בימים האחרונים, עם תנאי מזג אוויר נוחים, קבלנים שעובדים בפרויקט הכביש המהיר דיאן צ'או (נגה אן) - באי ווט ( הא טין ) גייסו את מקסימום כוח אדם, מכונות וציוד כדי להאיץ את ההתקדמות.
באמצע דצמבר 2023, אווירת הבנייה של פרויקט הכביש המהיר דיאן צ'או - באי ווט הייתה שוקקת חיים ודחופה.
בצומת הכביש הלאומי 46B (במחוז הונג נגוין) בלבד, חברת הואה היפ גייסה 5 מכבשים, 4 מחפרים, 2 דחפורים ועשרות כלי רכב לביצוע עבודות בנייה נרחבות.
בקרבת מקום, בגשר שעל כביש לאומי 46B, עשרות פקידים, מהנדסים ועובדים מחברת הואה היפ, יחד עם מכונות וציוד רבים, נמצאים גם הם במרוץ נגד הזמן. "חמישה עמודים נבנו, ואנחנו ממשיכים לעבוד על שני העמודים הנותרים ושני תמכים של הגשר. למעט ימים גשומים או סוערים, הצוות עובד ברציפות עד 20:30 או 21:00", אמר מהנדס.
"מההתחלה, כל העובדים קיבלו הודעה מהחברה שזהו פרויקט לאומי מרכזי, כך שכולם מבינים את חשיבות הפרויקט. עם טט (ראש השנה הירחי) המתקרב והפרויקט לקראת סיום, כולם נרגשים ונחושים עוד יותר", הוסיף אחד העובדים.
באתרי הבנייה של מנהרת טאן וו, גשרי טאן וו 1 ו-2, גשר O O, גשר הונג דוק וכו', אווירת העבודה התחרותית שוקקת ותוססת לא פחות. קבלנים כמו Cienco4, Truong Son, Thai Yen, Dai Hiep וכו', כולם מגייסים את מקסימום כוח האדם והציוד כדי להאיץ את ההתקדמות.
"נכון לעכשיו, היחידה פרסה 3 צוותי בנייה עבור משטח הגשר Than Vu 2 (הממוקם במחוז Ngi Loc, במחוז Nghe An ), וצוות יציקת קורות אחד, עם סך של כמעט 100 קצינים, מהנדסים ועובדים. התפוקה היומית הממוצעת מגיעה לכ-600 מיליון וונד", אמר סגן אלוף דין קונג טאנג, סגן מנהל מיזם 283, חיל טרונג סון.
עד כה, מיזם 283 השיג למעלה מ-83% מתוכניתו. היחידה מתמקדת כעת בהתקנת קורות עם שני צוותים (אחד אורכי, אחד רוחבי). על פי התוכנית, הקורות יותקנו, וסיפון הגשר והמעקות יושלמו עד ה-10 באפריל 2024.
בקטע העובר דרך מחוז דיאן צ'או, קבוצת סיינקו 4 אחראית על בנייה של כמעט 2.3 ק"מ. עד כה, בניית בסיס האבן הכתושה העיקרי הגיעה לכמעט 70%; בניית בסיס האבן הכתושה המיושבת בצמנט הגיעה לכמעט 30% מהנפח הכולל. הצפי הוא ששכבות הבסיס יושלמו עד ה-31 בדצמבר 2023.
לאחרונה, קבלן זה הניח את שכבות הניסיון הראשונות של בטון אספלט נקבובי על המסלול. צפוי כי Cienco 4 ישלים את סלילתם של כמעט 20,000 טון של בטון אספלט נקבובי עד סוף ינואר 2024.
באתר בניית גשר הונג דוק (המחבר את הונג נגוין, נגה אן עם דוק טו, הא טין), פריטים כגון קידוח כלונסאות, יציקת בטון לעמודים ויציקת קורות הושלמו למעשה (מגיעים ליותר מ-97% - 99%).
על פי חברת המניות המשותפת פוק טאן הונג (מיזם הפרויקט), עד כה, גייסו קבלנים 101 צוותי בנייה עם 853 מכונות וציוד וכמעט 2,000 עובדים. התפוקה המצטברת היא 5,357.0 / 5,561.8 מיליארד וונד, המגיעה ל-64.7% מסכום החוזה.
מיזם הפרויקט שילם 4,959.24 מיליארד דונג וייטנאמי עבור הפרויקט. מתוכם, הון VGF מהווה מעל 2,135 מיליארד דונג וייטנאמי, הון עצמי מעל 1,170 מיליארד דונג וייטנאמי והון לווה מעל 1,653 מיליארד דונג וייטנאמי.
נכון לעכשיו, עדיין ישנם קשיים ומכשולים באתר הבנייה, במיוחד בקטע קו החשמל 110 קילו-וולט במחוז הונג טאי, במחוז הונג נגוין (פרובינציית נהה אן), שם האדמה טרם נוקה.
בתקופה הקרובה, מיזם הפרויקט יתמקד בקידום קבלנים להאיץ את השלמת הנקודות הקריטיות בפרויקט: גשר שואן דואונג 1, גשר שואן דואונג 2, גשר ת'אן וו 2, מנהרת ת'אן וו, ואתרי סוללות עפר באזור טיפול הקרקע החלש.
בנוסף, נדרשים הקבלנים לאגור חומרים לבניית שכבת הבסיס של אבן כתושה (סוג 1); להגיש מקורות חומרים ולגייס מפעל ערבוב שכבת בסיס של אבן כתושה מיוצבת בצמנט...
לפי סי הואה - עיתון תנועה
מָקוֹר
![[תמונה] מגויסים חדשים מממשים בשמחה את זכותם להצביע ביחידה שלהם.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/03/14/1773473286544_stug0337-6388-jpg.webp)
תגובה (0)