מרוץ נגד הזמן בפרויקטים של PPP בתחבורה.

לצד פרויקטים מתמשכים של PPP בתחום התחבורה, פרויקטים חדשים רבים מואצים גם מבחינת הליכי השקעה והכנה לתחילת הבנייה.

מאמצים לפתוח את שני המסלולים עד 2025.

יותר משנה חלפה מאז טקס הנחת אבן הפינה, ואינספור ימים חלפו מאז שהנהלת קבוצת Deo Ca (המשקיעה המובילה בקונסורציום) והמועצה המייעצת שלה עבדו ללא לאות באתר הפרויקט דונג דאנג - טרה לינה כדי להבין את המציאות בשטח ולגבש במהירות תוכניות בנייה מתאימות.

בניית פרויקט דונג דאנג - טרה לין נמצאת בעיצומה.

לדברי מר דואנג דוק טואן, מנהל הפרויקט, על כ-84 ק"מ של אדמה שנמסרה, קבלנים פורסים בו זמנית 71 צוותי בנייה, עם יותר מ-1,500 אנשי צוות ומעל 700 כלי רכב וציוד.

נכון למרץ 2025, תפוקת הפרויקט הגיעה לכמעט 2 טריליון וונד וייטנאמי, השווה ערך ל-19% משווי החוזה.

צוותי הבנייה, המנצלים את תנאי מזג האוויר הנוחים, ממשיכים בעבודתם במשמרות של 3 או 4 צוותים כדי להבטיח שהכביש יהיה פתוח לתנועה עד שנת 2025.

במטרה לפתוח את המסלול השנה, גם פרויקט הכביש המהיר הואו ​​נגי - צ'י לאנג זוכה למאמצים רבים כדי להאיץ את התקדמותו.

על פי נציג העסקים של הפרויקט, 41 צוותי בנייה, למעלה מ-1,000 עובדים ויותר מ-500 מכונות וציוד פרוסים כיום לאורך כל המסלול. תפוקת הבנייה הגיעה ל-775 מיליארד דונג וייטנאמי, השווה ערך לכמעט 12% משווי החוזה, ועומדת למעשה בלוח הזמנים שנקבע.

פרויקט נוסף יחל בנייתו באפריל.

שבוע בדיוק לאחר שמינהל הכבישים של וייטנאם פרסם מסמך המבקש להאיץ את תהליך בחירת המשקיעים לפרויקט הכביש המהיר דאו גיאי - טאן פו, אמר מר נגוין דין טאנג, ראש מחלקת התכנון הכללי של מועצת ניהול הפרויקט טאנג לונג, כי הערכת מסמכי ההצעה של המשקיעים הושלמה והוגשה למשרד הבינוי לצורך בחינה.

על פי מידע ממינהל הכבישים של וייטנאם (משרד הבינוי), לפני פרסום חוק ה-PPP (2020), גייסה המדינה כולה כ-318,857 מיליארד וייטנאם דונג להשקעה ב-140 פרויקטים של תחבורה ציבורית. מתוכם, משרד הבינוי ניהל 66 פרויקטים, ורשויות מקומיות ניהלו 74 פרויקטים.

לאחר תאריך כניסתו לתוקף של חוק PPP, 17 פרויקטים נמצאים כעת בבנייה או עוברים הליכי הכנת השקעה במסגרת מודל השותפות הציבורית-פרטית (PPP). מבין אלה, משרד הבינוי הוא הרשות המוסמכת לפרויקט אחד (דאו גיאי - טאן פו).

לאחר אישור ההחלטה על ידי המשרד, מינהל הכבישים של וייטנאם יוסמך לנהל משא ומתן ולחתום על החוזה עם המשקיע.

ההליכים יושלמו כדי להתחיל את הפרויקט באפריל 2025. עד פתיחת המכרז, קונסורציום אחד של משקיעים המורכב משתי חברות הגיש הצעה.

פרויקט הכביש המהיר טאן פו - באו לוק, הממוקם לאורך הכביש המהיר דאו גיאי - ליאן קואנג, עובר גם הוא הליכים סופיים לבחירת משקיע לביצוע.

לדברי ראש המחלקה לניהול כלכלי והשקעות בבנייה (משרד הבינוי), הוועדה העממית של מחוז לאם דונג השלימה את ההליכים להקצאת המשקיע להצעת הפרויקט ולהכנת דוח מחקר היתכנות, וכן הקצאת אחריות למחלקות ולסוכנויות הרלוונטיות.

עד כה, המסמכים לשלב מחקר ההיתכנות (הערכת השפעה סביבתית, המרת שטחי יער וכו') הוגשו למשרדים ולסוכנויות הרלוונטיים לסקירה, הערכה ואישור.

הוועדה העממית של מחוז לאם דונג השלימה גם את ההליכים לסקר עניין של משקיעים ומלווים בפרויקט.

בהתאם לכך, משקיע אחד הביע עניין והגיש בקשה. המחוז תכנן והוסיף שבעה מכרות חומרים והורה לסוכנויות הרלוונטיות לבחון ולייעץ בנוגע להליכי רישוי לניצול במסגרת מנגנון מיוחד.

בסמוך למסלול טאן פו - באו לוק, פרויקט באו לוק - ליאן קואנג השלים גם הוא את דוח מחקר ההיתכנות שלו והגיש אותו לרשויות המוסמכות.

על פי משרד הבינוי, עבודות ההכנה לפרויקט וההכנות לטקס הנחת אבן הפינה מתבצעות במקביל על ידי הוועדה העממית של מחוז לאם דונג.

בהתבסס על מדיניות ההשקעה שאושרה, פרסמה ועדת העם של מחוז לאם דונג מסמך המסכים באופן עקרוני להטיל על קונסורציום המשקיעים המציע את הפרויקט (קבוצת T&T - קבוצת FUTA - קונסורציום Phuong Thanh) את האחריות להכין את דוח מחקר ההיתכנות.

המחוז גם הורה לוועדות העם של המחוזות והערים שבהן עובר הפרויקט להכין וליישם באופן יזום את תת-פרויקטי פינוי הקרקעות.

מר וו דוק נהאן, סגן המנהל הכללי של חברת השקעות ובנייה משותפת של Phuong Thanh Transportation Investment and Construction, אמר: "הכנו הכל כך שברגע שדו"ח מחקר ההיתכנות יאושר, נגיש את מסמכי ההצעה יחד עם היחידות האחרות בקונסורציום."

הסרת מכשולים הקשורים לקרקע ולחומרים.

בהערכת המצב, עם זמן מועט עד להשלמת הכביש (סוף 2025), ציינו מנהיגי פרויקט הואו ​​נגי - צ'י לאנג כי למרות שכמעט 80% מהקרקע במחוז לאנג סון נרכשו, אזורים מסוימים עדיין מתמודדים עם קשיים עקב שטחי קרקע חופפים שכבר פוצו מאז 2018 על ידי קרקע שנוספה לאחרונה.

בנוסף, במקומות רבים נטועים עצים רב שנתיים על אדמות יער ייצור, מה שמקשה על מתן פיצוי עקב פערים במחירי היחידה (גבוהים פי 15-20 בקירוב).

הדבר דורש מהרשויות המקומיות להגביר את המאמצים להעלאת המודעות ולעודד אנשים לקבל פיצויים על סמך החלטות זמניות, ולזרז את אישור תוכניות הפיצויים והסיוע ליישוב מחדש ברבעון הראשון של 2025.

באופן דומה, בפרויקט דונג דאנג - טרה לין, מתוך שטח כולל של למעלה מ-84 קמ"ר עם מקטעים רבים שנותרו לא מפותחים, ביקש מיזם הפרויקט מהרשויות המקומיות למסור אתר מפונה ברבעון הראשון; ולזרז את ההליכים להוספת מחצבות חומרים ואתרי סילוק פסולת. אלה הם תנאים מוקדמים לפתיחת המסלול בשנת 2025.

למרות שפרויקט זה טרם הושק רשמית, רכישת קרקע וחומרים הם שני נושאים עיקריים שזוהו על ידי מועצת ניהול הפרויקט של תאנג לונג.

מלבד הסיכונים הקשורים לפינוי קרקעות, כאשר שלושת הפרויקטים - דאו גיאי - טאן פו, טאן פו - באו לוק ובאו לוק - ליאן קואנג - ייושמו, הביקוש לחומרים עלול לעלות בעלייה חדה, מה שיוביל למחסור באבן ולמחירים גבוהים.

"בפרט באזור הפרויקט דאו גיאי - טאן פו, אין כרגע מכרות אדמה מורשים הפועלים, רק מכרות אדמה הכלולים בתכנון."

"במהלך הביצוע, אספקת חומרי העפר עלולה להתעכב אם הליכי הרישוי גוזלים זמן", ציין מר נגוין דין טאנג, ראש מחלקת התכנון הכללית (מועצת ניהול הפרויקטים של טאנג לונג).

פרויקט הכביש המהיר הואו ​​נגהי - צ'י לאנג, שאורכו 60 ק"מ, וכולל: קטע הכביש המהיר הואו ​​נגהי - צ'י לאנג, שאורכו 43 ק"מ עם 4 נתיבים, ואת הקטע המחבר בין שערי הגבול טאן טאן וקוק נאם, שאורכו 17 ק"מ עם 2 נתיבים. ההשקעה הכוללת היא מעל 11,000 מיליארד וונד, כאשר הפתיחה הצפויה היא בשנת 2025 והשלמתה בשנת 2026.

שלב 1 של פרויקט הכביש המהיר דונג דאנג - טרה לין משתרע על פני 93 ק"מ, ועובר דרך המחוזות לאנג סון וקאו באנג.

בשלב 1, רוחב בסיס הכביש עבור קטעים אופייניים הוא 17 מטר, עם 4 נתיבים מוגבלים, בעוד שבקטעים קשים יושקעו שני נתיבים מלאים ורוחב בסיס של 13.5 מטר.

הפרויקט, בעל השקעה כוללת של 14,167 מיליארד דונג וייטנאמי, צפוי להיפתח לתנועה בשנת 2025 ולהיות פעיל במלואו בשנת 2026.

פרויקט הכביש המהיר דאו גיאי - טאן פו, באורך כולל של למעלה מ-60 ק"מ, ממוקם במחוז דונג נאי. ההשקעה הכוללת היא כמעט 9,000 מיליארד וונד, והוא צפוי להסתיים בשנת 2027.

פרויקט הכביש המהיר טאן פו - באו לוק משתרע על פני כ-66 ק"מ, ועובר דרך המחוזות דונג נאי ולאם דונג, עם השקעה כוללת של כ-17,200 מיליארד דונג וייטנאמי, וצפוי להסתיים בשנת 2026.

פרויקט הכביש המהיר באו לוק - ליאן חונג (שלב 1) משתרע על פני כמעט 74 ק"מ, וממוקם במחוז לאם דונג, עם השקעה כוללת של למעלה מ-18,500 מיליארד וונד, והוא צפוי להסתיים ולהיכנס לפעילות בשנת 2027.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/dua-tien-do-cac-du-an-ppp-giao-thong-192250327215849766.htm