תחזית שוק הרכב של וייטנאם לשנת 2025 לא צפויה לעמוד בציפיות

חברת Binh Bao Minh Company Limited בעיר Hai Phong מתמחה במכירת כלי רכב חשמליים. — סוכנות רכב בעיר האי פונג .

התאחדות יצרני הרכב של וייטנאם (VAMA) מסרה כי באוגוסט 2025 מכרו חבריה 25,973 כלי רכב, ירידה של 18% בהשוואה ליולי. אם נוסיף את הנתונים של VinFast (10,922 כלי רכב) ויונדאי (3,701 כלי רכב), סך צריכת השוק הגיעה ל-40,596 כלי רכב בלבד, ירידה של 13% בהשוואה לחודש הקודם והרמה הנמוכה ביותר מאז מרץ.

זהו גם החודש השני ברציפות של ירידה, לאחר תקופה של צמיחה יציבה בשלושת החודשים הקודמים. המגמה הלא יציבה מראה ששוק הרכב הוייטנאמי עדיין לא הצליח להיחלץ מהמחזור הלא יציב, שבו הביקוש בשוק מושפע מגורמים רבים: פוליסות, עלויות הלוואות רכב ופסיכולוגיית ההמתנה של הצרכנים.

מומחה הרכב נגוין טואן ציין: "לקוני רכב כיום יש מנטליות של דחיינות, במיוחד בערים גדולות כמו האנוי , שם אזורי פליטה נמוכים עומדים להיכנס לידי מימוש. הם מודאגים שהוצאת כסף על מכוניות עם מנוע בעירה פנימית עלולה להיות מסוכנת בעתיד. במקביל, ריביות הלוואות צרכניות טרם ירדו משמעותית, מה שגם מאט את ההחלטה לקנות מכונית חדשה."

לטענת החברות, למרות שעדיין קיים ביקוש אמיתי, שוררת סנטימנט זהיר, במיוחד בפלח הרכב הפופולרי. תוכניות תמריצים והנחות מושקות באופן רציף, אך האפקטיביות שלהן אינה מספיקה כדי להפוך את המגמה היורדת.

בשמונת החודשים הראשונים של 2025, צרך שוק הרכב הוייטנאמי כ-380,000 כלי רכב מכל הסוגים. עם תוצאה זו, כדי להגיע ליעד של 560,000-580,000 כלי רכב כפי שציפו בתחילה, בארבעת החודשים האחרונים של השנה יש צורך לצרוך כ-180,000-200,000 כלי רכב נוספים, או בממוצע 45,000-50,000 כלי רכב לחודש.

בהקשר הנוכחי, מומחים רבים סבורים שתרחיש זה אינו סביר. מר לה אן טואן, יועץ רכב, אמר: "ללא חבילת תמריצים חזקה מספיק, המכירות לשנה כולה ינועו רק סביב 520,000 - 540,000 כלי רכב. קצב הצמיחה עשוי להיות שווה או נמוך יותר משנת 2024."

בתחומי הרכב, קטגוריית הרכבים החשמליים וההיברידיים צפויה להיות נקודת אור בשנת 2025, עם צמיחה צפויה של 40-50% בהשוואה לשנת 2024, הודות למדיניות הממשלה להעדפת אגרות רישום לרכבים חשמליים ולמדיניות מצד היצרנים ולמגמות צריכה ירוקה. בטווח הארוך, מפת הדרכים למעבר לאנרגיה ירוקה יכולה ליצור מומנטום לפיתוח שוק הרכבים החשמליים. עם זאת, בטווח הקצר, חוסר הסנכרון בתשתית עמדות הטעינה, מחירים גבוהים והיסוס מצד הלקוחות עדיין מהווים חסמים משמעותיים.

על פי מומחים בתעשייה, שוק הרכב הווייטנאמי בשנת 2025 נמצא בתקופה מאתגרת. ירידה מתמשכת במכירות, עלייה ביבוא ומדיניות סביבתית משפיעות מאוד על סנטימנט הצרכנים. למרות שהתחזית ארוכת הטווח עבור פלח המכוניות הירוקות נותרה חיובית, סביר להניח שיעד המכירות השנתי כולו לא יושג כצפוי. תעשיית הרכב זקוקה לאמצעי תמיכה מעשיים יותר, כולל תמריצים צרכניים ומפת דרכים ברורה למדיניות, כדי להשיב את אמון השוק.

PV (סינתזה)

מקור: https://baohaiphong.vn/du-bao-thi-truong-o-to-viet-nam-2025-kho-dat-ky-vong-521082.html