הצעה לתמוך ב-2,350 מיליארד דונג וייטנאמי לשדרוג כביש לאומי 24 דרך מעבר ויולאק

כביש לאומי 24, העובר דרך מעבר ויולאק, הוא נתיב המקשר היחיד בין קוואנג נגאי להרי המרכזיים, והוא פגום וצר. מחוז קוואנג נגאי הציע תמיכה כספית להשקעה ושדרוג בזמן.

כביש לאומי 24 דרך מעבר ויולאק

ב-4 באוגוסט, הודיעה הוועדה העממית של מחוז קוואנג נגאי כי פרסמה את מסמך מספר 572/UBND-KTTH בבקשה לראש הממשלה לשקול תמיכה בסך 2,350 מיליארד וונד מהתקציב המרכזי , בנוסף לתוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח בינוני לתקופה 2026-2030, להשקעה בשדרוג והרחבת כביש לאומי 24, קטע Km32 עד Km89+515 (קטע מקהילת בה טו לקהילת קון פלונג).

בהתאם לכך, בשנת 2025 יינתנו 1,150 מיליארד דונג וייטנאמי להשקעה בקטע שבין ק"מ 57 ל-ק"מ 89+515 (הקטע דרך מעבר ויולאק), והסכום הנותר יוסדר בשנים שלאחר מכן.

על פי ועדת העם של מחוז קוואנג נגאי, כביש לאומי 24 אורכו הכולל כ-165 ק"מ, מתוכם הושקעו פרויקטים בקטעים Km0-Km32 ובקטע Km89+515-Km165 כדי לעמוד בסטנדרטים של כביש הררי דרגה III. בפרט, קטע Km32-Km89+515, שאורכו 57.5 ק"מ, שרובו עובר דרך מעבר ויולאק, לא שודרג בהתאם לתוכנית. מצבו הנוכחי של הכביש הוא קטן, צר, מפותל, מקטעים רבים ניזוקים, לעתים קרובות יש בהם ערפל כבד ומהווה סיכון פוטנציאלי לתאונות.

זהו נתיב התנועה היחיד המחבר את קוואנג נגאי עם ההרים המרכזיים, והוא בעל חשיבות רבה בפיתוח החברתי- כלכלי , תוך הבטחת ההגנה והביטחון הלאומיים באזור ההרים המרכזיים - האזור המרכזי.

בפרט, לאחר מיזוג המחוזות, צורכי הנסיעות, התחבורה והמסחר של אנשים, פקידים, עובדי מדינה ועסקים גדלו בחדות, ועומס התנועה על המסלול גבר והלך.

בהקשר של ביקוש גובר לתחבורה, תנועת סחורות ונסיעות, אם נמתין להקצאת הון בתוכנית לטווח הבינוני לתקופה 2026-2030 או נמתין לפרויקט הכביש המהיר קוואנג נגאי- קון טום , הוא לא יוכל לפתור צרכים דחופים ולהבטיח בטיחות בדרכים. לכן, השקעה ושדרוג המסלול הם הכרחיים ודחופים.

על פי ועדת העם של מחוז קוואנג נגאי, אם ראש הממשלה יסכים, המחוז יהיה נחוש ליישם זאת, ומחויב להשלמתו עד תחילת 2027.

מַזָל

מקור: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-ho-tro-2350-ty-dong-nang-cap-quoc-lo-24-doan-qua-deo-violak-post806819.html