להאיץ את ההתקדמות, נחוש להשלים את תחזוקת הכביש הלאומי 24 דרך קוואנג נגאי לפני ראש השנה הירחי

הקבלן של פרויקט התחזוקה בכביש לאומי 24 דרך קוואנג נגאי , שניצל את מזג האוויר הצלול, הגדיל את הציוד והכוח אדם כדי להאיץ את ההתקדמות.

ניצול כל יום שמשי כדי לזרז את הבנייה

לאורך כביש לאומי 24 דרך מחוז בה טו, קוואנג נגאי, לאחר השלמת תעלת הניקוז והרחבת צד הדרך, האיץ הקבלן את עבודות ריצוף האספלט.

הקבלן, ניצול מזג האוויר השמשי, האיץ את סלילת האספלט של כביש לאומי 24.

לאורך המסלול שאורכו יותר מ-2 ק"מ, עשרות ציוד כמו משאיות אספלט, גלגלי כביש ומפזרי אספלט הוסדרו במלואם על ידי הקבלן כדי לזרז את הבנייה. כל מנה של אספלט פוזרה, וגלגלי הכביש נעו קדימה כדי לדחוס אותה. כך, הופיע משטח כביש חלק שהחליף את מצע הכביש הישן והבלוי.

בעבר, כדי להכין את עבודות האספלט-בטון כמתוכנן, הקבלן היה צריך לחפור את משטח הכביש הישן בעובי 18 ס"מ ולגלגל אבן כתושה כדי להבטיח תשתית מוצקה.

לא רחוק מהקטע העובר דרך ק"מ 33+700, אתר הבנייה של תעלת הניקוז האורכית מזרז את חפירת התעלות והריצוף. לאחר כל קטע של התעלה שנסלל, גם צד הדרך המורחב מנוקה ויוצק בבטון.

נציג של חברת Thanh Do Contractor, יחידת הבנייה, אמר כי הפרויקט החל בעונת הגשמים, בעוד שעומס העבודה על המסלול שאורכו כמעט 7 ק"מ היה גדול למדי. יתר על כן, הפרויקט היה גם בבנייה וגם בתפעול, כך שהיו קשיים מסוימים.

"בימים האחרונים מזג האוויר היה שמשי, ולכן גייסנו את מירב הציוד והכוח אדם כדי להגביר את פיזור האבק ואת ריצוף האספלט. שיטת הבנייה היא גליל, ריצוף ככל שיש קרקע זמינה", אמר נציג קבלן.

הקבלן גייס את מירב הציוד והמשאבים האנושיים כדי לזרז את הבנייה.

ידוע כי הפרויקט לתיקון פני הכביש, הקשחת תעלות הניקוז האורכיות ומערכת בטיחות התנועה בכביש לאומי 24 מק"מ 32 - ק"מ 39+500 אושר להשקעה בתחילת נובמבר על ידי מינהל הכבישים של וייטנאם. משרד התחבורה של קואנג נגאי מונה כמשקיע.

נציג מחלקת התחבורה של קוואנג נגאי אמר כי התקדמות הבנייה בפרויקט הגיעה לכ-70%. בהתחשב בתנאי מזג אוויר נוחים כמו בימים האחרונים וביכולת הקבלן, הפרויקט צפוי להסתיים לפני ראש השנה הירחית.

פחות דאגה מתאונות דרכים

כביש לאומי 24 הוא נתיב תנועה חיוני המחבר את מחוזות ההרים המרכזיים הצפוניים עם מישורי החוף.

לאחרונה, משרד התחבורה הקצה הון להשקעה לשדרוג והרחבה של חלקים מהמסלול, מה שהביא לשינויים ברורים רבים בצורת המסלול. בפרט, הקטע דרך מחוז קוואנג נגאי שודרג והורחב מ-0 ק"מ ל-32 ק"מ והקטע דרך מחוז קון טום אורכו 31 ק"מ.

פני הכביש של כביש לאומי 24 לאחר אספלט שטוחים, נוחים לכלי רכב.

עם זאת, הקטע הנותר בן 62 הקילומטרים, מהעיירה בה טו ועד מחוז קונפלונג, הוא עדיין תשתית דרך ישנה שנבנתה לפני זמן רב, עם חתך צר ומשוגע, הגורם לבעיות בטיחות בדרכים.

לכן, הקצאת ההון של משרד התחבורה לתחזוקה, ריצוף אספלט, הקשחת מדרכות ומערכות ניקוז אורכיות סייעה בהדרגה לייצב את מצבו הנוכחי של כביש לאומי 24, להבטיח את בטיחות התנועה וליצור מראה חדש.

רישומים של קטעי הכביש שכמעט והושלמו מראים כי פני השטח של כביש לאומי 24 כוסו ב"שכבה חדשה" של משטח שטוח וחלק, המאפשרת לכלי רכב לנוע בצורה חלקה. בנוסף, הריצוף הקשה הרחיב את חתך הכביש מ-6 מטרים ליותר מ-8 מטרים.

מר פאם ואן נאו, מקהילת בה טו, הנוסע באופן קבוע במסלול, הביע את שמחתו כאשר כביש לאומי 24 תוחזק ותוקן.

מר נאו אמר שפני הכביש היו בעבר ברוחב של 6 מטרים, המדרכה הייתה עשויה עפר כך שעצים גדלו בפראות. בסיס הכביש ניזוק, היו בורות רבים ותאונות קרו לעתים קרובות.

"כעת הכביש שופץ והוא רחב וחלק. גם תעלת הניקוז תוקנה, כך שהכביש אינו מוצף עוד במהלך גשמים עזים."

"הכביש נחמד, לאנשים יש פחות דאגות מתאונות, במיוחד סטודנטים שנוסעים כל יום", אמר מר נאו.

הריצוף המורחב והמוקשה יחד עם תעלת הניקוז האורכית יוצרים מראה חדש לכביש לאומי 24 דרך מחוז בה טו.

בשיחה עם עיתון ג'יאו טונג, אמר מר פאם ג'יאנג נאם, סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז בה טו, כי קטע הכביש הלאומי 24 מהעיירה בה טו ועד לפסגת מעבר וי או לאק דרך המחוז לא שודרג או הורחב. לכן, הקצאת ההון על ידי משרד התחבורה לתחזוקה ותיקון פני הכביש, השקעה בהקשחת צדי הדרך ותעלות ניקוז לאורך האזורים שניזוקו העיקריים היא מעודדת מאוד.

"הקטעים שהושלמו ייצרו מראה חדש ליישוב ויתרמו להבטחת בטיחות התנועה במחוז", אמר מר ג'יאנג.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/day-nhanh-tien-do-quyet-hoan-thanh-duy-tu-ql24-qua-quang-ngai-truoc-tet-nguyen-dan-192241115140717403.htm