בבוקר ה-13 בנובמבר, במושב הדיון הקבוצתי, הביע הנציג דאנג שואן פונג, חבר הוועד המרכזי של המפלגה, מזכיר הוועדה המחוזית של המפלגה וראש משלחת האסיפה הלאומית של מחוז לאו קאי את הסכמתו הנחרצת עם מדיניות בניית קו רכבת מהיר.
לדברי הנציג, מערכת הרכבות שלנו איטית מאוד. "בהקשר של המגמה הכללית הנוכחית בעולם ובאזור, אנו מסכימים מאוד ומסכימים מאוד עם המדיניות של בניית קו רכבת מהיר" - אמר הנציג דאנג שואן פונג.
הנציג הביע את המסר: "כמה חברים הביעו חששות בנוגע לקו הרכבת המהיר. אנו שותפים להם, אך אנו סבורים שלמרות שיש לנו חששות, אין עלינו לדאוג. משום שאנו מאמינים שנוכל ליישם אותו ולהבטיח את הדרישות לטכנולוגיה, להון ולקידמה."
בנוגע להון, הצהיר הנציג דאנג שואן פונג: זהו הצעד הראשוני, שלב טרום-היתכנות. כמה חברים הביעו חששות לגבי שני אינדיקטורים, האחד הוא חוב ציבורי, והשני הוא גירעון תקציבי.
באשר לחוב הציבורי, על פי דוחות הממשלה והאסיפה הלאומית, אנו עומדים כעת על 37% מהתמ"ג, בעוד שהאסיפה הלאומית מאפשרת 60%. נושא זה מוערך לעתים קרובות היטב, משום שהוא נמוך מהסף שמאפשרת האסיפה הלאומית, בטוח מאוד. מנקודת מבט מסוימת, זה טוב, אבל מנקודת מבט אחרת, אני חושב שזה לא טוב, זה צריך להיות קרוב ל-60% כדי שיהיה טוב, כי רק עם השקעה יכולה להיות צמיחה, בלי השקעה לא תהיה צמיחה, לא תהיה פיתוח.
למדינות רבות יש חוב ציבורי גבוה מאוד, אפילו יותר מ-100% מהתמ"ג, והדבר החשוב ביותר הוא לחשב את החוב הציבורי מול אינדיקטורים אחרים. אני מבין שחוב ציבורי וגירעון תקציבי יהיו קשורים ליתרות עיקריות, כמו אינפלציה. אבל אם החוב הציבורי שלנו יגדל והתמ"ג יגדל ב-2%, בעוד שהאינפלציה תגדל רק ב-1%, אנחנו פרואקטיביים לחלוטין בנושא הזה.
נושא נוסף שמדאיג את הנציג דאנג שואן פונג הוא מדיניות מיוחדת. העובדה שפרויקטים ועבודות מסוימים איחרו לאחרונה, מה שגרם לעלייה משמעותית בהון. לכן, הנציג הציע שבעתיד יהיו מדיניות מיוחדת ויוצאת דופן כדי לעודד השלמה מהירה של פרויקטים ועבודות.
מדיניות ספציפית נוספת היא המנהיג. אם ראש המפלגה, המדינה או הממשלה הוא ראש ועדת ההיגוי, הנציגים מאמינים שהפרויקטים ייושמו במהירות רבה, תוך הבטחת עמידה בדרישות הטכניות והאסתטיות...
מָקוֹר
תגובה (0)