שירותי אוכל ושתייה והמתנה להגירה עדיין רודפים תיירים הנוסעים אל טאן סון נהאט וממנו

אלו הן הבעיות הבולטות שרוב הקוראים דיווחו עליהן בנוגע לשירותים והתשתיות בנמל התעופה טאן סון נהאט. הקוראים ממליצים למנהלי שדות התעופה להקשיב להן ולבצע את ההתאמות הנדרשות בהקדם האפשרי.

נוסעים עומדים בתור לצ'ק-אין בטרמינל הבינלאומי של נמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט - צילום: קונג טרונג

במאמר שנשלחו על ידי קוראים ל- Tuoi Tre Online , "כמה הערות על שדה התעופה טאן סון נהאט", רוב דעותיהם של הקוראים נסבו סביב קבוצת בעיות בשירותי שדה התעופה, כגון אוכל ושתייה יקרים מדי, אינטרנט אלחוטי לא יציב, מוניות טכנולוגיה שקשה לתפוס או מבולגנות, תור ההמתנה ליציאה וכניסה תמיד "ארוך" וארוך למדי...

מחירים גבוהים, חוסר תחרות

סוגיית המחירים הגבוהים בשדה התעופה טאן סון נהאט היא דאגה נפוצה של קוראים רבים. מין היין ציין כי ישנם מעט מתקני מים בחינם בטרמינל הבינלאומי, והנוסעים נאלצים להמתין בתור. בינתיים, דלפק המים המינרליים גובה עשרות עד מאות אלפי דונג לבקבוק.

להיפך, באזורים אחרים, מכונות אוטומטיות אינן מקבלות כסף, מה שמאלץ את הנוסעים ללכת לדלפקים המוכרים סחורות במחירים גבוהים יותר, כפי שמשתקף על ידי נגואי סג.

"בטרמינל הפנים-ארצי, יש 10,000 בקבוקי מים בשווי דונג וייטנאמי במכונה האוטומטית, אבל כשהמכונה לא עובדת, הנוסעים נאלצים ללכת לקיוסק ולקנות את אותו סוג מים תמורת 20,000 דונג וייטנאמי."

קוראים נג. הונג לניתוח שמחיר האוכל והשתייה בשדה התעופה יקר יש סיבה. לדעת קורא זה, אם המחיר היה זול כמו בחוץ, שדה התעופה היה הופך מיד לשוק, מתחם אוכל ומסעדה מיוחדת.

כדי להביא אוכל, בישול, צוות... לשדה התעופה, צריך להגיש מכרז, העלות בפועל גבוהה מאוד, וגם מכירה במחיר הזה מניבה רווח קטן מאוד.

שירות האוכל בשדה התעופה יקר - צילום: קונג טרונג

בינתיים, הקורא הואנג וו ציין כי מחירי האוכל והשתייה בדלפקי שדה התעופה נוחים רק עבור מעט אנשים עם כסף, או עבור אלו שבאמת זקוקים להם באופן מיידי.

הקורא פו התייחס גם לחווייתו של אכילת קערת פו עם כוס קפה תמורת כמעט 600,000 דונג וייטנאמי. קורא זה ציין שהמחיר היה... "שחקים".

הקורא הונג טהאן חולק את אותה חוויה, כשהוא מקשיב לדעות מוכרות על משוב שירות בשדות תעופה פעמים רבות, שנים רבות אך עדיין ללא שינויים משמעותיים.

"ברגע שהגענו לשדה התעופה טאן סון נהאט, המשפחה שלי אכלה פו ושתתה מים מינרליים. כששילמנו את החשבון, התנשפנו. זה היה יקר בצורה בלתי נתפסת", אמר הקורא הונג טאן.

בעיה מרכזית נוספת עליה מתלוננים הנוסעים היא היחס הלא ידידותי של צוות שדה התעופה, במיוחד באזורי המכס והביטחון.

הקורא קל מעלה בדעתו שמחירי שדה התעופה טאן סון נהאט הם מהיקרים ביותר באזור, אם לא בעולם . גישתם של המכס ואבטחת שדות התעופה אינה ידידותית, מכוערת ויומרנית. הדרום משולב בעולם כבר זמן רב, אך שער הכניסה הבינלאומי הזה של הדרום עדיין רחוק מלהיות ברמה של אחרים.

קוואנג מין דיווח כי צוות ההגירה היה לעתים רחוקות ידידותי ובעל גישה קרה, מה שגרם לנוסעים להרגיש לא בנוח.

"יצאתי לדרך לפני כשבוע בבוקר, ובאותו יום היו אינספור נוסעים תקועים בביקורת ובבדיקות ההגירה, בעוד שהאופן שבו הצוות בדק דרכונים התנהג כאילו לא משנה אם מישהו איחר."

"כולם עמדו שם, מבוהלים, מנענעים בראשם, אפילו תיירים זרים. באותו יום, חברות תעופה כמו קטאר, סינגפור איירליינס וויאטנאם איירליינס נאלצו לשלוח צוות המחזיק שלטי שם נוסעים לנקודת הביקורת הביטחונית כדי למצוא את נוסעיהן, משום שכבר ביצעו צ'ק-אין לנוסעים, אך בכל הנוגע להליכי הביטחון ליציאה וכניסה, נוצר עומס והמטוס עמד להמריא", הגיב הקורא קוואנג מין.

קוראים רבים שיתפו את אכזבתם מכך שצוות השירות אמור להיות עליז ומנומס, אך כאן ההפך הוא הנכון. בינתיים, בשדות תעופה בינלאומיים אחרים, הצוות תמיד מחייך וידידותי ללקוחות.

מערכת Auto Gate (כניסה ויציאה אוטומטיות) קיימת בטרמינל הבינלאומי, אך נוסעים רבים מתלוננים על קושי בשימוש או שיש בה שגיאות - צילום: CONG TRUNG

ההמתנה להליכי ההגירה " רודפת" תיירים

נושא הליכי ההגירה הוזכר גם הוא על ידי קוראים רבים. קורא אחד סיפר על מקרה בו גם הוא איחר וסטודנט ביקש להמשיך ולהשלים את ההליכים משום שאיחר ביותר מ-10 דקות.

"גם נתתי לה ללכת ראשונה. כשעברתי את המכס ורצתי מתנשף לשער, הצוות ראה אותי ונשם לרווחה ואמר, 'אדוני, שלחנו מישהו לחפש אותך'." כשחזרתי למולדתי, לקח לי פחות מחמש דקות לעבור את הבדיקה הביטחונית.

"שער ההגירה האוטומטי בשדה התעופה טאן סון נהאט כנראה נמצא שם רק לראווה ולא בשימוש על ידי אנשים רבים, כי הוא לא תוכנן כך שאנשים רבים ישתמשו בו בזמן שיש תור ארוך של אנשים שמחכים בצד השני" - שיתף קורא זה.

תגובות הקוראים אני זר כשאני נוסע לתאילנד ביציאה וכניסה מהמדינה, יש לי עדיפות. כשאני חוזר לווייטנאם, אני יכול להשתמש בשער האוטומטי רק בכניסה, אבל לא ביציאה. אני צריך לחכות בתור הרבה זמן.

המזוודה שלי ניזוקה ורציתי לקבל פיצוי של 300,000 דונג וייטנאמי מרוילי סין. חיכיתי שבועיים, ולבסוף הם שלחו לי מסמך שהייתי צריך להדפיס ולחתום עליו כדי לאשר. זה היה יותר מדי, אז הקורא הזה ויתר.

בינתיים, בשדה התעופה של בייג'ינג בסין, אם המזוודה שלכם נשברת, אתם רק צריכים לגשת לדלפק והם יתנו לכם מיד 300 יואן (יותר ממיליון דונג וייטנאמי) בלי שתצטרכו לומר או לכתוב שום דבר מסובך. מים חינם לנוסעים בשערי העלייה למטוס לפעמים זמינים ולפעמים לא, ואם כן, הם לא נותנים לכם כוסות נייר חינם, בעוד שבכל שדות התעופה בסין יש מים חינם בכל מקום.

יש צורך להשתפר כדי לעמוד בציפיות הנוסעים

נמל התעופה טאן סון נהאט מתמודד כיום עם בעיות רבות שיש לשפר כדי לענות על צרכי הנוסעים וציפיותיהם. תגובות הקוראים הן בסיס חשוב לרשויות וליחידות ניהול שדה התעופה לבצע התאמות בזמן. בנוסף לכמה בעיות תשתית ושירות, דעות רבות טוענות כי עדיין יש ליקויים רבים בחיבור התנועה והתחבורה בתוך שדה התעופה.

הקורא קוק אמר שכדי לקחת מונית לטרמינל הפנים-ארצי, צריך לגרור את המזוודה דרך הטרמינל הפנים-ארצי למרחק רב. היו ימים שלא ידעת לאן ללכת והיית צריך להסתובב ולחפש את הכניסה. כדי לחנות את האופנוע שלך, היית צריך ללכת דרך הטרמינל הבינלאומי וגם להסתובב כדי להגיע לשם כי לא ידעת את הדרך.

קורא בשם HT אמר שאני רואה אנשים מדברים כל שנה וכמעט עוצרים רק במתן הצעות, אבל האם אנשים מקשיבים ומשפרים או לא זה עניין של מזל, אבל לרוב, מזל רע. לדוגמה, כשמביאים לקוחות באופנוע, האנשים שמחכים לא יודעים איפה לחנות כדי לחכות לגראב, חונים מההתחלה ועד הסוף ומתווכחים ורבים כמו אוכלים. עד עכשיו, אני עדיין לא מבין למה אין מנהרה מהחניון לאזור התחנה, הצורך לחצות את זרם המכוניות זה גם מסוכן וגם עמוס.

עם זאת, קוראים thie****@gmail.com אמרו שהם נוסעים לעתים קרובות מהו צ'י מין סיטי למקומות אחרים אם יש שדה תעופה, אבל מעולם לא היו בשדה התעופה באופנוע, ברכב, במונית או באיסוף משפחתי. כולם נוסעים לשדה התעופה וממנו באוטובוס. זול, מגניב, בלי דאגות מפקקי תנועה או איחורים.

מקור: https://tuoitre.vn/dich-vu-an-uong-cho-xuat-nhap-canh-van-am-anh-du-khach-di-den-tan-son-nhat-20241230162119881.htm