פסל של סירת פראינה ודרקון

Việt Nam•09/03/2024

סירת הפרג'נה, המכונה גם סירת הלוויות, היא אמצעי להובלת ארונו של הנפטר למקום מנוחתו האחרון. בקאודאיזם, לסירת הפרג'נה עיצוב ייחודי, הדומה לדרקון מוזהב, עם ראש וזנב דרקון, ובית מוזהב הבנוי במרכז גופו של הדרקון כדי להחזיק את הארון.

מר קואן זה עתה סיים להרכיב את רכיבי ראש הדרקון.

התכנון והבנייה של כלי הרכב בצורת סירה עשויים בעבודת יד בלבד. נכון לעכשיו, המקום היחיד המורשה להפעיל ולעצב את סירות Bát Nhã הוא ועדת סירות Bát Nhã של הכס הקדוש קאו דהאי בטאי נין .

לדברי מר לה ואן נגן, סגן ראש מועצת המנהלים של בית הסירות, בעבר, כלי רכב בצורת סירה נדחפו בעיקר ביד. עם זאת, בשנים האחרונות, לנוחותנו, כלי רכב אלה תוכננו להיות מונעים על ידי מנוע. רובם תוצרת בית על ידי קהילות מקומיות, כאשר הנהג יושב מאחורי ראש דרקון ומגן זכוכית מלפנים. לאחרונה, מגזר התחבורה אסר על כלי רכב תוצרת בית לנוע בכבישים עקב חששות בטיחותיים. כלי רכב אלה חייבים להיות מצוידים בתוכניות ובעיצוב מתאים בצורת דרקון המותקנים על משאית קטנה.

בעת החלפת כלי רכב, קהילות מקומיות וקבוצות דתיות היו פונות לוועדת בית הסירות כדי לתכנן את כלי הרכב, וחשוב מכל, ליצור דרקון זהוב התואם את עיצוב כלי הרכב המסורתי של צאו דאי.

ראש הדרקון לאחר השלמתו.

הדרקונים על הסירות עשויים מעץ ג'קפרוט. כדי להשיג את חלקי הדרקון שמתאימים בצורה מושלמת, כמו הראש, הזנב, האף והאוזניים, על האומן להיות מיומן בניסור העץ. מר נגוין ואן קואן (מחוז לונג טאן בק, עיירת הואה טאן) מגלף דרקונים לסירות כבר 20 שנה. מר קואן סיפר שבעבר, הוא דחף סירות עם אחרים בוועדה, ואז ראה את הגברים המבוגרים מגלף דרקונים, אז הוא התעניין והלך לראות איך הם עושים את זה. בהדרגה, הוא התעניין, "ואני לא זוכר בדיוק מתי למדתי לעשות את זה".

מגוש גדול של עץ ג'קפרוט, מר חואן היה צריך לגלף אותו בצורת ראש דרקון. "החלק הקשה ביותר היה בהתחלה, כשהעץ היה עדיין חתיכה גדולה ושלמה. היינו צריכים לגלף אותו בעצמנו. בימים עברו, למחלקת בתי הסירות לא היו הרבה מכונות, והובלתם למנסרה הייתה קשה, אז היינו צריכים להיות סבלניים ולגלף אותו לאט. בשנים האחרונות, למחלקת בתי הסירות היה מסור חשמלי, כך שתהליך הגילוף הפך להרבה יותר קל", שיתף מר חואן.

למרות שלא הייתה לו הכשרה קודמת בפיסול או נגרות, באמצעות התמדה וחוש אסתטי חד, מר ח'אן התוודע בהדרגה לעבודתו החדשה: פיסול דרקונים מעץ.

קפדני ולא חפוז, אך כל משיכת אזמל של מר קואן היא החלטית ומדויקת. באמצעות ידיו המיומנות וחזונו האמנותי, כל חלק מראשו של הדרקון מתגלה בהדרגה: זוג הקרניים ההרמוני, המצח הגבוה המחובר לאף הגדול, העיניים המלכותיות, הלשון המעוקלת בצורה חיה... אפילו סנפירי הדרקון מעוצבים בקפידה עד לפרטים הקטנים ביותר.

הרכב בצורת סירה של פראינה מתוכנן כעת על שלדת משאית כדי להבטיח בטיחות בדרכים.

"בעבר היו עצי ג'קפרוט גדולים, ואת העץ היה אפשר לחתוך לגושים מוצקים, אבל עכשיו אין יותר עצים גדולים. אנחנו צריכים לבחור את העץ כדי לייצר חלקים שונים. חתיכות העץ הגדולות יותר משמשות לראש ולזנב, בעוד שהחתיכות הקטנות יותר משמשות למצח, לאף, לשיניים, לאוזניים, לקרניים... ואז אנחנו מרכיבים אותם. עצים קשים למצוא עכשיו, אבל הביקוש עדיין קיים, אז אנחנו צריכים למצוא דרך לייצר אותם עבור הקהילות", אמר מר קואן.

לאחר פיסול הדרקון, הוא מונח לייבוש בשמש, ומאפשר לעץ להתכווץ. לאחר מכן, מהעץ הצהוב עם חיבוריו, דרך שכבות הצבע שמיישם האומן, כל קו וביטוי של היצור המלכותי והעוצמתי, מנהיג ארבעת היצורים המיתולוגיים, מתגלים בצורה ברורה יותר. ישנן השיניים הלבנות כפנינה, הקרניים הלבנות והאדומות, גוף הדרקון עם שני צבעיו העיקריים: אדום, לבן וצהוב...

"מלבד החלקים העשויים מעץ, הסנפירים, העפעפיים... נחתכים מחתיכות פלסטיק ואז צבועים, מה שיוצר תחושה רכה ועדינה במקום להיות עשויים מעץ. לחלופין, שפם הדרקון מחובר לאחר השלמתו עם שני קפיצים ואור אדום למעלה. אנחנו פשוט מבססים את עבודתנו על המודלים שבהם השתמשו אבותינו", אמר מר קואן.

ב"גוף הדרקון" - שם מוצב הארון - נגרים וציירים גם מגלפים ומציירים סמלים של העין השמימית, עמודי דרקון, עוף החול וכו', בצבעים בהירים, כאילו מנחים את הנפטר לעולם רוחני שליו ושליו.

"כרגע, אני היחיד בוועדת בית הסירות שעוסק בפיסול דרקונים. אני גם מקווה שמישהו שבאמת נהנה להתנדב ויש לו כישרון לכך יצטרף, ואני אדריך אותו לשמר את עבודת הוועדה הזו. אף אחד עדיין לא הצליח לעשות את זה, ואני מודאג, אבל זה כישרון, תחביב, ודורש התמדה וחריצות", שיתף מר קואן.

נגוק דיו

מָקוֹר