מחירי הטיסות עלו באופן כללי.
עם סיום שנת הלימודים, גב' נגו הואי אן (בת 36, מתגוררת ברובע טאן בין) החלה לתכנן חופשת קיץ לשני ילדיה לאחר חודשים של לימודים מלחיצים. משפחתה תכננה לבחור בדאנאנג משום שהיא מציעה גם חופים וגם הזדמנות לבקר בהוי אן ובפארקי שעשועים שונים לילדים. עם זאת, כשהחלה לחפש כרטיסי טיסה לטיול בסוף יוני, היא הופתעה מהעלייה החדה במחירים.
"עם ארבעה בני משפחה, כרטיסי הטיסה לבדם עלו כמעט כמו הטיול הקודם. חישבתי בערך שכרטיס הלוך ושוב לכל המשפחה יעלה כמעט 20 מיליון דונג וייטנאמי; בסופו של דבר, המשפחה נאלצה לעבור לנסוע לפאן טיאט ברכבת כדי לחסוך כסף", הוסיף הואי אן.
הואי אן אינה לבד; משפחות רבות נאלצות כעת להתאים את תוכניות חופשת הקיץ שלהן, שכן מחירי הטיסות נותרים גבוהים באופן עקבי הן בקווים פנימיים והן בקווים בינלאומיים.
סקרים בפלטפורמות מכירת כרטיסים מקוונות מראים כי עוד לפני שיא הקיץ, מחירי הכרטיסים בקווים רבים עלו משמעותית בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. בקו הו צ'י מין סיטי - האנוי, מחירים מתחת ל-2.5 מיליון וונד לכיוון אחד זמינים כעת רק בחלק מטיסות הבוקר המוקדמות או הלילה המאוחרות של חברות התעופה Vietjet Air ו-Vietravel.
בינתיים, טיסות רבות של וייטג'ט איירליינס נעות בין 2.6 ל-2.8 מיליון דונג וייטנאמי לכיוון אחד. כרטיסי במבו איירווייז גם הם עלו ל-3.1 עד 3.5 מיליון דונג וייטנאמי לכיוון אחד, בעוד שווייטנאם איירליינס שומרת בעיקר על מחירים מעל 3 מיליון דונג וייטנאמי לכיוון אחד בזמני טיסה פופולריים.
לא רק קווים ראשיים, אלא גם קווים רבים ליעדי תיירות פופולריים בקיץ כמו פו קוק, נה טראנג ודאנאנג רשמו עליות מחירים משמעותיות. בקו הו צ'י מין סיטי - פו קוק, כרטיסי מחלקת תיירים של וייטנאם איירליינס נעים בין 3.4 ל-4.8 מיליון וונד לכיוון אחד. חלק מטיסות הבוקר המוקדמות אזלו מכרטיסי מחלקת תיירים מוקדם למדי. באופן דומה, כרטיסי הלוך ושוב מהו צ'י מין סיטי לנה טראנג במהלך הקיץ נעים כיום בין 4.7 ל-5.4 מיליון וונד לאדם, מה שיוצר לחץ כלכלי משמעותי על משפחות גדולות.
לפי סוכנויות נסיעות בהו צ'י מין סיטי, מחירי הטיסות העולים משפיעים ישירות על כוח הקנייה של שוק תיירות הקיץ. בעוד שבשנים קודמות משפחות רבות העדיפו טיסות כדי לחסוך זמן, השנה המגמה עוברת לכיוון נסיעות קצרות יותר ברכבת או בכביש.
על פי רשות התעופה האזרחית של וייטנאם, העלייה במחירי הטיסות נובעת ממספר גורמים, כולל התאוששות חזקה בביקוש לנסיעות בעוד שמספר המטוסים בפעילות לא חזר במלואו לרמות שלפני המגפה. בנוסף, עלויות הדלק, חכירת מטוסים, תחזוקה ותנודות בשערי החליפין ממשיכות להפעיל לחץ משמעותי על פעילותן של חברות תעופה.
יתר על כן, בשעות העומס או בנתיבי תיירות פופולריים, ההזמנות מתמלאות לעתים קרובות במהירות, מה שמעלות את מחירי הכרטיסים עקב ביקוש השוק. עם זאת, חברות תעופה עדיין מציעות מבצעים רבים לטיסות בוקר מוקדמות או ליליות, או להזמנות מוקדמות, כדי לספק אפשרויות נוספות לנוסעים.
קישור הביקוש להפחתת לחץ עלויות
עם מחירי הטיסות שנותרו גבוהים, עסקי תיירות רבים מאמינים שהקיץ הזה יאלץ שינוי באופן שבו הם מגרים את הביקוש כדי לשמור על כוח הקנייה. במקום להתחרות בטיולים זולים כמו בעבר, רבים מחזקים קשרים בין חברות תעופה, מלונות, אתרי נופש ואטרקציות כדי ליצור חבילות שירות משתלמות יותר עבור תיירים.
על פי מומחי תיירות, הלחץ הגדול ביותר נובע כיום מעלויות התפעול של חברות התעופה, שכן מחירי הדלק העולמיים נותרים תנודתיים מאוד. מאז תחילת מרץ, רשות התעופה האזרחית של וייטנאם הזהירה כי עליית מחירי הדלק תשפיע ישירות על שוק התיירות בקיץ 2026. בינתיים, היצע המטוסים טרם התאושש לחלוטין, וכתוצאה מכך פחות טיסות נוספות במהלך עונת השיא בהשוואה לשנים קודמות.
לדברי מר טראן טונג הוי, סגן מנהל המכון לחקר תיירות חברתית, בהקשר של מחירי כרטיסי טיסה גבוהים באופן מתמיד, שוק התיירות צריך לחזק את הקשרים בין חברות תעופה, סוכנויות נסיעות, מקומות לינה ויעדים כדי ליצור חבילות מוצרים במחירים תחרותיים יותר.
לדברי מר הוי, במקום להתמקד אך ורק בהפחתת מחירי טיולים בודדים, עסקים צריכים לפתח חבילות הכל כלול הכוללות טיסות, לינה ושירותי סיור כדי לייעל את העלויות הכוללות עבור תיירים. במקביל, יש לקדם גם טיולים קצרי טווח וטיולים יבשתיים כדי שיתאימו למגמות הצרכנים הנוכחיות.
מר פאם אן וו, סגן המנהל הכללי של חברת המדיה לתיירות וייטנאם, אמר כי מחירי הטיסות ועלויות התשומות עלו בכ-10-20% במהלך עונת השיא של הקיץ.
"כרטיסי טיסה מהווים כיום כמחצית ממחיר הטיול, כך שכאשר תנודות בנסיעות האוויריות, עסקים נאלצים לשנות את אופן פיתוחם של מוצרים כדי לשמר לקוחות. חברות רבות מגדילות כעת את שיתופי הפעולה שלהן עם מלונות, אתרי נופש ואטרקציות תיירותיות כדי ליצור חבילות משולבות במחירים סבירים יותר", אמר מר וו.
לדברי מר וו, עסקים רבים יוצרים כיום חבילות הכל כלול הכוללות טיסות, לינה, ארוחות, כרטיסי כניסה או תחבורה כדי לייעל את העלויות הכוללות עבור תיירים, במקום להתמקד רק בהפחתת מחירי הטיולים.
מנקודת מבט של לינה, מלונות ואתרי נופש רבים בהו צ'י מין סיטי הצהירו כי הם מיישמים תוכניות קידום מכירות למשפחות ולמזמינים מוקדמים, כגון הצעת לילות נוספים, בופה חינם, הנחות על שירותי ספא או הסעות משדה התעופה, על מנת להגביר את האטרקטיביות שלהם במהלך עונת השיא.
מר נגוין מין מאן, סגן מנהל חברת וינהגרופ, אמר כי בהקשר של מחירי כרטיסי טיסה גבוהים באופן מתמשך, יישובים ועסקי תיירות מארגנים כעת באופן יזום יותר פסטיבלים, פעילויות בידור ותוכניות תמריצים כדי לשפר את החוויות ולהאריך את משך השהייה של תיירים.
"לקוחות מודאגים כעת לא רק ממחירי הטיסה אלא גם מהעלות הכוללת של הטיול. אם היעד מציע יתרונות רבים, שירות טוב וחוויות עשירות, תיירים עדיין מוכנים לנסוע גם אם עלויות התחבורה יעלו", הוסיף מר מאן.
לדברי מומחים, בהקשר של לחצי עלויות מתמשכים, תיאום בין חברות תעופה, סוכנויות נסיעות ויעדים יהיה פתרון מכריע לשמירה על האטרקטיביות של תיירות פנים הקיץ.
מאמר אחרון: היזהרו מ"מלכודות" של תיירים זולים
מקור: https://baotintuc.vn/du-lich/du-lich-he-2026-bai-2-ap-luc-chi-phi-tu-hang-khong-20260519180803969.htm
תגובה (0)