על פי סקר של Vnrea, בעשורים האחרונים, וייטנאם פיתחה את שוק הנדל"ן על פי מודל מוכר: עירוני-תעשייתי-מסחרי לאורך כבישים לאומיים, מתפשט מאזורי הליבה בפנים הארץ, מתרחב אופקית על בסיס קרנות קרקע נוחות; תורם רבות לצמיחת הכלכלה הלאומית, אך כעת מתקרב לקצה גבול היכולת. במיוחד האנוי והו צ'י מין סיטי מתמודדות עם לחץ תשתיות כבד, החל מגודש תנועה ועד הצפות, מחסור בשטחים ירוקים, זיהום סביבתי וירידה ביכולת להרחיב את המרחב העירוני.
דלדול כספי הקרקע המועדפים, עלויות התשתיות הגוברות, לחץ האוכלוסייה וההשפעות החמורות של שינויי האקלים מציבים בעיה חדשה: אם נמשיך לפתח לפי דרך החשיבה הישנה, וייטנאם לא תוכל ליצור "מנועי צמיחה של דור חדש" בתקופה 2025-2045. בהקשר זה, הים מתגלה כמרחב אסטרטגי, עם יותר מ-3,260 ק"מ של קו חוף בתוספת אינספור איים, חצי איים, שפכי נהרות, מפרצים עמוקים ומערכות אקולוגיות אנדמיות. לווייטנאם משאבים ימיים עשירים, אך הם לא נוצלו בכיוון הנכון וברמה הנכונה, כדי להגדיל את ערך הסחר העולמי ולפתוח הזדמנויות לשיפור התחרותיות הלאומית.
לנוכח המציאות הנ"ל, סגן נשיא וייטנאם, פאם נגוין טואן, הצהיר כי המגמה הולכת לים של וייטנאם חייבת ללכת יד ביד עם פילוסופיות פיתוח חדשות לחלוטין. אחת מהפילוסופיות הללו נקראת מושג ה-ESG, ומעלה היא ESG++. ESG++ כאן אינו סיסמה, אלא אידיאולוגיה מקיפה של פיתוח, המשלבת סטנדרטים מסורתיים של ESG עם שני עמודי תווך מתקדמים: התחדשות וחוסן. במסגרתם, ESG מסורתי מדגיש אחריות סביבתית, שוויון חברתי וממשל שקוף, שלושת המרכיבים הבסיסיים של כל כלכלה מפותחת.
וחשוב מכך, ESG++ היא גישה המבטיחה שערי חוף חייבות להיות מתוכננות עם יכולת לעמוד ולהסתגל לאקלים קיצוני. במבט על מפת התפתחות שוק הנדל"ן הנוכחית, וייטנאם מתחילה לראות סימנים מעודדים למודל זה, המתמקד בהתייחסות ל"ים" לא רק כנוף, אלא גם ככוח מניע לצמיחה ולדור חדש של רמת חיים.
לדוגמה, מודלים של תכנון מודרניים, אינטגרציה רב-תכליתית, יישום אנרגיה מתחדשת, פיתוח משטחי מים בקנה מידה גדול, יצירת מערכת אקולוגית שלמה, הדגמת חשיבה עירונית ESG++ כמו קאן ג'יו, הו צ'י מין סיטי כיום, מספקים את התנאים להפוך למודל העיר החופית הראשונה מסוג ESG++ בווייטנאם. קאן ג'יו היא גם שער הכניסה של הו צ'י מין סיטי לים המזרחי. עם פיתוח תשתיות אסטרטגיות קיימות, כולל כבישי חוף, רכבות עירוניות מהירות וצירי חיבור בין-אזוריים, קאן ג'יו הופכת מאזור פרברי מבודד לקוטב צמיחה חדש בדרום מזרח.
מבחינה משפטית, המסדרון לקידום הימי של וייטנאם מעולם לא היה שלם ושקוף כמו שהוא היום. חוק הקרקעות משנת 2024 וצו 102/CP על חדירת לים קבעו מסגרת משפטית ברורה, שלטו בסיכונים והבטיחו את השתתפות ופיקוח הקהילה והמדינה. סדנה
הסדנה קיבצה כ-200 משתתפים, ראשי האיגוד, מומחים בכלכלה, תכנון, משפט, פיתוח נדל"ן עירוני, נציגים של תאגידי פיתוח עירוני, ארגוני השקעה פיננסיים... ואלפי משתתפים ומשקיעים שעקבו אחר הסדנה אונליין דרך הפלטפורמות הדיגיטליות של Reatimes. הסדנה התמקדה בניתוח 3 קבוצות תוכן מרכזיות: בסיס משפטי, מדע , מגמות עולמיות של אסטרטגיית הים עם ערי ענק ESG++; תפקידן של ערי ענק חופיות ביצירת קטבי צמיחה חדשים עבור וייטנאם, ותרומה למטרה להפוך למדינה מפותחת עד 2045; הזדמנויות השקעה אסטרטגיות בערים ענק ESG++ סטנדרטיות.
בדיון בנושא זה, אמר ד"ר נגוין סי דונג, חבר המועצה המייעצת למדיניות של ראש הממשלה, סגן ראש משרד האסיפה הלאומית לשעבר, כי חגורת הים הדרומית מתכנסת לתנאים אידיאליים ליצירת עיר-על ימית על פי סטנדרטים בינלאומיים, עם המיקום הגיאו-כלכלי החשוב ביותר בדרום מזרח אסיה היבשתית, הממוקמת בסמוך לציר הימי הבינלאומי ומחוברת ישירות לשוק של כמעט 700 מיליון תושבי ASEAN. יתרון זה מוכפל על ידי נוכחותו של נמל קאי מפ-טי ואי, אחד מעשרת הנמלים בעלי היעילות הגבוהה ביותר בעולם על פי הבנק העולמי והנמל היחיד בווייטנאם שיכול לקלוט ספינות אם המפלגות ישירות לארה"ב-אירופה.
חוץ מזה, מאחורי שכבת "חזית הים" נמצאים בין דואונג, בה ריה - וונג טאו, מרכזי תעשייה מתקדמים המספקים כושר ייצור וטכנולוגיה לכל האזור, והו צ'י מין סיטי, מרכז הפיננסים והשירותים הלאומי, הממלא את תפקיד המוח הביצועי; הבא בתור הוא קאן ג'יו, נמל הים של העיר... אזורים אלה יכולים ליצור מודל של אזור עירוני-על המשיב לעצמו את הים, אם יתוכננו כראוי.
"כאשר יתרונות אלה מחוברים בארכיטקטורת פיתוח מאוחדת, וייטנאם יכולה ליצור באופן מלא מגה-עיר חוף של 20-25 מיליון איש, עם יכולת ליצור תמ"ג אזורי של 700-1,000 מיליארד דולר עד 2050, 'קוטב צמיחה של המאה' המסוגל לתקשר באופן חזק עם מרכזים כלכליים מובילים באסיה", אישר ד"ר נגוין סי דונג.
מקור: https://baotintuc.vn/kinh-te/do-thi-tien-bien-mo-khong-gian-tang-truong-moi-cho-thi-truong-bat-dong-san-20251128095158121.htm
תגובה (0)