בקשה להבהרה לגבי גובה ההשקעה בפרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום.
Báo Dân trí•16/10/2024
(עיתון דן טרי) - מועצת ההערכה הממלכתית ביקשה שדו"ח ההיתכנות המקדים של מסילת הרכבת המהירה צפון-דרום יבהיר היבטים כגון עלות ההשקעה הכוללת, לוח הזמנים ליישום וקיבולת המטענים עם מהירות תכנון של 350 קמ"ש...
ב-15 באוקטובר פרסמה מועצת ההערכה הממלכתית את מסקנותיה הרשמיות בנוגע לדוח ההיתכנות המקדים לפרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום שהוגש על ידי משרד התחבורה . על פי מועצת ההערכה, דוח ההיתכנות המקדים המתוקן כולל מספר התאמות, כגון הגדרת הרכבת המהירה כמסילת רכבת המהירה כרכבת הנושאת נוסעים ומטענים (במקום רק נוסעים), הגדלת עומס הסרנים מ-17 טון/סרן ל-22.5 טון/סרן, הגדלת ההשקעה הכוללת מ-58 מיליארד דולר ל-67.34 מיליארד דולר, וקיצור לוח הזמנים של ההשקעה ב-10 שנים.
פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום צפוי לעבור דרך 20 מחוזות וערים (גרפיקה: Khuong Hien).
מועצת ההערכה המליצה שמשרד התחבורה יתמקד בבחינה ובחידוד מספר היבטים, כגון עלות ההשקעה הכוללת, התכנון הטכני ותחזיות הביקוש לתחבורה. בנוגע לעלות ההשקעה הכוללת, המועצה הציעה בחינה המבוססת על חישובים מדויקים ומלאים, תוך הבהרת היתכנות גיוס ואיזון הון לפרויקט. בנוגע למהירות ההפעלה, משרד התחבורה צריך לספק הסברים מפורטים על הדרישות הטכניות למסלול עם מהירות תכנון של 350 קמ"ש להפעלת רכבות מכולות. יתר על כן, דוח ההיתכנות המקדים צריך להבהיר את היתכנות המיקום והשליטה בטכנולוגיית הרכבת המהירה; את היתכנות יישום הפרויקט בהתאם ללוח הזמנים שנקבע; ואת כיוון התכנון העירוני הקשור לתחבורה ציבורית (TOD)... מסקנות מועצת ההערכה התקבלו בהקשר של הצורך הדחוף לסיים את דוח ההיתכנות המקדים להגשה לאסיפה הלאומית. המועצה ביקשה ממשרד התחבורה לטפל ולהבהיר בהקדם כמה שיותר סוגיות שהועלו בדוח האימות, לסיים את דוח קדם-היתכנות ולהגישו למשרד התכנון וההשקעות לפני השעה 12:00 בצהריים ב-16 באוקטובר. צפוי כי הוועדה הקבועה של מועצת ההערכה הממלכתית תסיים את דוח ההערכה ותגיש אותו ליו"ר המועצה לחתימה והגשה לממשלה ב-17 באוקטובר.
דו"ח בדיקת ההיתכנות המקדימה לפרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום נמצא בהכנה על ידי משרד התחבורה. הדו"ח גובש על ידי קונסורציום TEDI-TRICC-TEDIS. על פי הדו"ח, הפרויקט מתוכנן כמסילה כפולה, ברוחב 1,435 מ"מ, מחושמל, עם מהירות תכנון של 350 קמ"ש, תוך מתן עדיפות להובלת נוסעים ואולי גם להובלת מטענים, כולל למטרות ביטחוניות במידת הצורך. ההשקעה הכוללת המשוערת היא 67.34 מיליארד דולר. משרד התחבורה שואף להגיש את תוכנית ההשקעות לאישור האסיפה הלאומית באוקטובר 2024; ולהגיש מכרז לבחירת יועצים בינלאומיים, לבצע סקרים ולהכין את דו"ח בדיקת ההיתכנות המקדימה בשנים 2025-2026.
תגובה (0)