שימו את האינטרסים של העם במקום הראשון.

כבישים רבים בעיר, שבעבר היו סיוט לתושבים עקב בורות, הצפות ועומסי תנועה מקומיים ממושכים, עברו כעת שינויים. זוהי תוצאה של מאמציה המתמשכים של ממשלת העיר להקשיב, לקלוט ולטפל ביעילות בחששות הלגיטימיים של הבוחרים, ולפנות את הדרך לזרימת תנועה לקידום פיתוח חברתי-כלכלי.

מרווח, נקי ויפה.

בעבר, תושבים היו מתוסכלים באופן מובן כשהזכירו את הרחובות האי בה טרונג ונגוין טי מין חאי (הקטע מבית הארחה מספר 2 ועד גשר קוואנג טרונג) באזור השוק טאן אן, ברובע נין קיאו. למרות היותו אזור עסקים שוקק חיים, תשתית התחבורה כאן הייתה ביחס הפוך לפיתוח המסחרי שלו. מצביעים מקומיים התלוננו שוב ושוב על פני הכביש הלא אחידים, מערכת הניקוז המיושנת שגרמה למי שפכים לקפוא ולפלוט ריחות רעים. במיוחד בשעות השיא, עומסי התנועה באזור השוק טאן אן הפכו לסיוט עבור התושבים.

בתגובה למשוב הבוחרים, בשנת 2025, ארגנו הרשויות הרלוונטיות שדרוג מקיף של הכביש. גב' נגוין פי נהאן, מזכירת המפלגה וראש אזור 3 בנין קיאו וורד, אמרה כי השדרוג שהושלם לא רק התייחס לאסתטיקה העירונית אלא גם פתר צווארי בקבוק בתנועה. מערכת הניקוז שופצה לחלוטין, מה שגרם לביטול הצפות וגודש, הקל על המסחר ושיפר משמעותית את הפעילות העסקית בשוק טאן אן.

הכביש המקומי לאורך הגישה לגשר קאן טו שודרג, מה שמאפשר זרימת תנועה נוחה.

רחוב טראן ואן הואי, המחבר שני רחובות ראשיים, רחוב 3-2 ורחוב 30-4, הושלם גם הוא זה עתה לאחר שדרוג והרחבה בקנה מידה גדול. פרויקט השדרוג וההרחבה של רחוב טראן ואן הואי, המנוהל על ידי מועצת ניהול פרויקטים להשקעות ובנייה של אזור נין קיאו, הושלם רשמית בשנת 2025. עם עיצובו המודרני, תשתית כביש ברוחב 40 מטר, נתיבים ברוחב 13 מטר מכל צד ורצועת אמצע מוצקה, הרחוב דומה כעת לשדרה גדולה בלב העיר. גב' טראן נגוק אן, בעלת עסק למזון ומשקאות ברחוב, אמרה בשמחה: "בעבר, רחוב זה הוצף לעתים קרובות במהלך גשמים עזים וגאות. הודות לתשומת הלב וההדרכה הצמודה של מנהיגי העיר, הרחוב הורחב והמדרכות כעת נקיות. העסקים נוחים הרבה יותר לאנשים כאן."

מצב "צוואר הבקבוק" הסתיים.

סיפורו של רחוב טראן פו (הקטע מכיכר הונג וונג לרחוב הו טונג מאו), ברובע קאי קה, מקבל ניואנס שונה - של פינוי קרקעות. פרויקט זה תקוע במשך שנים רבות עקב סכסוכי קרקעות, מה שיצר קטע "צוואר בקבוק" שפוגע באסתטיקה וגורם לעומסי תנועה מקומיים, מה שמוביל לחוסר שביעות רצון מצד הציבור.

כדי לפתור את המצב באופן סופי, יישמו מנהיגי רובע קאי קה את המוטו "ללכת מדלת לדלת" כדי לשכנע את התושבים. לדברי מר בוי ואן קיט, יו"ר הוועדה העממית של רובע קאי קה, הרובע מינה פקידים להבין את החששות והנסיבות של כל משק בית על מנת לפתח תוכנית פיצוי ויישוב מחדש הוגנת וסבירה.

התמדה בפעילות קהילתית הניבה תוצאות חיוביות. גב' טראן קים לואן, תושבת רחוב טראן פו, שיתפה: "כאשר הבנו את משמעות הרחבת הכביש, משפחתי מסרה כמעט 30 מטרים רבועים של אדמה. עד סוף ינואר 2026, כשראיתי שהכביש כבר לא עמוס והתנועה זורמת בצורה חלקה ובטוחה, הבנתי שההחלטה שלי הייתה נכונה לחלוטין."

באזור 6, רובע קאי ראנג, הכביש המקומי לאורך כביש הגישה לגשר קאן טו (מגשר קאי דה לגשר אפ מיי) היה בעבר סיוט לנוסעים. פני הכביש היו מלאים בעבר בבורות, מה שהיווה סיכון משמעותי לתאונות דרכים. מר נגוין הוא טין, תושב מקומי, אמר: "בעבר הייתי עד לתאונות רבות בגלל תנאי הדרך הירודים. בשנת 2025 השקיעה הממשלה בסלילת הכביש באספלט ובבניית מערכות ניקוז מתאימות. כעת, אנשים יכולים לנסוע בבטחה מבלי לדאוג לבוץ ומים עומדים."

השלמת סדרה של פרויקטים של שדרוג והרחבה בכבישים מרכזיים – כבישים שבעבר גרמו לחוסר שביעות רצון מצד הציבור – אינה רק סיפור על תשתית טכנית. זוהי הוכחה לאינטראקציה יעילה בין מצביעים לנציגים נבחרים, וביטוי של ממשלה מוכוונת פעולה שתמיד שמה את האינטרסים של העם במקום הראשון.

טקסט ותמונות: TT

מקור: https://baocantho.com.vn/dat-loi-ich-cua-nguoi-dan-len-hang-dau-a198197.html