חקירת כמעט התנגשות בין שני מטוסים

רשות התעופה האזרחית של וייטנאם השעתה זמנית את הצוות התורן ומתאמת עם היחידות הרלוונטיות כדי להבהיר את התקרית שבה שני מטוסים היו בסכנת התנגשות ב-24 ביוני.

אחר הצהריים של ה-5 ביולי, נציג רשות התעופה האזרחית של וייטנאם אמר כי יחידה זו ביקשה מתאגיד ניהול התנועה האווירית של וייטנאם להסיר זמנית את כל המשמרות במגדל בקרת התנועה האווירית נוי באי משרשרת בקרת הטיסה עקב תקרית מבצעית קשורה.

קודם לכן, ב-24 ביוני, טיסה AIQ645 של חברת התעופה התאילנדית אייר אסיה נסעה לתחילת מסלול 11R, והמתינה להמראה מהאנוי לבנגקוק (תאילנד). באותו זמן, גם טיסה VJC943 קיבלה הוראות לנחות על מסלול 11L (מקביל למסלול 11R).

לאחר שפקח הטיסה נתן את ההוראה למטוס AIQ645 לעצור ולהמתין להמראה, שינה פקח הטיסה את תוכנית תפעול הטיסה, נתן את ההוראה למטוס VJC943 לחצות את מסלול 11R לאורך מסלול הסעה S8; לאחר מכן נתן את ההוראה למטוס VJC436 לנחות על מסלול 11L.

עם זאת, מכיוון שצוות הטיסה של AIQ645 לא חזר על אישור ההמראה אך קיבל קודם לכן את אישור ההמראה והסכים על אישור הטיסה, AIQ645 המריא.

לא פקח הטיסה ולא מפקד הטיסה זיהו את המטוס AIQ645 מרגע ההמראה ממסלול ההמראה ועד שהיה קרוב לצומת שבין מסלול 11R למסלול הסעה S4, ולכן לא ננקטה כל פעולה לטפל במצב.

מטוס ממריא משדה התעופה נוי באי. צילום: ג'יאנג הוי

על פי דיווח צוות הטיסה AIQ645, הזמן בו המטוס הרים את גלגל החרטום שלו והמריא היה בצומת מסלול 11R ומסלול הסעה S5. באותו זמן, VJC943 היה בצומת מסלול 11R ומסלול הסעה S8. המרחק שבו המריא AIQ645 מ-VJC943 היה כ-1,500 מטר.

רשות התעופה האזרחית של וייטנאם מתאמת עם הגורמים הרלוונטיים כדי להבהיר את היקף האירוע ואת הצעדים למניעת הישנותו. תאגיד ניהול התנועה האווירית התבקש לארגן הרצאה על האירוע לכל פקחי התנועה האווירית ולמרכז בקרת הגישה בשדה התעופה נוי באי.

מימון משק הבית

קישור למקור: https://vnexpress.net/dieu-tra-vu-hai-may-bay-suyt-va-cham-4625644.html