היצע רב, ירידה חדה בביקוש

[מודעה_1]

בתחילת פברואר 2024, שוק הרכב הוייטנאמי חווה תנודות הפוכות בהשוואה לתקופה הקודמת. ראשית, מדיניות הפחתת 50% מדמי הרישום עבור מכוניות המורכבות באופן מקומי פגה רשמית לאחר 31 בדצמבר 2023. כדי "לברך" את המדיניות, מספר רב של משתמשים מיהרו לקנות רכב לפני שסתיימו התמריצים של הממשלה.

לאחר שמדיניות הפחתת 50% מדמי הרישום עבור מכוניות המורכבות באופן מקומי פגה רשמית לאחר 31 בדצמבר 2023, יצרניות הרכב השיקו מיד תוכניות קידום מכירות, כולל: הנחות על מחירי מכירה, דמי רישום חינם (ניכוי מזומן), אביזרים חינם עם המכונית, או פרמיות ביטוח חינם... כדי לעודד מכירות בחודש שלפני טט - זמן הקניות העמוס ביותר ולעתים קרובות גם רושם את פריצת הדרך הגדולה ביותר במכירות של השנה עבור כל המותגים באופן כללי, ללא קשר למכוניות פופולריות או יוקרה. רמות הקידום נעות בין עשרות למאות מיליוני וונד בהתאם לדגם, יצרן הרכב ושנת הייצור.

לדברי גב' וו טי באו ין - צוות המכירות של הונדה, היכולת לסגור חוזה מכירה ירדה בחדות בשבוע הראשון של פברואר 2024. מספר המכוניות הזמינות בסוכנות הוא רב מאוד. אפילו דגמי מכוניות רבים עם קוד VIN (שנת ייצור) 2023 מוצעים בהנחה של עד עשרות מיליוני וונד, אך ההנחה אינה גדולה כמו כשהמדיניות של דמי רישום מועדפים עדיין הייתה בתוקף. דגמי מכוניות רבים הנמכרים ביותר עברו למספר VIN 2024, כך שרמת המבצע אינה גבוהה. לכן, גם מספר הלקוחות המבקרים באולם התצוגה נעדר לחלוטין.

שוק הרכב ליד טט גם הוא משתנה, הביקוש יורד בחדות תמונה 1 — לאחר שמדיניות הפחתת 50% מדמי הרישום עבור מכוניות המורכבות באופן מקומי פגה רשמית לאחר 31 בדצמבר 2023, חברות רכב השיקו מיד תוכניות קידום מכירות.

בניגוד לירידות המחירים, השוק רשם גם כמה דגמי רכב "רבי מכר" עם עליות מחירים בלתי צפויות, הנעות בין כמה עשרות לכמעט מאות מיליוני וונד. עם זאת, גם מספר ציידי המכוניות ירד משמעותית מאז כניסת 2024.

מר דואן אן דונג, מומחה לניטור שוק הרכב, אמר שזהו "שעת הסגירה" לקנייה ומכירה. משום שמדיניות ההעדפה של הממשלה הסתיימה. "נקודת הנפילה" של השוק כמעט חלפה. עבור מכוניות חדשות, סוחרים החלו לעבור למצב המתנה למבצעי הנחות שלאחר טט מיצרנים - חודשים שתמיד רושמים ירידות חדות במכירות.

בינתיים, עבור מכוניות משומשות, רוב החנויות נמצאות במצב של "בתים וגנים ריקים", כלומר הן מכרו את כל המלאי שנותר להן והפסיקו לייבא חדשות. שנת 2023 נרשמת על ידי קהילת עסקי המכוניות המשומשות כשנת תנודתיות גדולה מאוד; כך שבעצם, הבעלים לא מעזים "להחזיק סחורות" ליד טט כמו בכל שנה.

שוק הרכב ליד טט גם הוא משתנה, הביקוש יורד בחדות תמונה 2 — *גם מספר ציידי המכוניות ירד משמעותית עד 2024.*

עבור צרכנים, זה כבר לא הזמן הנכון לקנות מכוניות. כי גם אם החוזה נחתם והמכונית מתקבלת באופן מיידי, יהיה קשה ללקוחות להשלים את ההליכים המנהליים לפני טט. בינתיים, אחרי טט, הביקוש למכוניות יגדל בחדות, וישמשו לנסיעות באביב, ביקורים או חופשות בין-פרובינציאליות. נהיגה ללא מסמכי רכב מלאים היא גם מסוכנת מאוד.

בינתיים, במידת הצורך, משתמשים יכולים לבחור לחלוטין את הפתרון של השכרת רכב לתקופה ארוכה לשימוש זמני במהלך טט ולהמתין לתוכניות קידום מכירות והנחות שיעוררו את הביקוש בתחילת ראש השנה הירחי - דבר שיהיה הרבה יותר מועיל מבחינה כלכלית .

[מודעה_2]
מָקוֹר