מופעל בחלק החרטום. תוכנית מורכבת שכזו הייתה יוצרת חור גדול בכלי השיט המטרה מתחת לקו המים.

סירות איטלקיות עמוסות בנפץ תקפו בהצלחה את הצי הבריטי במפרץ סודה, אך ההתקפה שלאחר מכן על נמל לה ולטה נכשלה כישלון חרוץ. הבריטים למדו לקח חשוב מההתקפה הראשונה ותגברו את משמרם. כאשר שש סירות MTM התקרבו לנמל, הן זוהו על ידי זרקורים, ומטח של אש מקלעים ונ"מ ירד על האיטלקים. המבצע הסתיים ב-15 הרוגים, 18 פצועים, והתוקפים נתפסו.

מצד שני, בעוד שלאיטלקים היו רעיונות כיצד לתקוף את אויביהם, הם לא היו מסוגלים להגן על הצי שלהם. הצי האיטלקי, למרות משאביו העצומים, ספג תבוסות הרסניות מידי הבריטים במלחמת העולם השנייה בקרבות קלבריה וכף ספאדה, שלוש ספינות מערכה אבדו בתקיפה אווירית בריטית על טאראנטו, ובקרב כף מטפן, שלוש סיירות כבדות ויפות הוטבעו.

נקודות חוזק וחולשה של סירות התאבדות

מתקפה מתוכננת היטב ומפתיעה של סירת נפץ בלתי מאוישת תהיה מסוכנת ביותר. בשנת 1948, סירת הנפץ MTM, שנרכשה על ידי ישראל מאיטליה, הטביעה את ספינת הליווי המצרית אמיר אל פארוק ופגעה בשולה המוקשים שלה.

עם זאת, חולשותיה חמורות למדי. הסיכוי שסירת התאבדות תשרוד את הגילוי הוא אפסי. סירות בלתי מאוישות, אפילו קטנות, מושמדות בקלות אפילו באמצעות נשק קל אם מתגלות. הן בסך הכל כלי נשק להשמדה המשמשים את החלשים במלחמה נגד החזקים, ואת העניים במלחמה נגד העשירים.

בואו נשווה סירת התאבדות לטורפדו. טורפדו עדיפים בכל דרך! הם מהירים יותר, בלתי ניתנים לגילוי על ידי מכ"ם, לא ניתנים להפלה על ידי נשק קל, ויש להם ראשי נפץ בעלי הנחיה עצמית. טורפדו יוצר חור ענק מתחת למים עבור המטרה שלו, בעוד שסירת התאבדות דורשת תכנון מורכב למדי. למעשה, החיסרון היחיד של טורפדו בהשוואה לסירת התאבדות הוא הצורך בצוללת להפעלתו. לכן, מדינות שהשתמשו בעבר בסירות התאבדות החלו מאז לקנות צוללות והפסיקו לפתח סירות התאבדות בלתי מאוישות.

סירת התאבדות קטנה המצוידת במצלמה. (מקור: topwar.ru)

התחייה

תחייתן של סירות נפץ בלתי מאוישות החלה עם פרוץ הסכסוך בין רוסיה לאוקראינה. מכיוון שחיל הים האוקראיני נדחק במהירות אל מחוץ לכיתור על ידי הצי הרוסי של הים השחור, נטל הלחימה בצי הרוסי נפל על שירותי המודיעין האוקראיניים. מבנה זה כלל יחידות חבלה המצוידות בסירות בלתי מאוישות מדגם Magura V5.

לטענת האוקראינים, הסירות הבלתי מאוישות הן פיתוח אוקראיני, אך ישנם מומחים המאמינים כי רכיביהן מיוצרים בארה"ב ובבריטניה, כאשר רק ההרכבה מתבצעת באוקראינה. קשה לאמת זאת, שכן האמריקאים בבירור אינם זקוקים לסירות התאבדות מכיוון שכבר יש להם צי חזק, ולבריטים אין מידע על פיתוח כלי נשק כאלה בממלכה המאוחדת.

אז, ייתכן שסירות התאבדות מפותחות בטורקיה. המפתחת היא חברת Meteksan Savunma, והיצרן היא מספנת ARES. באתר האינטרנט של החברה, יו"ר חברת Meteksan Savunma, סלצ'וק כרם אלפרסלן, מציין כי סירה מסוג זה מסופקת לחיל הים הטורקי ולשותפיו כדי לשנות את חוקי המשחק בים.

סירות התאבדות פותחו על ידי טורקיה. (מקור: topwar.ru)

לכן, ניתן לומר שסירות התאבדות בלתי מאוישות כמו ה-Magura V5 לא מקורן בארה"ב או בבריטניה, אלא בטורקיה. בכל מקרה, סירות בלתי מאוישות עמוסות חומרי נפץ אלו, שהן הרבה פחות מורכבות מבחינה טכנית מספינות מלחמה, הפכו למטרה קשה הרבה יותר להשמדה ופגעו בספינות מלחמה רוסיות רבות בים השחור במהלך הסכסוך הנוכחי.

במזרח התיכון, מאז אוקטובר 2023, כוחות החות'ים בתימן תוקפים באופן קבוע ספינות ממדינות עוינות החוצות את ים סוף, כולל באמצעות סירות התאבדות בלתי מאוישות. התקרית האחרונה הידועה התרחשה ב-12 ביוני, כאשר כוחות החות'ים תקפו את אוניית המשא היוונית טוטור, שניסתה את דגל ליבריה, באמצעות סירות התאבדות. סירה אחת פגעה בירכתי הספינה והפכה אותה לקוימת תנועה. סירה נוספת פגעה לאחר מכן במרכז גוף הספינה וגרמה להצפה.

סירות בהן השתמשו כוחות החות'ים במתקפה ב-12 ביוני 2024 בים סוף. (מקור: אזור המלחמה)

עם זאת, מידע עדכני מצביע על כך שהיעילות הקרבית של סירות ההתאבדות פחתה. אחרי הכל, אפילו עם התקדמות מדעית משמעותית, סירות בלתי מאוישות מודרניות עדיין שומרות על כל הפגמים של סירות הנפץ האיטלקיות ממלחמת העולם השנייה. הן די קלות לזיהוי, ולאחר הזיהוי ניתן להשמיד אותן. למעשה, לחימה בסירות התאבדות אינה דורשת נשק וטכנולוגיה חדשים, אלא פשוט את הארגון המבצעי הרגיל בספינות מלחמה ובבסיסי חיל הים. סירות בלתי מאוישות אינן טורפדו, ולכן הן יזוהו על ידי סיורים סדירים בים.

האם רוסיה זקוקה לסירות בלתי מאוישות?

לסיום הסיפור על הסירות הבלתי מאוישות, השאלה נותרת בעינה: האם הצי הרוסי זקוק לנשק כזה?

התשובה היא גם כן וגם לא. לדברי מומחה צבאי רוסי, מאז שאוקראינה מיצתה את כוחותיה הימיים בים השחור, פשוט אין עוד מטרות לסירות התאבדות רוסיות.

עם זאת, במלחמה ממושכת לא רק עם אוקראינה, אלא גם באופן פוטנציאלי עם יריבות נאט"ו, למפתחים הרוסים של סירות נפץ בלתי מאוישות עדיין יש עבודה רבה לעשות. במהלך התקפה, במקום להפריד בין שיגורי טורפדו לסירות הבלתי מאוישות, הם יכולים לשלב את שניהם ליעילות רבה יותר. כאשר מתקרבים לאויב במרחק מסוים, סירת ההתאבדות והטורפדו יכולים להיפרד ולשגר לעבר המטרה לאורך מסלולים שונים, באופן אידיאלי מתפתלים. לאחר שחרור טורפדו של 1.5-2, מהירות הסירה הבלתי מאוישת עולה באופן דרמטי. אלקטרוניקה מודרנית יכולה להנחות באופן אוטומטי ומדויק את סירת ההתאבדות והטורפדו. לפיכך, האויב יצטרך להילחם בו זמנית עם שני כלי רכב תקיפה שונים לחלוטין.

יתר על כן, סירות בלתי מאוישות משמשות לא רק בהתקפה אלא גם בגרסאות סיור. וכאן הן יכולות להיות שימושיות עבור צי הים השחור.

גילוי סירות התאבדות באמצעות מכ"ם קשה יותר מגילוי מטוסי סיור (או כטב"מים). גילוי סירות התאבדות מהאוויר דורש כוח אווירי, שלאוקראינה כמעט ואין חיל אוויר נוסף. לכן, לסירות סיור בלתי מאוישות עדיין יש מקום בחיל הים הרוסי.

מקור: https://baoquocte.vn/xuong-tu-sat-co-thuc-su-nguy-hiem-279268.html