מרוץ להאצת התקדמות פרויקטים של תחבורה PPP

לצד פרויקטי התחבורה הממשלתיים-פרטיים (PPP) המתמשכים, פרויקטים חדשים רבים גם מאיצים את הכנת הליכי ההשקעה לקראת תחילת הבנייה.

מאמצים לפתוח שני מסלולים עד 2025

יותר משנה מאז מועד הנחת אבן הפינה, חלפו אינספור ימים מאז שהנהלת קבוצת Deo Ca (קונסורציום המשקיעים המוביל) והמועצה המייעצת עבדו קשה באתר הפרויקט דונג דאנג - טרה לין כדי להבין את המציאות ולהעלות במהירות תוכניות בנייה מתאימות.

בניית פרויקט דונג דאנג - טרה לין.

מר דונג דוק טואן, מנהל מיזם הפרויקט, אמר כי באתר שנמסר, שאורכו כ-84 ק"מ, קבלנים פורסים בו זמנית 71 צוותי בנייה, יותר מ-1,500 אנשי צוות ויותר מ-700 אופנועים וציוד.

נכון למרץ 2025, תפוקת הפרויקט הגיעה לכמעט 2,000 מיליארד דונג וייטנאמי, השווה ערך ל-19% משווי החוזה.

צוותי הבנייה, המנצלים מזג אוויר נוח, ממשיכים לעבוד "3 משמרות, 4 משמרות" כדי לפתוח את המסלול בשנת 2025.

במטרה לפתוח את המסלול השנה, פרויקט הכביש המהיר הואו ​​נגי - צ'י לאנג מושקע גם הוא במלוא המאמץ כדי להאיץ את ההתקדמות.

לדברי נציג חברת הפרויקט, 41 צוותי בנייה, יותר מ-1,000 עובדים ויותר מ-500 מכונות וציוד מגויסים לאורך כל המסלול. תפוקת הבנייה הגיעה ל-775 מיליארד דונג וייטנאמי, השווה ערך לכמעט 12% משווי החוזה, ועומדת למעשה בלוח הזמנים שנקבע.

פרויקט נוסף החל באפריל

שבוע בדיוק לאחר שמינהל הכבישים של וייטנאם פרסם מסמך המבקש לזרז את בחירת המשקיעים לפרויקט הכביש המהיר דאו גיאי - טאן פו, מר נגוין דין טאנג, ראש מחלקת התכנון הכללי במועצת ניהול הפרויקטים של טאנג לונג, אמר כי השלים את הערכת מסמכי המכרז של המשקיעים והגיש אותם למשרד הבינוי לצורך בחינה.

על פי מידע ממינהל הכבישים של וייטנאם (משרד הבינוי), לפני פרסום חוק ה-PPP (2020), גייסה המדינה כולה כ-318,857 מיליארד וייטנאם להשקעה ב-140 פרויקטים של תנועה מסוג BOT. מתוכם, ניהל משרד הבינוי 66 פרויקטים, וניהל 74 פרויקטים על ידי רשויות מקומיות.

לאחר כניסת חוק ה-PPP לתוקף, היו 17 פרויקטים בבנייה ובהכנה להשקעה במסגרת מודל השותפות הציבורית-פרטית. מתוכם, משרד הבינוי הוא הרשות המוסמכת לפרויקט אחד (דאו גיאי - טאן פו).

לאחר אישור ההחלטה על ידי המשרד, מינהל הכבישים של וייטנאם יוסמך לנהל משא ומתן ולחתום על החוזה עם המשקיע.

ההליכים יושלמו כדי להתחיל את הפרויקט באפריל 2025. בזמן הגשת המכרז, היה קונסורציום של משקיעים, כולל 2 מפעלים משתתפים, שהגישו מסמכים.

פרויקט הכביש המהיר טאן פו - באו לוק, הממוקם על ציר הכביש המהיר דאו גיאי - ליאן קואנג, משלים בדחיפות את ההליכים הסופיים, לקראת בחירת משקיע לביצוע.

ראש משרד הכלכלה - ניהול השקעות בבנייה (משרד הבינוי) אמר כי הוועדה העממית של מחוז לאם דונג השלימה את ההליכים להקצאת משקיעים להצעת פרויקטים, הכנת דוחות מחקר היתכנות והקצאת אחריות למחלקות, סניפים ומגזרים.

עד כה, מסמכי שלב דוח מחקר ההיתכנות (הערכת השפעה סביבתית, המרת ייעוד יער וכו') הוגשו למשרדים ולרשויות הרלוונטיים לצורך סקירה, הערכה ואישור.

הוועדה העממית של מחוז לאם דונג השלימה גם הליכים לסקר את עניין המשקיעים והמלווים בפרויקט.

בהתאם לכך, ישנו משקיע מעוניין אחד שהגיש מסמכים. המחוז תכנן והוסיף 7 מכרות חומריים והורה לסוכנויות הרלוונטיות לבחון ולייעץ בנוגע להליכי רישוי כרייה בהתאם למנגנונים מיוחדים.

בסמוך למסלול טאן פו - באו לוק, פרויקט באו לוק - ליאן קואנג הושלם גם הוא דוח מחקר היתכנות להגשה לרשויות המוסמכות.

משרד הבינוי הודיע ​​כי העבודה בשלב הכנת הפרויקט ועבודות ההכנה לפריצת הדרך מתבצעות במקביל על ידי הוועדה העממית של מחוז לאם דונג.

בהתבסס על מדיניות ההשקעה שאושרה, פרסמה ועדת העם של מחוז לאם דונג מסמך המסכים באופן עקרוני להטיל על קונסורציום המשקיעים להצעת הפרויקט (קבוצת T&T - קבוצת FUTA - קונסורציום Phuong Thanh) את העבודה להכין דוח מחקר היתכנות.

המחוז גם הטילה על ועדות העם של המחוזות והערים בהן הפרויקט עובר להכין וליישם באופן יזום תת-פרויקטים של פינוי אתרים.

מר וו דוק נהאן, סגן המנהל הכללי של חברת המניות המשותפת להשקעות ובנייה של תחבורה פואנג טאן, אמר: "אנו מוכנים להגיש מסמכי מכרזי עם היחידות בקונסורציום ברגע שדו"ח מחקר ההיתכנות יאושר."

הסרת קשיים מבחינת קרקע וחומרים

בהערכתו כי לא נותר זמן רב מעתה ועד לפתיחת המסלול (סוף 2025), אמר מנהיג פרויקט הואו ​​נג'י - צ'י לאנג כי למרות ששטח הקרקע הנוכחי במחוז לאנג סון הגיע לכמעט 80% מהשטח שיש לשחזר, אזורים מסוימים עדיין מתמודדים עם בעיות עקב חפיפה של השטח ששולם מאז 2018 עם התוספת החדשה.

בנוסף, במקומות רבים נטועים עצים רב שנתיים על אדמות יער ייצור, מה שמקשה על מתן פיצוי עקב הבדלי מחירי יחידה (גבוהים פי 15-20 בערך).

זה דורש מהרשויות המקומיות לחזק את התעמולה ולגייס אנשים לקבלת פיצויים בהתאם להחלטה הזמנית, ולהשלים בהקדם את אישור תוכניות הפיצויים והסיוע ליישוב מחדש ברבעון הראשון של 2025.

באופן דומה, בפרויקט דונג דאנג-טרה לין, באורך כולל של הקרקע שהתקבלה של יותר מ-84 ק"מ, כאשר מיקומים רבים עדיין "לא ברורים", הציע מיזם הפרויקט גם שהיישוב ימסור את הקרקע הנקייה ברבעון הראשון; יזרז את ההליכים להוספת מכרות חומרים ואתרי השלכה. אלה הם תנאים מוקדמים לפתיחת המסלול בשנת 2025.

למרות שלא יושם רשמית, קרקע וחומרים הן גם שתי בעיות עיקריות שזוהו על ידי מועצת ניהול הפרויקט של תאנג לונג.

מלבד הסיכון של פינוי האתר, כאשר שלושת הפרויקטים: דאו גיאי - טאן פו, טאן פו - באו לוק ובאו לוק - ליאן קואנג ייושמו, הביקוש לחומרים עלול לעלות פתאום, מה שיגרום למחסור בחומרי אבן ולמחירים גבוהים.

"באזור הפרויקט דאו גיאי - טאן פו, אין כרגע מכרות מורשים הפועלים, רק מכרות בתכנון."

"במהלך הביצוע, מקור חומרי הקרקע עלול להתעכב אם הליכי הרישוי יימשכו זמן רב", אמר מר נגוין דין טאנג, ראש מחלקת התכנון הכללית (מועצת ניהול הפרויקטים של טאנג לונג).

פרויקט הכביש המהיר הואו ​​נגהי - שער הגבול צ'י לאנג משתרע על פני 60 ק"מ, הכולל: כביש המהיר הואו ​​נגהי - צ'י לאנג משתרע על פני 43 ק"מ, עם 4 נתיבים, והמסלול המחבר את שער הגבול טאן טאן לשער הגבול קוק נאם משתרע על פני 17 ק"מ, עם 2 נתיבים. ההשקעה הכוללת היא יותר מ-11,000 מיליארד וונד, הצפוי להיפתח לתנועה בשנת 2025 ולהסתיים בשנת 2026.

שלב 1 של פרויקט הכביש המהיר דונג דאנג - טרה לין משתרע על פני יותר מ-93 ק"מ, החוצה את שתי המחוזות לאנג סון וקאו באנג.

שלב 1, רוחב מצע הכביש במקטעים רגילים הוא 17 מטר, 4 נתיבים מוגבלים, מקטעים קשים מושקעים בקנה מידה מלא של 2 נתיבים, רוחב מצע הכביש של 13.5 מטר.

לפרויקט השקעה כוללת של 14,167 מיליארד דונג וייטנאמי, והוא צפוי להיפתח לתנועה בשנת 2025 ולהיות פעיל באופן סינכרוני בשנת 2026.

פרויקט הכביש המהיר דאו גיאי - טאן פו, באורך כולל של יותר מ-60 ק"מ, ממוקם במחוז דונג נאי. ההשקעה הכוללת היא כמעט 9,000 מיליארד וונד, וצפויה להסתיים בשנת 2027.

פרויקט הכביש המהיר טאן פו - באו לוק משתרע על פני כ-66 ק"מ, החוצה את שתי המחוזות דונג נאי ולאם דונג, עם השקעה כוללת של כ-17,200 מיליארד דונג וייטנאמי, והוא צפוי להסתיים בשנת 2026.

פרויקט הכביש המהיר באו לוק - ליאן חונג (שלב 1) משתרע על פני כמעט 74 ק"מ, וממוקם במחוז לאם דונג, עם השקעה כוללת של יותר מ-18,500 מיליארד דונג וייטנאמי, וצפוי להסתיים ולהיכנס לפעילות בשנת 2027.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/dua-tien-do-cac-du-an-ppp-giao-thong-192250327215849766.htm