ציר האסיפה הלאומית מציע עצות בנושא "חניה מול בתים מבלי לגרום למחלוקת"

(דן טרי) - הציר נגוין ואן קאן הציע שהרשויות המקומיות יתכננו אזורי חניה ציבוריים עם אוטובוסי הסעות כדי ליצור מרחב תנועה נוח לנהגים ולאנשים פרטיים כאחד.

הצעת החוק לתיקון והשלמה של מספר סעיפים מתוך 10 חוקים הקשורים לביטחון וסדר היא אחד התכנים שנדונו על ידי חברי האסיפה הלאומית בקבוצות במהלך ישיבת העבודה אחר הצהריים של ה-31 באוקטובר.

בנאומו, ציר האסיפה הלאומית נגוין ואן קאן ( ג'יה לאי ) המשיך לתרום רעיונות רבים הקשורים לחוק בטיחות וסדר בדרכים. אלו גם הנושאים שמר קאן התמקד בהם והציע פעמים רבות בדיונים באסיפה הלאומית, לאחר שלמד פתרונות רבים וכן ניסיון ממדינות אחרות.

ציר האסיפה הלאומית נגוין ואן קאן (צילום: הונג פונג).

בנוגע לחניה מול בתים, ציין הנציג כי בטווח הארוך, מתרחשות לעיתים קרובות סכסוכים. היו אף מקרים רבים בהם כלי רכב התלכלכו או ניזוקו, ונהגים ובעלי בתים היו בסכסוכים ובהתנגשויות.

באופן עקרוני, אמר מר צ'אן כי לאנשים יש את הזכות לבקש מקום מול בתיהם לצורך נסיעה נוחה, ולנהגים יש גם את הזכות לחנות במקומות שאינם אסורים. לכן, יש להבהיר את שתי הזכויות הללו בחוק.

נציגי מחוז ג'יה לאי הציעו להוסיף איסור לסעיף 21, סעיף 9: איסור "גרימת נזק לרכבים שעוצרים או חונים במקום הנכון". בנוסף, יש צורך להוסיף תוכן לסעיף 18, סעיף 4, סע ...

"סוכנויות מדינה צריכות לארגן את החניה כך ששתי הזכויות הללו לא יתנגשו, ולטפל בהרמוניה באינטרסים של אזרחים ובעלי רכבים", לדברי מר קאן.

הנציגים הצביעו על המציאות של חניה בתור מול בתיהם של אנשים, מה שגורם לקשיים לאנשים בנסיעות ובעסקים.

לכן, הוא גם נתן המלצות ספציפיות לגבי חניה מול בתים בכבישים שבהם חניה אינה אסורה.

תוכנית חניה שהוצעה על ידי הנציג נגוין ואן קאן (צילום: הונג פונג).

באופן ספציפי, באזורים עם מדרכות צרות, יש לחנות מכוניות בין שני בתים, תוך השארת נתיב פנוי למדרכה בין המכוניות. במקרים בהם אין מספיק מקום, יש לחנות מכוניות בין שני בתים סמוכים.

באזורים עם מדרכות רחבות עם מספיק מקום לאופנועים ולשבילים להולכי רגל, ניתן לחנות מכוניות ברציפות, כאשר הכניסות והיציאות מהמדרכה נמצאות במרחק של 20 מטרים לכל היותר זו מזו.

לנוכח המציאות שכלי רכב חונים מול בתיהם של אנשים כל היום, הציע מר צ'אן לארגן חניה מול בתיהם של אנשים עם הגבלת זמן. לדוגמה, חניה למטרות ארוחת בוקר תותר למשך כ-30 דקות. לאחר כשעתיים יחויב תשלום.

לדברי מר קאן, יש צורך לתכנן אזורי חניה ציבוריים עם אוטובוסי הסעות על מנת ליצור מרחב תנועה נוח לנהגים ולתושבים כאחד.

בהתייחסו לסוגיית שלטי הכבישים, אמר נגוין ואן קאן כי שלטים אלה אינם ברורים, וגורמים קשיים לנהגים כשהם רוצים להיכנס לכביש המהיר. במקרים רבים, נהגים נוסעים בכיוון הלא נכון ונאלצים לנסוע כ-40 ק"מ כדי לחזור אחורה.

הוא הציע ששלטי הכניסה לכבישים מהירים יכללו מידע הנחיות ושמות מקומיים מוכרים, שיסייעו לנהגים לבחור את הכביש הנכון לכניסה אליו.

מקור: https://dantri.com.vn/thoi-su/dai-bieu-quoc-hoi-hien-ke-do-xe-truoc-cua-nha-dan-ma-khong-gay-tranh-cai-20251031165816448.htm