החלק האחרון של שלב 1 של הכביש המהיר צפון-דרום יושלם ב-30 ביוני.

משרד התחבורה פרסם זה עתה הודעה לפיה החל מהשעה 7:00 בבוקר ב-30 ביוני, פרויקט מרכיב ההשקעה והבנייה של קטע דיאן צ'או - באי ווט בפרויקט הכביש המהיר צפון-דרום מזרחי בתקופה 2017 - 2020 יופעל עבור 19 הקילומטרים האחרונים של המסלול (מצומת כביש לאומי 46B עד צומת כביש לאומי 8A).

השלמת 19 הקילומטרים האחרונים לא רק מסייעת לנצל באופן סינכרוני את כל קטע הכביש המהיר דיאן צ'או - באי ווט על פני אורך כולל של 49 ק"מ, אלא גם מקצרת את זמן הנסיעה מהאנוי לנגה אן לכ-3.5 שעות בלבד במקום יותר מ-5 שעות כבעבר.

זהו גם החלק האחרון, המסמן את השלמת כל 11 הפרויקטים המרכיבים את הפרויקט לבניית מספר מקטעי כביש מהיר במסלול צפון-דרום-מזרחי בתקופה 2017-2020, באורך כולל של 652.86 ק"מ.

פרויקט ההשקעה בקטע דין צ'או - באי ווט משתרע על פני כ-49 ק"מ, ועובר דרך שתי פרובינציות: נגה אן (44 ק"מ) והא טין (5 ק"מ), והוא אחד משלושה פרויקטים מרכיבים בפרויקט לבניית מספר מקטעי כביש מהיר במסלול צפון-דרום-מזרח בתקופה שבין 2017 ל-2020, במסגרת שיטת שותפות ציבורית-פרטית (PPP). הון ההשקעה הכולל של הפרויקט הוא 11,157 מיליארד דונג וייטנאמי.

הפרויקט מנוהל על ידי משרד התחבורה כגוף המדינה המוסמך. מועצת ניהול הפרויקטים 6 היא הגוף המנהל את הפרויקט.

המשקיע הוא קונסורציום: חברת Hoa Hiep בע"מ - קבוצת CIENCO4 - חברת Nui Hong בע"מ - תאגיד הבנייה Truong Son - חברת VINA 2 Investment and Construction Joint Stock Company. מיזם הפרויקט הוא חברת Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company.

קטע מכביש דיאן צ'או - באי ווט. צילום: VTC

משרד התחבורה מסר כי למרות שזהו אינו הפרויקט בעל אורכו הארוך ביותר, דיאן צ'או - באי ווט הוא פרויקט בעל שטח בנייה קשה וגיאולוגיה מורכבת הדורש שימוש בפתרונות היי-טק רבים, כולל: מעברים גשרים, גשרי נהר גדולים ומנהרות הרים...; מנהרת טאן וו, באורך של כ-1,100 מטר, היא פרויקט מנהרת ההרים השני באורכו בכביש המהיר צפון-דרום במזרח בתקופה שבין 2017 ל-2020 (אחרי מנהרת נוי וונג במסלול קאם לאם - וין האו).

גם זהו פרויקט מנהרה הממוקם באתר מיוחד מאוד. עבודות חפירת המנהרה מתבצעות באמצע ההר במקום למרגלות ההר כמו רוב פרויקטי המנהרות האחרים במסלול. בשלב 1, הפרויקט ינצל תחילה צינור מנהרה בצד ימין של המסלול. צינור המנהרה השמאלי נחפר, ריפוד המנהרה נוצק מבטון, שימש לעבודות חילוץ במהלך שלב 1 של הפרויקט. זהו גם גשר הונג דוק באורך של כ-4,015 מטרים על פני נהר לאם, המחבר את מחוז נה אן עם הא טין, גשר חוצה הנהר הארוך ביותר בכביש המהיר צפון-דרום במזרח.

ביישום הנחיית ראש הממשלה: "חציית נהרות, בניית גשרים, חציית שדות, מילוי אדמה, חציית הרים", בקטע הכביש המהיר דיאן צ'או - באי ווט, מושקעים גם 4 פרויקטים גדולים של גשרים, ביניהם: גשר שואן דואנג 2, גשר ת'אן וו 1, גשר ת'אן וו 2 וגשר O O.

ביניהם, גשר שואן דואנג 2 הוא הגשר עם העמוד הגבוה ביותר במסלול, כאשר העמוד הגבוה ביותר מגיע לגובה של 52 מטר. גשר טאן וו 2 הוא גשר הגשר הארוך ביותר, באורך של כמעט 1,300 מטר.

מנהרת הכביש הממוקמת באמצע הר ת'אן וו והמעברים הגשרים החוצים את היערות העתיקים משלבים את הכביש המהיר דיאן צ'או - באי ווט עם הטבע, והופכים לאחד הקטעים היפים ביותר בכביש המהיר צפון-דרום כולו במזרח בתקופה שבין 2017 ל-2020.

כדי להקל על החיבור, בכביש המהיר דיאן צ'או - באי ווט, הושקעו גם 3 מחלפים, כולל: צומת עם כביש N5 - Km446+00 המתחבר לכביש לאומי 1A ולכביש לאומי 7 ממערב למחוז נהה אן; צומת של כביש לאומי 46B - Km459+600 המחבר את כביש לאומי 46B לעיר וין, עוקף את העיר וין ומחוז נאם דאן; צומת של כביש לאומי 8A - Km497+000 המתחבר לכביש לאומי 1A ומערבה דרך מחוז דוק טו, מחוז הא טין.

לאחר שכל קטע הכביש המהיר דיאן צ'או - באי ווט הופעל, כלי רכב המותרים לתנועה (עם מהירות מרבית של 90 קמ"ש ומהירות מינימלית של 60 קמ"ש) כוללים: מכוניות, מכוניות נוסעים, משאיות במשקל 10 טון או פחות.

נושאים שאינם מורשים להשתתף בתנועה בכבישים מהירים כוללים: משאיות מעל 10 טון, אופנועים, קטנועים, טרקטורים, אופנועים מיוחדים שמהירותם 70 קמ"ש ומעלה, כלי רכב בסיסיים והולכי רגל.

נהגים המשתתפים בתנועה בכבישים מהירים חייבים לציית לתקנות בנוגע לעומסי כביש ומגבלות גודל, ולכללי הבטיחות בהתאם לחוקים הקיימים (אין לאפשר לכלי רכב להיכנס לאזורי חניית חירום ולאזורי צד הדרך; במקרה של עצירת חירום או חניה בכפייה, על הנהג להזיז את הרכב לנתיב החירום, להציב שלטי אזהרה ולהודיע ​​למוקד התמיכה...) .

מקור: https://www.nguoiduatin.vn/manh-ghep-cuoi-cung-cua-cao-toc-bac-nam-giai-doan1-se-ve-dich-vao-30-6-a670699.html