חיים במנוסה במערב

[מודעה_1]

למרות שבחר מיקום עמוק בגדת הנהר, שתיל עצים ובנה סוללה נגד סחף, מר טראן קוואנג וין ( אן גיאנג ) בכל זאת איבד מחצית ממפעלו מתחת לנהר המקונג.

מר וין הביט בדממה בסוללה שאורכה 160 מטרים והתפוררה כמו קצף, ואז הביט במפעל ההרוס של מפעל עיבוד המזון הואה בין, המשתרע על פני 1.2 דונם, מבלי לדעת מה להתכונן לעתיד. ב-15 שנות בניית הקריירה שלו במערב, הוא נקט באמצעים רבים כדי להתמודד עם מפולות אדמה, אך הם עדיין לא הספיקו.

המפולת באמצע מאי גרמה למגורי העובדים בן שלושת החדרים לשקוע עמוק ונאלצה להיהרס. מחצית מהמחסן, ששטחו 1,300 מ"ר, קרסה, והותירה אחריה יריעות ברזל גלי קרועות וקורות מעוותות ומעוותות.

תוצאותיהם של עשרות שנים של בנייה ירדו לטמיון כהרף עין, וגרמו להפסד של יותר מעשרה מיליארד דונג וייטנאמי. כתוצאה מכך, 100 עובדים נאלצו להפסיק את הייצור למספר ימים כדי לשקם את המפעל. עבור כל יום חופש, ההכנסות שאבדו היו שוות ערך ל-200 טון אורז.

הסדנה של מר וין היא בין 136 בתים שניזוקו ממפולות ב-6 החודשים האחרונים בדלתא של המקונג. 145 מפולות מתחילת השנה גרמו לדלתא לאבד יותר מ-30 מיליארד וונד, יחד עם 1.7 ק"מ של סוללות ו-1.5 ק"מ של כביש. למרות שעדיין לא הגיעה עונת הגשמים - שיא המפולות - חמש המחוזות לונג אן , אן גיאנג, דונג טאפ, וין לונג ובק ליו נאלצו להכריז על מצב חירום ב-10 אזורים על גדות הנהר והחוף.

הפסדים אלה הם רק קצה הקרחון. כל מפולת מפולת משאירה אחריה דאגות מתמשכות הן לתושבים והן לעסקים באזור הנהר הזה.

מפולת בחנות המזון הואה בין באן גיאנג, יוני 2023. צילום: *הואנג נאם*

לברוח מהשמיים אבל לא יכול להימנע ממפולת

כשנזכר בשנת 2008, כאשר הגיע לצ'ו מוי כדי לסקר את המיקום על גדת נהר האו כדי להקים טחנת אורז, חישב מר וין וחיפש את המקום הבטוח ביותר. כשראה אדמת סחף במרחק של כמה עשרות מטרים מגדת הנהר, נוחה להובלת סחורות בקנה מידה גדול בספינה, וממוקמת במקום בו המים זורמים בצורה חלקה, הוא החליט ליישר את האדמה ולבנות מחסן.

הכל התנהל כמתוכנן במשך 12 השנים הבאות, עד שהנהר שלפניו הפך יוצא דופן יותר, אדמת הסחף נעלמה בהדרגה. אן ג'יאנג הפכה לאחד האזורים עם הסיכון הגבוה ביותר למפולות בדלתא של המקונג. כדי להגן על אזור המפעל, הייתה לו שורה של ערימות קג'ופוט, אחר כך ערימות קוקוס, ואז בנה סוללת בטון. העלות הייתה יותר מ-10 מיליארד.

אחרי טט, כשהעונה הגשומה טרם הגיעה, הוא שמע שהקומונה שעל גדת הנהר הנגדית (מי הואה הונג, לונג שוין סיטי) איבדה אלפי מטרים רבועים של בריכות דגים. כשראה שעצי המללוקה מול המפעל הראו גם סימני נשירה, הייתה לגבר בן ה-59 תחושה רעה. הוא שכר מיד מישהו שישתמש ב"אנדוסקופ" כדי לבדוק את גדת הנהר סביב המפעל, במחשבה שצפה את כל הסיכונים, עד שהתרחשה המפולת.

"אף אחד לא חשב שגדת הנהר תקרוס בדיוק שם", אמר, והסביר שכאשר נבדקו, לא נמצאו לסתות של צפרדעים ומרגלות הגדה שמתחת לנהר לא היו חלולים.

לאחר המפולת, המים ה"רעבים" עדיין כרסמו בשקט את הגדה, מדי פעם "כרסמו" חתיכה גדולה, מבלי לדעת מתי יבלעו את שאר המפעל. סדקים חדשים רבים החלו להופיע על רצפת הבטון במרחק של 20 מטרים מהמפולת. כאמצעי זהירות, מר וין ביקש מאנשים לפרק את כל מחסן ומערכת המכונות. חלק ממסוע האורז כבר נסחף במורד הנהר, הוא לא רצה לאבד עוד.

מצב נוכחי של מפולות אדמה ב-Hoa Binh Enterprise, An Giang — מצב נוכחי של מפולת במפעל עיבוד המזון הואה בין (אן גיאנג). וידאו: *הואנג נאם - דאנג הייאו*

יותר מ-200 ק"מ במורד הזרם מאן גיאנג, חברת Truong Phuc Seafood Company Limited (Canh Dien Hamlet, Long Dien Tay, Dong Hai District, Bac Lieu) נמצאת באותו מצב.

"בתוך שש שנים בלבד, סבלנו משתי מפולות אדמה", אמר סגן המנהל הואה הונג אן, בעודו עסוק בניקוי ההרס במפעל לאחר מפולת אדמה בתחילת עונת הגשמים.

בתוך 7 חודשים בלבד, מספר המפולות בבק ליו הוכפל בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד, מה שגרם לקריסת 119 בתים ולנזק לאלפי דונמים של בריכות שרימפס ודגים.

מר אן, יליד בק ליו עם 37 שנות ניסיון בתחום חקלאות ימית, אמר שבשנות ה-90 גדת הנהר הייתה כה רחוקה, עד שכאשר הגאות נסוגה, נחשפה חצר גדולה מספיק כדי שנערי הכפר יוכלו לשחק כדורגל. קטע הנהר שעובר ליד המפעל היה ברוחב של 100 מטרים בלבד באותה תקופה, מתון. כיום, הנהר רחב פי שניים, וזורמים בו מים סוערים.

כאשר קנה את הקרקע לבניית המפעל, הוא בנה בזהירות סוללה במרחק של כ-50 מטרים מגדת הנהר, כדי להגן מפני רוחות חזקות וגלים. באופן בלתי צפוי, המפולת בליל ה-9 ביוני בלעה את כל הסוללה בשטח של 1,200 מטרים רבועים ואת החומה שמסביב. גם המפעל המוכן מראש ומיכל טיהור השפכים לגיבוי ניזוקו.

חברת Truong Phuc Seafood Company Limited ממוקמת באזור בו נפגעו סחף מים על נהר גאן האו, בק ליו, יוני 2023. צילום: *הואנג נאם*

מר וין ומר אן הם טיפוסיים לקבוצת אנשי עסקים באזור דלתת המקונג, הנאבקים לחיות עם השינויים הבלתי צפויים של אסונות טבע. הם מוציאים מיליארדי דולרים על בניית סוללות, אך הסכנה עדיין אורבת, ועסקים אלה נאבקים למצוא דרכים לשרוד, ללא זמן לחשוב על פיתוח.

"עשיית עסקים בדלתא של המקונג היא קשה מכל הבחינות, אין דרך להימנע מכך", אמר מר וין, "אנחנו צריכים להתמודד עם יותר מדי פרדוקסים".

לדברי מר וין, למרות שהיא מוקפת בנהרות, הובלת סחורות אינה קלה. עסקים שרוצים לסחור בנוחות באמצעות ספינות גדולות חייבים לבנות מחסנים ומפעלים לאורך הנהר, אך מודאגים מסחף. מערכת הנהר והתעלות אורכה כמעט 28,000 ק"מ, אך התשתית משני הגדות אינה מובטחת, פעילות רבה מדי תיצור גלים גדולים, שיאיצו את תהליך הסחף.

בעוד עסקים נאבקים למצוא דרכים לחיות עם הסחף, קהילות רבות שחיו לאורך הנהר כל חייהן נסחפות ומפוזרות כעת, נאבקות למצוא פרנסה לאחר שהנהר "גווע ברעב" ואכל את גדותיו.

החיים אינם ודאיים

בבית ישן הממוקם ליד נהר קאי וונג - ענף קטן של נהר טיין, מר נגוין ואן תום (בן 45, אן גיאנג) התבונן בסדקים בקיר, מנסה להבחין אילו מהם הופיעו זה עתה. הבית, המשתרע על פני 100 מ"ר - נכס שנצבר במשך 20 שנה, עומד כעת נטוש. על הקיר הישן, המילים "מאה שנות אושר" מכוסות בשכבה עבה של אבק, מה שמזכיר לגבר בן ה-45 את הימים המאושרים שבהם משפחתו גרה ליד הנהר.

במשך דורות, משפחתו התפרנסה מדיג בנהר, אך בשני העשורים האחרונים, זה הפך להיות קשה יותר ויותר. החל מהשלכת הרשת ועד לדיג כמה עשרות קילוגרמים של דגים ושרימפס, ספינת הדיג נאלצה להגיע רחוק יותר ויותר. יום אחד, הוא חזר עם רשת ריקה. לאחר שהפסיד כסף על דלק, הוא החליט למכור את ספינת הדיג, לקנות סירת עץ ולעבור להובלת אורז בתשלום עבור תושבים מקומיים.

בשנת 2001, הבית קרס בהדרגה. הכפרים לאורך נהר קאי וונג (רובע לונג סון, טאון צ'או) הפכו למוקדים מסוכנים של מפולות שנדרשו ניטור מדי שנה. השכנים מסביב הצטמצמו בהדרגה. באשר למשפחתו, מכיוון שלא הייתה להם אדמה להעבירה, הם נשארו שם במשך 6 שנים. כל יום הם צפו במים שוטפים את ביתם.

בשנת 2007, משפחתו עברה הרחק מהנהר בפעם הראשונה, והתיישבה מחדש במסגרת תוכנית ממשלתית, כמעט שני קילומטרים מביתם הישן. למרות שהתחרט על כך, הוא ידע שעליו לעזוב את המקום שאליו היה קשור במשך עשור.

מאז שעבר למקום חדש הרחק מגדת הנהר, הוא נאלץ למכור את סירת האורז שלו ולעבור להתפרנס ממכירת קרמיקה וחרסינה. אחיו עזב גם הוא את עיר הולדתו ונסע להו צ'י מין סיטי כדי להתפרנס. חיי משפחתו של מר תום על הנהר הסתיימו. הוא לא רצה לעזוב, אך לא הייתה לו ברירה אחרת.

"חבל לוותר, אבל לשמור על זה זה... מוות", הוא אמר.

מר תום הוא רק אחד ממיליוני אנשים העומדים בפני עתיד לא ברור בחיפוש אחר מקום מגורים חדש ומקור פרנסה חדש.

כריית חול בנהר טיין במחוז דונג ת'אפ - כ-30 ק"מ מהגבול הקמבודי - שם יש מקור חול יפהפה ועתודות גדולות. צילום: *ת'אן טונג*

על פי נתונים סטטיסטיים חלקיים, בדלתא של המקונג יש כמעט 500,000 משקי בית הזקוקים למעבר דירה כדי להימנע ממפולות עפר, מתוכם עשרות אלפים זקוקים בדחיפות. מאז 2015, הממשלה יישבה מחדש רק כ-4% - יותר מ-21,606 משקי בית בעלות כוללת של 1,773 מיליארד דונג וייטנאמי.

העברת אזורים שלמים המועדים למפולות נותר קשה עבור יישובים עקב מחסור במימון, בקרנות קרקע ובפתרונות לבעיות מחיה, בעוד שמספר המפולות הולך וגדל.

לדוגמה, אן ג'יאנג ביקשה מהממשלה המרכזית סובסידיות בסך 1,400 מיליארד וונד לשנים רבות כדי להעביר בדחיפות 5,300 משקי בית. בעתיד הרחוק מדובר בכ-20,000 משקי בית, מה שאומר שהיא תזדקק לכ-7,000 מיליארד וונד, שווה ערך להכנסות המקומיות של המחוז בשנת 2022.

לאחר יותר מארבע שנים כסגן יו"ר מחוז אן ג'יאנג, האחראי על החקלאות, מר טראן אן תו התרגל לכך שנאלץ לחתום על החלטות המכריזות על מצב חירום בכל פעם שמגיעה עונת הגשמים.

כבעל תואר שני במדעי הקרקע ולאחר שעבד במשך תקופה ארוכה כמנהל מחלקת החקלאות ופיתוח הכפר של המחוז, מר תו מודע בבירור לעלייה ברמת המפולות במחוזות במעלה הזרם כמו אן גיאנג ודונג ת'אפ.

"מספרן והיקף המפולות עולים בהשוואה לפני 20 שנה ומתפשטים לתעלות קטנות בהן מתגוררים משקי בית רבים, וגורמים נזק הולך וגדל", אמר.

שְׁחִיקָה

מפולות אדמה הן הביטוי הסופי והגלוי ביותר של תהליך הרסני קודם, כאשר דלתת המקונג נקלעה למצב של רעב סחף.

אזור דלתא זה נושא באחריות לביטחון תזונתי עבור המדינה כולה, ומספק 50% מייצור האורז ו-70% מתוצרת המים. עם זאת, "סיר האורז" הזה הולך ומתדלדל. מפולות אדמה לא רק שוחקות את הקרקע, אלא גם "שוחקות" את הכלכלה של דלתא המקונג.

"באגן נהר גדול כמו המקונג, הכל קשור זה בזה. הפסדים במגזר אחד יכולים להשפיע על מגזרים רבים אחרים", אמר מארק גויצ'וט, מנהל תוכנית המים המתוקים ב-WWF אסיה-פסיפיק.

לדברי מומחה זה, כל המגזרים הכלכליים תלויים בחלקם בנהר. העמקת אפיקי הנהרות משפיעה על החקלאות, הדיג, איכות המים והתשתיות. סחף מופחת, או חול וחצץ, גורם גם לסחף גדות הנהר, מה שמוביל לאובדן קרקעות, קריסת בתים וקריסת תשתיות.

כביש לאומי 91, העובר דרך קהילת בין מיי, מחוז צ'או פו, מחוז אן ג'יאנג, סבל ממפולת של 40 מטרים מאז 2020, והרשויות המקומיות עדיין פועלות לתיקונן. צילום: *הואנג נאם*

הדוחות השנתיים לשנים 2020 ו-2022 על דלתת המקונג של VCCI Can Tho ובית הספר פולברייט למדיניות ציבורית וניהול מצביעים על כך ששלושה עשורים מאז דוי מוי, התפקיד הכלכלי של דלתת המקונג בהשוואה למדינה כולה הולך ופוחת, הנמוך ביותר מבין ארבעת האזורים הכלכליים המרכזיים.

במבט לאחור לשנת 1990, התוצר המקומי הגולמי (תמ"ג) של הו צ'י מין סיטי היה רק שני שלישים מזה של דלתת המקונג. שני עשורים לאחר מכן, יחס זה התהפך, למרות שאוכלוסיית הדלתא כמעט כפולה מזו של הו צ'י מין סיטי ומשאביה העשירים.

ד"ר וו טהאן טו אן, ראש צוות המחקר, ציין כי בעוד שהכלכלה המקומית קשה, משאבי ההשקעה בארץ זו גם הם צנועים מאוד. דלתת המקונג היא האזור המושך אליו הכי פחות השקעות זרות במדינה. משאבי ההשקעה הציבוריים גם "שכחו" את דלתת המקונג במשך שנים רבות, במיוחד בבניית תשתיות תחבורה. כתוצאה מכך, כבישים תוך-אזוריים, כמו גם קשרים בין-אזוריים, חלשים מאוד, ולכן אינם מושכים למשקיעים.

עסקים, הנאבקים להסתגל לאסונות טבע וללא מוטיבציה ממקורות הון חיצוניים, מתמודדים עם קשיים גדולים אף יותר. צפיפות העסקים בדלתא של המקונג בשנת 2021 עמדה על 3.53 עסקים בלבד לכל 1,000 איש בגיל העבודה, בעוד שהממוצע הארצי עמד על 8.32 עסקים.

"הדרך היחידה עבור אנשים ועסקים להסתגל לשינויי האקלים ולאסונות טבע היא לטפל בבעיות הליבה הגורמות לירידה בחוסן של הדלתא", אמר מר גויצ'וט, תוך שהוא מדגיש את חשיבותו של חול הנהרות והחופים כשכבת מגן עבור הדלתא מפני סכנות מים ואקלים.

עם זאת, כיצד להסתגל היא עדיין שאלה עבור מר וין, הבעלים של מפעל עיבוד המזון הואה בין (אן גיאנג).

יותר משלושה חודשים לאחר המפולת, החברה עדיין נמצאת בדילמה. הנהר ממשיך לשחוק את הגדה, אך הוא אינו יכול לבנות את הסוללה מכיוון שעונת השיטפונות מתקרבת, הוא נאלץ להמתין עד לעונה היבשה - בשנה הבאה. העברת המפעל גם היא בלתי אפשרית מכיוון שרוב הציוד מגושם ולא ניתן להזיז אותו בכבישים המחוזיים מכיוון שמערכת הגשרים אינה יכולה להבטיח את העומס. בינתיים, רציף הנהר נשחק, כך שספינות אינן יכולות להיכנס.

"אנחנו יכולים רק לחכות ולקוות שהנהר יירגע", אמר מנהל חברת הואה בין אנטרפרייז.

Hoang Nam - Thu Hang - Ngoc Tai