יציקת בטון מזוין עבור העמוד הראשון

[מודעה_1]

3(3).jpg — אתר בנייה בגדה הדרומית של גשר קאו לאו הישן. צילום: CT

באתר הבנייה, אמר המהנדס הו מין קאהן - מפקד האתר של חברת הבנייה המשותפת של קוואנג נאם לתנועה, כי זהו העמוד הקדוח הראשון של עמוד T33. הפרויקט ימשיך ליציקת סך של 9 עמודים, לכל עמוד 2 עמודים קדוחים. אורך עמוד T33 הוא 57 מטר, ובהתאם לתכנון, יש לצקת סך של 76 מ"ק ^של בטון צמנט.

2(3).jpg — מתכוננים ליציקת בטון צמנט לתוך הערימה. צילום: CT

בינתיים, קבלן המשנה, חברת Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company, פירק גם את המעקה והמדרכה בצד שמאל של שלושת הקצוות מהקצה הצפוני של הגשר. מעקה ומדרכה אלה אינם נמצאים במיקום בו יש לבנות את עמודי הגשר, ולכן הם פורקו תחילה. במקומות בהם נבנים העמודים, לאחר השלמת סעיף זה, הקבלן יפרוס את החלק העליון. Tan Tien היא גם היחידה האחראית על בניית המבנה העליון ומבנים אחרים, פירוק והתקנת מערכת התאורה על הגשר, הבטחת תנועה.

[ וידאו ] - באתר הבנייה של גשר קאו לאו הישן:

בנוגע להתקדמות הפרויקט, שיתף המהנדס הו מין קאן כי עבודות ההכנה דורשות זמן רב כדי לגייס דוברות, מכונות, ציוד, חומרים ולבנות אתר נחיתה על הנהר. נוח לבנות על גדת העיירה נאם פואוק, בה יש אתר נחיתה, והיישוב יצר את התנאים הטובים ביותר להקמת מחנות, איסוף מכונות וחומרים. כעת, כל ההכנות יציבות, והקבלן יכול להתחיל בבנייה.

לדברי המהנדס נגוין ואן קונג - יועץ ראשי לפיקוח על הבנייה (חברת Quang Nam Traffic Consulting Joint Stock Company), העבודה מתקדמת כמתוכנן. עם זאת, עקב מזג האוויר הנכנס לעונה גשומה וסוערת, אם תהיה שיטפון גדול, יש לעצור את הבנייה. באמצעות ניטור, אם מפלס השיטפון של נהר טו בון בקאו לאו מגיע לרמת אזעקה 2, על הקבלן לדווח בדחיפות למשקיע (מחלקת התחבורה המחוזית) כדי שהרשות המוסמכת תוכל להחליט האם לאסור על כל כלי הרכב והאנשים לחצות את הגשר כדי להבטיח את הבטיחות או לא.

כדי להבטיח את בטיחות הפרויקט ובמיוחד את חייהם של אנשים, הרשויות אוסרות על כלי רכב לחצות את הגשר. צילום: CT

ב-17 באפריל 2024, פרסמה ועדת העם המחוזית את החלטה מס' 947 המאשרת את התאמת ההשקעה הכוללת ואת פרויקט ההשקעה לבניית פרויקט תיקון גשר קאו לאו הישן. ההשקעה הכוללת לאחר ההתאמה היא כ-36 מיליארד וונד. ועדת העם המחוזית מינתה את משרד התחבורה כמשקיע. פרויקט תיקון גשר קאו לאו הישן נועד לשמור על כושר התפעול של הגשר, ולשרת את צורכי הנסיעה של תושבי דיאן באן, דוי שוין והאזורים הסמוכים. בפרט, הפרויקט המושלם יחולק את נפח התנועה של מכוניות קטנות, אופנועים וכלי רכב בסיסיים שצריכים לעבור דרך גשר קאו לאו החדש כדי להבטיח את בטיחות התנועה.

קבלן הבנייה הזוכה הוא חברת Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company. תקופת יישום החוזה היא 365 ימים. הפרויקט החל ב-29 בספטמבר 2024. רשימת קבלני המשנה כוללת: חברת Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company; חברת Minh Chau Construction Design and Inspection Consulting Joint Stock Company. יועץ פיקוח הפרויקט הוא חברת Quang Nam Traffic Consulting Joint Stock Company.