קוואנטס מסרה כי סגירת ג'טסטאר אסיה הייתה החלטה אסטרטגית. ג'טסטאר אסיה, חברת הבת של קבוצת קוואנטס שבסיסה בסינגפור, התמודדה עם אתגרים הולכים וגדלים בשנים האחרונות.

ההחלטה לסגור את חברת התעופה, שהתקבלה יחד עם בעלת המניות העיקרית ווסטברוק אינווסטמנטס, נבעה מעלויות ספקים גואות (עד 200%), אגרות שדה תעופה גבוהות ותחרות עזה באזור.

למרות שזוכה להערכה רבה בזכות איכות השירות ואמינות התפעולית שלה, ג'טסטאר אסיה צפויה לרשום הפסד EBIT בסיסי של 35 מיליון דולר בשנה הכספית הנוכחית לפני שהתקבלה ההחלטה לסגור.

מטוס האיירבוס 320 של ג'טסטאר אסיה נדחה לקראת המראה משדה התעופה צ'אנגי.jpg
חברת התעופה הזולה ג'טסטאר אסיה נסגרת עקב לחץ תחרותי ועלויות.

חברת התעופה תמשיך להפעיל טיסות בלוח זמנים מצומצם בשבעת השבועות הקרובים, לפני שתפסיק רשמית את פעילותה ב-31 ביולי 2025.

ג'טסטאר אסיה משרתת את שוק התעופה האסייתי למעלה מ-20 שנה, ומספקת למיליוני נוסעים בדרום מזרח אסיה גישה נוחה יותר לשירותי תעופה.

מנכ"לית קבוצת קוואנטס, ונסה הדסון, אמרה: "זה היה יום קשה מאוד עבור צוות ג'טסטאר אסיה. למרות מאמצינו הטובים ביותר, עלויות הספקים של ג'טסטאר אסיה עלו ב-200%, מה ששינה באופן משמעותי את מבנה העלויות שלנו."

סגירת ג'טסטאר אסיה משפיעה רק על קווים בתוך אסיה המופעלים מבסיסה בסינגפור. הפעילות המקומית והבינלאומית של ג'טסטאר איירווייז באוסטרליה ובניו זילנד, כמו גם ג'טסטאר יפן, לא תושפע.

ג'טסטאר איירווייז תמשיך לטוס מאוסטרליה לאסיה, כולל לכל היעדים הפופולריים כמו סינגפור, תאילנד, אינדונזיה, וייטנאם, יפן ודרום קוריאה.

שלושה עשר מטוסי Jetstar Asia Airbus A320 יועברו בהדרגה לאוסטרליה ולניו זילנד. המטוסים יתמכו בחידוש ובצמיחה של הצי, וייצרו יותר מ-100 מקומות עבודה מקומיים. חלק מהמטוסים יסייעו גם להאיץ את חידוש הצי בפעילות האזורית של קוואנטס.

סגירת Jetstar Asia תגרור עלויות חד-פעמיות של ארגון מחדש ופיצויים, כמו גם חיובים שאינם במזומן בגין הפסדי תרגום שער חליפין היסטוריים מעתודות הון והפחתות נכסים כתוצאה משינויים בתמהיל צי הקבוצה.

ההשפעה הכוללת מוערכת בכ-175 מיליון דולר, כאשר כשליש בשנת הכספים 2025 והיתרה בשנת הכספים 2026, תוכר מחוץ לרווחים הבסיסיים.

במחצית השנייה של שנת הכספים 2025, ג'טסטאר אסיה צופה לרשום הפסד EBIT בסיסי של 25 מיליון דולר.

על פי קוואנטס, סינגפור נותרה מרכז חשוב, בהיותה שדה התעופה הבינלאומי השלישי בגודלו של חברת התעופה. קוואנטס מציעה גם טיסות קונבנציונליות מסינגפור באמצעות כמעט 20 שותפי קוד שייר ואינטרליין למגוון יעדים ברחבי אסיה.

בווייטנאם, הקבוצה השקיעה בחברת התעופה פסיפיק איירליינס ושינתה את שמה לג'טסטאר פסיפיק. עם זאת, בשנת 2020, קוואנטס העבירה את כל מניותיה בג'טסטאר פסיפיק לחברת התעופה וייטנאם איירליינס וחברת התעופה שינתה את שמה לפסיפיק איירליינס.

מקור: https://vietnamnet.vn/dong-cua-hang-hang-khong-gia-re-jetstar-asia-2410470.html