"מרוץ נגד הזמן" בפרויקטים מרכזיים

בהתאם לחגיגות הארציות לציון 50 שנה לשחרור דרום וייטנאם ואיחוד המדינה, אווירת העבודה התחרותית בפרויקטים מרכזיים ברחבי המחוז היא כעת עזה ותוססת מאוד. תחת המוטו: "לעבוד שלוש משמרות, ארבעה צוותים; לאכול מהר, לישון בדחיפות", מהנדסים, עובדים, משקיעים וקבלנים מתמקדים במרץ, שואפים ונחושים להשלים את הפרויקטים, אפילו לפני לוח הזמנים.

מבט אווירי על אתר הבנייה של גשר פונג צ'או החדש, עם אווירת עבודה שוקקת חיים.

עושה כל מאמץ להשלמת הפרויקט.

למרות מזג האוויר הבלתי צפוי בימים האחרונים, בניית גשר פונג צ'או נמשכת בקצב מהיר. קורפוס הארמיה ה-12 - הקבלן - גייס את מקסימום כוח האדם, המכונות והציוד, עבד שעות נוספות ובמשמרות נוספות, במטרה להשלים את הגשר עד ליום הלאומי ב-2 בספטמבר ולהכניס את הפרויקט החשוב הזה לפעילות לפני דצמבר 2025.

מר דין קונג סון, אחד מהעובדים והמהנדסים הרבים שנמצאים באתר הבנייה באופן קבוע, שיתף: "מתחילת השנה, רוח הדחיפות והרצינות בעבודה הוטבעה בכל עובד. מהמהנדסים ועד לעובדים, כולנו מבינים את התוכנית ואת המועדים הסופיים להשלמת המשימות שהוקצו על ידי היחידה. אנו עובדים במשמרות, ולמרות שעלינו לעבוד בלילה, כולם שואפים לעמוד בלוחות הזמנים ולמלא את חובותיהם."

בביקור באתר הבנייה של גשר פונג צ'או בסוף אפריל, ראינו שהתומכים, העמודים וקורות הפלדה של הגשר הישן פורקו, וגשר פונג צ'או החדש החל לקבל צורה בהדרגה כאשר עמודי הגשר וקטעי הקורות כבר במקומם.

סגן אלוף נהאם מאן דון - סגן מנהל מועצת ניהול הפרויקט של טרונג סון 9, המייצג את קבלן הבנייה, אמר: "מיד לאחר טקס הנחת אבן הפינה, היחידה גייסה כמעט 200 קצינים ועובדים יחד עם יותר מ-60 מכונות וציוד מיוחדים כדי להשתתף בהריסה ופינוי גשר פונג צ'או הישן. תוך זמן קצר פורקו מסבך הפלדה שמשקלו למעלה מ-500 טון, שני תמכי הגשר וארבעת עמודי הגשר, ויצרו תנאים נוחים לבניית הגשר החדש."

נכון להיום, לאחר יותר מ-4 חודשים מתחילת הבנייה, יחד עם פירוק הגשר הישן, עם 5 צוותי בנייה, כ-300 אנשי צוות ועובדים, ועשרות ציוד ומכונות מודרניים, כולל 4 מכונות קידוח כלונסאות בקוטר גדול, 4 דוברות במשקל 800-1200 טון, סירת גרר בקיבולת של 500 כוחות סוס, 8 מנופים ומנופים בקיבולת של 50-80 טון... היחידה השלימה את כל יסודות הכלונסאות והעמודים T1, T2, T3 (צד לאם טאו) והעמודים T4, T5 (צד טאם נונג), מה שסייע לפרויקט להגיע לכ-40% מנפחו.

בפרט, בנייתם ​​של רציפים T4 ו-T5 מתחת למים נדרשה להסתיים לפני תחילת עונת השיטפונות הקלים (בדרך כלל באמצע אפריל בכל שנה). ברוח של דחיפות, יצירתיות ופרואקטיביות, קורפוס הארמיה ה-12 השלים את רציף T4 ב-14 באפריל ואת רציף T5 ב-18 באפריל, תוך מעבר ללוח הזמנים המתוכנן.

בנוסף, בלוק K0, חלק מכריע בראש העמוד כהכנה ליציקת מקטעי קורת הגשר, מיושם גם הוא במרץ, במטרה להשלמתו לפני ה-19 במאי, כמעט חודשיים לפני המועד המתוכנן של ה-7 ביולי. דבר זה מאיץ משמעותית את התקדמות הבנייה הכוללת, ומפחית את הסיכון לנזקים משיטפונות קלים ותנאי מזג אוויר קיצוניים.

לדברי סגן אלוף נהאם מאן דון: "לאחר השלמת בלוק K0, אתר הבנייה כולו יעבור לשלב יציקת קורות, התקנת רכיבים, השלמת משטח הגשר, המעקות, מערכת הניקוז והתאורה. צפוי שהגשר יושלם ביום הלאומי, 2 בספטמבר, אבן דרך משמעותית בשאיפה להשלמה ופתיחת המסלול כולו לתנועה עד סוף נובמבר 2025, כמעט חודשיים לפני המתוכנן."

חברת טואן ת'ין מגייסת כוח אדם ומכונות כדי להאיץ את התקדמות פרויקט הכביש או קו, ובפרט בקטע העובר דרך קומונה בין פו, במחוז פו נין.

ננקטות צעדים נמרצים כדי להאיץ את התקדמותם של פרויקטים מרכזיים.

מתוך הכרה בתשתיות כ"מנוף" לפיתוח חברתי-כלכלי, מחוז פו טו הקצה משאבים משמעותיים להשקעה בפיתוח תשתיות, ובמיוחד בתשתיות תחבורה, לצד יישום מתואם של פתרונות פיתוח חברתי-כלכלי. פרויקטים רבים של תחבורה ועבודות ציבוריות יושמו מתוך חזון אסטרטגי, התורמים לפיתוח החברתי-כלכלי של המחוז ועונים על צרכי האוכלוסייה למחיה וייצור. דוגמאות לכך כוללות את הכביש המהיר טויין קוואנג - פו טו (28.6 ק"מ / 40.2 ק"מ), גשר וין פו מעל נהר לו המחבר למחוז וין פוק, והכביש הבין-אזורי המחבר את כביש הו צ'י מין עם כביש לאומי 32C וכביש לאומי 70B למחוז ין באי. בנוסף, 19 נתיבי תחבורה מרכזיים, הכוללים 160 ק"מ של כבישים לאומיים ו-110 ק"מ של כבישים מחוזיים, הושקעו, שופצו ושודרגו, ופתחו הזדמנויות חדשות וכוחות מניעים לפיתוח.

על פי נציגים ממשרד האוצר, ביישום תוכנית ההשקעות הציבוריות לתקופה 2021-2025, עד סוף 2024, 16 מתוך 20 פרויקטים לטווח בינוני במחוז פו טו הושלמו 1-2 שנים לפני לוח הזמנים. בחודשים הראשונים של 2025, לצד הקצאת הון אפקטיבית, התמקד המחוז בהובלת סקירה מקיפה של תוכניות ופרויקטים של השקעה; העברת הבעלות על פרויקטים של השקעה ציבורית למועצת ניהול פרויקטים של השקעות ובנייה במחוז, ובמקביל יישום חלוקת הון השקעות ציבורי ושלוש תוכניות יעד לאומיות. בפרט, המחוז כיוון בנחישות את האצת ההתקדמות ב-12 מתוך 20 פרויקטים מרכזיים של השקעה ציבורית בשנת 2025, כולל מאמצים מוקדמים ואינטנסיביים לפינוי קרקעות עבור פרויקטים בעלי חשיבות לאומית העוברים דרך המחוז, כגון מסילת הרכבת לאו קאי- האנוי -האי פונג וקו החשמל לאו קאי-וין ין 500 קילו-וולט. בתיאום עם משרדים וסוכנויות מרכזיות, המחוז מאיץ את יישום הפרויקטים הבאים: כביש מהיר טויין קוואנג-פו טו (שלב 2); הכביש המחבר את כביש מהיר טויין קוואנג-פו טו עם כביש מהיר נוי באי-לאו קאי ב-IC9; גשר פונג צ'או; ומאגר ת'וק לויאן.

נכון להיום, פרויקטים ועבודות מרכזיים במחוז נבנים בדחיפות, במטרה להשלמה מוקדמת של פריטים בהתאם לתוכנית שנקבעה. ראוי לציין, בנוסף לפרויקטים עם נפח עבודה גבוה למדי שהושלם וכמעט הסתיים בשנת 2024 (הכביש המחבר את פארק התעשייה טאם נונג - פארק התעשייה טרונג הא; הכביש ממרכז מחוז טאנה בה לאשכול התעשייה באי בה - דונג טאנה; הכביש המחבר מכביש הו צ'י מין לכביש DT.320C; שיפוץ ושדרוג של DT.319; שיפוץ ושדרוג של DT.314; כביש שואן אן - טרונג סון...), יישום הפרויקטים והעבודות בשנת 2025 הראה שינויים חיוביים רבים. עם זאת, על פי דוחות מאוחדים של משקיעי הפרויקט ובאמצעות ביקורות באתר, נצפה כי: התקדמותם של חלק מהפרויקטים עדיין איטית; התקדמות הפיצויים ופינוי הקרקעות ביישובים מסוימים לא עמדה בדרישות, במיוחד ארגון הבנייה ומסירת היישוב מחדש; לחלק מהפרויקטים שיעורי תשלום נמוכים ותשלומי מקדמות גבוהים שטרם נפרעו; עדיין חסר תיאום בין משקיעים ליישובים... בינתיים, כל הפרויקטים חייבים להסתיים עד 2025, מה שמצריך כמות גדולה של עבודה והוצאות משמעותיות.

לכן, כדי להבטיח את עמידה בדרישות ההתקדמות, האיכות ותקציב הפרויקטים המרכזיים בתחבורה, ב-20 במרץ 2025, פרסם יו"ר ועדת העם המחוזית מסמך נוסף המבקש מ: מועצת ניהול הפרויקטים להשקעות ובנייה, מוועדות העם של המחוזות, הערים והעיירות, ומשקיעי הפרויקט להורות בדחיפות על בדיקה, סקירה והערכה של המצב הנוכחי של כל פרויקט; בהתבסס על כך, לפתח ולהתאים באופן יזום תוכניות כדי לעמוד במועד האחרון להשלמה בשנת 2025 ולחלק 100% מההון שהוקצה, תוך הבטחת היתכנות מדעית ועמידה בתקנות החוק.

יו"ר ועדת העם המחוזית הדגיש גם את הדרישה מהמשקיעים לארגן וליישם את הפרויקט ברצינות ולשאת באחריות מלאה מול ועדת העם המחוזית אם לא יצליחו להשלים את התוכנית שנקבעה. בפרט, עליהם לעשות עבודה טובה בניהול איכות וארגון הבנייה. על המשקיעים לעבוד באופן ספציפי עם הקבלנים על סטטוס יישום החוזה, להבהיר בעיות ומגבלות קיימות שיש להתגבר עליהן; לדרוש מהקבלנים להתחייב לגיוס מספיק מכונות, ציוד וכוח אדם כדי לעמוד בדרישות התקדמות החוזה; לנצל מזג אוויר נוח כדי להאיץ את ההתקדמות, להבטיח איכות ונהלי תשלום בהתאם לתקנות. עליהם להתמקד בהכוונת הקבלנים לארגן ביעילות את עבודות הבנייה ולסדר את אתר הבנייה באופן מדעי ורציונלי. עבור פריטים המאחרים בלוח הזמנים, יש לדרוש מהקבלנים להשלים מכונות, ציוד וכוח אדם, ולעבוד שעות נוספות כדי לפצות על נפח העיכוב על מנת לעמוד בלוח הזמנים הכולל של הפרויקט. ניטור ופיקוח שוטפים חיוניים להבטחת התקדמות הפרויקט ואיכותו כאחד; עמידה בלוחות זמנים ויעדי תשלום לא צריכה לפגוע באיכות הפרויקט.

יתר על כן, תהליכי הקבלה, התשלום והתשלום חייבים להיות מיושמים בקפדנות בהתאם לתקנות; יש לבדוק באופן קבוע את הקבלנים ולדרוש מהם להשלים במהירות את מסמכי הקבלה, התשלום והתשלום מראש. בפרט, ניהול וגביית המקדמות חייבים להיות קפדניים ובהתאם לתקנות, תוך מניעת מקרים של מקדמות בלתי חוקיות או מקדמות באיחור שלא הוחזרו (במיוחד בפרויקטים עם מקדמות גדולות שטרם נפרעו); יש לדרוש מהקבלנים להאריך באופן מיידי את תוקפן של ערבויות לתשלום מראש וערבויות ביצוע לפני שפג תוקפן של ערבויות אלו. על ועדות העם של המחוזות, הערים והעיירות לחזק את התיאום במהלך יישום הפרויקט. עליהן לתאם באופן יזום וצמוד עם הסוכנויות הרלוונטיות כדי לפתח תוכניות פינוי קרקעות מפורטות, תוך הבטחה שהן תואמות את דרישות ההתקדמות של כל פרויקט. בהתבסס על כך, עליהן לספק הנחיה החלטית וצמודה, תוך גיוס המערכת הפוליטית כולה להשלמת משימות פינוי קרקעות בהתאם לתוכנית שנקבעה. בפרט, יש צורך להאיץ את התקדמות הבנייה, להשלים ולמסור אזורי יישוב מחדש בהקדם האפשרי כדי שאנשים יוכלו לעבור לבתיהם החדשים (בפרט: כבישים בין-אזוריים, כביש או קו, כביש לאומי 32 - כביש לאומי 70B למחוז הואה בין, כביש טאנה טוי - טאנה סון, ק"מ30 של הכביש המהיר טויין קוואנג - פו טו לעיירה טאנה בה...). עבור אזורי יישוב מחדש שבהם הושלמו תשתיות, נדרש לארגן בדחיפות הגרלות הגרלה, לערוך תעמולה וגיוס, לספק תמיכה וליצור תנאים לאנשים לבנות בתים באופן יזום ולעבור לבתיהם החדשים בהקדם האפשרי.

יו"ר ועדת העם המחוזית הטיל גם על מחלקת הבנייה להוביל ולתאם עם מחלקות וסוכנויות רלוונטיות כדי לנהל ביעילות את השקעות המדינה בבנייה, ובמיוחד את איכות הפרויקטים. לחזק את הפיקוח, הפיקוח והפיקוח כדי לזהות ולתקן במהירות ליקויים בהשקעות ובבנייה, תוך הבטחת עמידה ביעדי הפרויקט; ובמקביל, לטפל בקפדנות במקרים של הפרות חוק, במיוחד מעשים שליליים והפרות של התקדמות ואיכות הבנייה. מחלקת האוצר תוביל ויתאם עם הסוכנויות הרלוונטיות כדי לנטר, לבדוק, לפקח ולהדריך את הארגון והיישום של התקדמות מואצת וחלוקת כספים לפרויקטים מרכזיים.

אנו בטוחים שברוח של "רק לדבר על עשייה, לא לדבר על נסיגה", להתגבר על כל הקשיים "להתמודד עם השמש והגשם", ועם נחישות בלתי מעורערת, הפרויקטים המרכזיים של המחוז יושלמו ואף לפני לוח הזמנים, ויתרמו להשגת יעדי הצמיחה עבור כל יישוב והמחוז כולו, תוך חיזוק הקישוריות והפיכת פו טו למוקד צמיחה אמיתי של תת-האזור ואזור המידלנדס וההרים הצפוניים.

דין וו

מקור: https://baophutho.vn/dua-thoi-gian-บน-nhung-cong-trinh-trong-diem-231878.htm