חקירת כמעט התנגשות בין שני מטוסים.

רשות התעופה האזרחית של וייטנאם השעתה זמנית את הצוות התורן ומתאמת עם היחידות הרלוונטיות כדי להבהיר את התקרית הקשורה להתנגשות אפשרית בין שני מטוסים ב-24 ביוני.

אחר הצהריים של ה-5 ביולי, נציג מרשות התעופה האזרחית של וייטנאם הצהיר כי הסוכנות ביקשה מתאגיד ניהול התנועה האווירית של וייטנאם להסיר באופן זמני את כל אנשי הצוות התורנים במגדל בקרת התנועה האווירית נוי באי ממערכת בקרת התנועה האווירית עקב תקרית מבצעית.

מוקדם יותר, ב-24 ביוני, טיסה AIQ645 של חברת התעופה התאילנדית אייר אסיה נסעה לקצה מסלול 11R לקראת ההמראה מהאנוי לבנגקוק (תאילנד). באותו זמן, גם טיסה VJC943 קיבלה הוראות לנחות על מסלול 11L (במקביל למסלול 11R).

לאחר שמפקח משמרת בקרת התנועה האווירית נתן הוראות למטוס AIQ645 לעצור ולהמתין להמראה, שינה בקר התנועה האווירית את תוכנית תפעול הטיסה, ונתן הוראות למטוס VJC943 לחצות את מסלול המראה 11R דרך מסלול הסעה S8; לאחר מכן נתן הוראות למטוס VJC436 לנחות על מסלול המראה 11L.

עם זאת, מכיוון שצוות AIQ645 לא חזר על העמידה לאחר הוראות ההמראה, לאחר שכבר קיבל והסכים על הוראות ההמראה, AIQ645 המשיך בהמראה.

לא בקר התנועה האווירית ולא מנהל המשמרת זיהו את המטוס AIQ645 מרגע תחילת ההמראה ועד שהיה סמוך לצומת מסלולי ההמראה CHC 11R ומסלול ההסעה S4, ולכן לא ננקטה כל פעולה לטיפול במצב.

המטוס ממריא משדה התעופה נוי באי. צילום: ג'יאנג הוי

על פי דו"ח צוות הטיסה של AIQ645, הרגע בו המטוס הרים את גלגל החרטום שלו ועזב את הקרקע היה בערך מעבר לצומת מסלול 11R ומסלול הסעה S5. באותו זמן, VJC943 היה בצומת מסלול 11R ומסלול הסעה S8. המרחק בין AIQ645 ל-VJC943 בעת עזיבתו את הקרקע היה כ-1,500 מטר.

רשות התעופה האזרחית של וייטנאם מתאמת עם הגורמים הרלוונטיים כדי להבהיר את היקף התקרית ואת הצעדים למניעת הישנותה. תאגיד ניהול התנועה האווירית של וייטנאם התבקש לארגן מפגש תחקירים כדי ללמוד מהאירוע עבור כל בקרי התנועה האווירית ומרכז בקרת הגישה בשדה התעופה נוי באי.

ג'יה צ'ין

קישור למקור: https://vnexpress.net/dieu-tra-vu-hai-may-bay-suyt-va-cham-4625644.html