19 קרונות שנשאו 700 טון סלעים הוצבו על גשר באך הו כדי למנוע מהגשר להיסחף.

בערב ה-27 באוקטובר, מידע מתאגיד הרכבות של וייטנאם קבע כי כדי להגן על הפרויקט, תעשיית הרכבות גייסה בדחיפות 19 קרונות נשיאה אבנים (כמעט 700 טון) כדי לחסום את הגשר כדי להגביר את העומס, תוך הימנעות מסיכון להיסחף על ידי זרמים חזקים.

באופן ספציפי, בשעות אחר הצהריים המאוחרות של ה-27 באוקטובר, מפלס המים בנהר הואנג המשיך לעלות, מה שאיים על בטיחות גשר הרכבת באך הו (העיר הואה ). כדי להגן על הפרויקט, גייסה תעשיית הרכבות בדחיפות 19 קרונות נשיאה אבנים (כמעט 700 טון) כדי לחסום את הגשר כדי להגביר את העומס, תוך הימנעות מסיכון להיסחף על ידי הזרם החזק.

מפלס המים בנהר עלה קרוב יותר לגשר הרכבת.

ראשי הרכבת אמרו כי שליחת רכבות "להחזיק את הגשר" היא פתרון חירום, המיושם לעתים קרובות במהלך גשמים עזים ושיטפונות, כדי לסייע בהגנה על עבודות חשובות ולהבטיח את בטיחות הרכבת הארצית.

בערב ה-27 באוקטובר גויסו עגלות נושאות אבנים כדי "לחסום" את הגשר.

זוהי הפעם השנייה השנה שבה תעשיית הרכבות נאלצה לשלוח רכבת כדי "להחזיק את הגשר" במהלך עונת השיטפונות, תוך תגובה יזומה לאסונות טבע והבטחת תנועת רכבות חלקה. בעבר, בתחילת אוקטובר, תעשיית הרכבות שלחה רכבת במשקל 300 טון כדי להחזיק את הגשר בבק ג'יאנג .

גשר הרכבת באך הו נבנה בשנת 1908 כאשר הוקם קו הרכבת הואה - קוואנג טרי . הגשר אורכו יותר מ-300 מטר, עם מבנה ברזל ומסילת רכבת במרכז למעבר רכבות. שני צידי הגשר מיועדים לכלי רכב דו-גלגליים. במהלך המלחמה, גשר באך הו ניזוק ותוקן.

כיום, גשר באך הו עדיין ממלא תפקיד חשוב כנתיב הרכבת היחיד, המחבר את שתי גדות נהר הבושם.

מקור: https://cand.com.vn/Giao-thong/dieu-19-toa-xe-cho-700-tan-da-an-ngu-tren-cau-bach-ho-de-tranh-bi-troi-cau-i786066/