פרויקט הרחבת כביש 6 נתקל במכשולים משמעותיים מבחינת פינוי קרקעות

בעיות בפינוי האתר מעכבות את התקדמות הפרויקט להרחבת כביש לאומי 6, שאורכו יותר מ-21 ק"מ ובעל הון השקעות של 8,100 מיליארד דונג וייטנאמי.

בנוגע להתקדמות הפרויקט, מועצת ניהול פרויקט ההשקעות בעבודות התנועה של האנוי מסרה: לאחר יותר משנתיים של בנייה, מחוז הא דונג טרם החזיר אדמות. מחוז צ'ונג מיי לבדו מסר רק כ-46% משטח הקרקע להחזרה, שרובו אדמות חקלאיות , אדמות של סוכנויות ניהול ואדמות ציבוריות.

Hà Nội: Dự án mở rộng QL6 gặp trở ngại lớn về mặt bằng- Ảnh 1. — כביש לאומי 6, קטע בה לה - שואן מאי, מתמודד עם בעיות בפינוי האתר.

בנוגע לפינוי האתר עבור כביש 6, אמר ראש הוועדה העממית של מחוז צ'ונג מיי: כדי ליישם את הפרויקט, היישוב יצטרך לכבוש מחדש כ-85.36 דונם, 3,379 חלקות אדמה מושפעות, באמצעות 7 קומונות ו-2 עיירות, ביניהן: צ'וק סון, שואן מאי, טיין פואנג, פו נגיה, טרונג ין, דונג פואנג ין, ת'אן בין, דונג סון, ת'וי שואן טיין.

עד כה, ועדת העם המחוזית העבירה את האתר למועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה של התנועה בהאנוי ולקבלן, שטח של כ-57.58 דונם, המגיע ל-67.45% (אדמות ציבוריות ואדמות חקלאיות) לצורך יישום הפרויקט.

עם זאת, על פי ועדת העם של מחוז צ'ונג מיי, הפרויקט באזור עדיין נתקל בקשיים באימות מקור הקרקע, ביישום מנגנון המדיניות לפינוי אתרים במעבר מחוק הקרקעות משנת 2013 לחוק הקרקעות משנת 2014, מהחלטה מס' 10 של ועדת העם של העיר להחלטה מס' 56 של ועדת העם של העיר המסדירה מספר נושאים הנוגעים לפיצויים, תמיכה ויישוב מחדש כאשר המדינה תובעת בחזרה קרקעות בהאנוי.

בנוסף, במסגרת פינוי האתר לצורך יישום הפרויקט, ישנן עבודות תשתית תת-קרקעיות ועיליות שיש להעבירן, יש להשיב קרקעות הגנה לאומיות ולשנות את ייעודן למטרות פיתוח חברתי -כלכלי, ויש להעביר קברים לבית הקברות בעיר שואן מאי.

בנוגע לבעיות הנ"ל, הוועדה העממית של מחוז צ'ונג מיי מסרה כי דיווחה לוועדה העממית של העיר, למחלקות ולסניפים וביקשה הוראות להסרת הבעיות ולניסיון להשלים את פינוי האתר ברבעון הראשון של 2026.

במחוז הא דונג, הפרויקט להרחבת כביש לאומי 6, באורך של כמעט 6 ק"מ, מואץ גם הוא על ידי גורמים רלוונטיים כדי לפנות את הקרקע למסירה לקבלן הפרויקט.

פרויקט לשיפוץ קטע של 21.7 ק"מ, מצומת בה לה במחוז הא דונג לעיירה שואן מאי במחוז צ'ונג מיי. הפרויקט משודרג ל-4-6 נתיבים, מהירות מתוכננת של 80 קמ"ש, רוחב בסיס הכביש מורחב ל-50-60 מטר, מה שיתרום להשלמת הציר הרדיאלי המחבר את כביש לאומי 21A, כביש הו צ'י מין וכביש הטבעת 4 של אזור הבירה. הפרויקט החל בדצמבר 2022, עם השקעה כוללת של 8.1 טריליון וונד מתקציב העיר, מתוכם מעל 5.1 טריליון וונד עבור פינוי אתרים; 2.9 טריליון וונד עבור עלויות בנייה ורכישת ציוד. עד כה, הפרויקט שולם 10.1% מתוכנית ההון.

על פי התכנון, לקטע שלאחר ההרחבה יש חתך רוחב של 50-60 מטר, עם מהירות תכנון של 80 קמ"ש. במסלול, יש תעלה תוחמת (תעלה טואן) ושבעה גשרים, ביניהם: מאי לין, דונג טרו, טאן טרואנג, קוואן לאט, שואן מאי, סונג בוי ונאם לו.

בפרויקט ארבעה צמתים עיקריים, כולל צמתים מופרדים-מפלסים (כאשר שני כבישים או יותר מצטלבים בגבהים שונים) עם כביש 21A, כביש ראשי צפון-דרום וכביש טבעת 4.

[מודעה_2]
מקור: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-du-an-mo-rong-ql6-gap-tro-ngai-lon-ve-mat-bang-192250307172907836.htm