באמצעות כננת לגרירת הסירה, דייגים מפחיתים את עומס העבודה.

לאחרונה, בקומונות חוף, כמעט ולא רואים קבוצות של דייגים נאבקים להעביר את סירות הבמבוק שלהם לים כדי לדוג ואז נאבקים להביא אותן לחוף כדי לעגון עם החזרה. במקום זאת, אנו רואים כננת פשוטה וקומפקטית. פשוט הפעילו את המנוע, שימו אותו בהילוך והגבירו את המצערת, וכל סירת הדיג עם ציוד דיג מלא ופירות ים שנתפסו במשקל 2-3 טון תיגרר לאט ובעדינות לחוף.

הודות לכננת הסירה, רק אדם אחד יכול להביא במהירות סירה במשקל 2-3 טון לחוף - צילום: לוס אנג'לס

דייג נגוין ואן טאן בכפר 5, בקהילת ג'יו האי, במחוז ג'יו לין, סיפר, תוך כדי שהוא מסובב את המצערת כדי למשוך את סירתו לחוף לאחר לילה של דיג בים, כי בעבר, בכל פעם שהוציא את הסירה לים ולחוף, הוא היה צריך לגייס 3-4 אנשים כדי לעזור. מכל צד, שני אנשים השתמשו בכוחותיהם כדי להרים חצי מהסירה ואז לסובב את הסירה בזווית של 180 מעלות, ובכל פעם שהסירה הסתובבה כך, היא הייתה נעה מרחק של כ-0.6-1 מטר.

הצורך לסובב את הסירה הלוך ושוב פעמים רבות כדי להעלות אותה לחוף או לים, זה דורש גם זמן וגם מאמץ. אבל מכיוון שהשימוש בכננת הזו, משיכת הסירה לחוף או לים דורשת ממנו בלבד ולוקח פחות מ-5 דקות. "בעבר, בכל פעם שהעלינו את הסירה לחוף או לים, זה לקח 3-4 אנשים וזה לקח 20-30 דקות. עכשיו, אני רק צריך לעשות את זה בעצמי, זה גם קל וגם מהיר", אמר מר טאן בשמחה.

לכננת המשמשת דייגים עיצוב קומפקטי הכולל מנוע אופנוע ישן בנפח של כ-100 סמ"ק, ציר כננת הכולל גלגלי שיניים להגברת כוח המשיכה של המכונה, תיבת הילוכים וחבל לחיבור לגוף הסירה. כל המתקן ממוקם על מסגרת ברזל חזקה עם זרוע משיכה ו-2 גלגלים לתנועה קלה. כדי ליצור נקודת משען קבועה לכננת, דייגים משתמשים בעוגן התקוע עמוק בחול. כאשר צריכים למשוך את הסירה לחוף או לים, דייגים פשוט מפעילים את המנוע, מעבירים אותה להילוך, הכננת מסתובבת כדי לגלגל את החבל על הציר ולמשוך את הסירה באיטיות למעלה. מחיר הכננת אינו גבוה מדי, רק כ-13-15 מיליון דונג וייטנאמי.

הדייג נגוין ואן טאן מכפר 5 שיתף שאחרי לילה של דיג בים, רוב הדייגים מותשים, והבאת הסירה לחוף תרוקן את כוחותיהם. לכן, כננת הסירה מועילה מאוד לדייגים. עם הגעתם לחוף, הסירות עם כל הציוד, ציוד הדיג ופירות הים שנתפסו במהלך הלילה במשקל של 2 עד 3 טון נמשכות בעדינות לחוף על ידי הכננת. כאשר צריך לצאת לים, הדייגים מושכים את הכננת קרוב יותר לשפת המים, מקבעים את העוגן, תולים את הכבל ומושכים את הסירה בחזרה החוצה.

"במיוחד, בכל פעם שיש סערה או שקע טרופי, אנחנו הדייגים צריכים להזיז את הסירות שלנו עמוק אל החוף, עד לתלוליות גבוהות מאות מטרים מקצה הים כדי למנוע נזק שנגרם מגלים וסערות. בעבר, היינו צריכים לגייס 8-10 אנשים ולקח 3-4 שעות להעביר את הסירה לתל הגבוה. עכשיו, עם הכננת הזו, אנחנו צריכים רק 2-3 אנשים וזה לוקח פחות מ-30 דקות", אמר מר טאנה.

סגן יו"ר הוועדה העממית של קהילת ג'יו האי, הו שואן טוי, אמר כי בכל הקומונה יש כיום יותר מ-190 סירות דיג קטנות ליד החוף, בעלות קיבולת של 8-10 קופות נוסעים. מכיוון שמדובר בקומונה חוף, לסירות אין מקום לעגון. בכל פעם שהן יוצאות לים וחוזרות לחוף, הדייגים נאלצים להזיז את סירותיהם בקושי רב, ולפנות הלוך ושוב על שפת החול פעמים רבות כדי להכניס את הסירות לים או חזרה לחוף, דבר המשפיע מאוד על בריאותם.

בינתיים, בעזרת הכננת, דייגים יכולים להפחית מאמץ רב, לא רק להביא את הסירה לחוף אלא גם למשוך אותה למים הודות לניידות ההגה והגלגלים. לדברי מר ת'וי, עם היתרונות שמביאה הכננת, ישנם כיום עשרות דייגים בקומונה, רובם בכפר 5, שרכשו כננת. עבור משקי בית שאין להם את התנאים, 3-4 אנשים קונים כננת אחת יחד.

לדברי סגן מנהל משרד החקלאות ופיתוח הכפר, נגוין הוו וין, ההבדל בין אזור החוף לאזור שפך הים הוא שקרקעית הים רדודה, הגלים גדולים ואין מפרצים מוגנים, כך שסירות אינן יכולות לעגון. בכל פעם שהן חוזרות מהים, דייגים נאלצים להזיז את סירותיהם כמה עשרות עד מאות מטרים מהחוף כדי להבטיח את בטיחותם.

בעבר, עבודה זו בוצעה כולה על ידי דייגים, בעיקר על ידי נשיאת הסירה על כתפיהם ודחיפתה ביד. מאז הצגת כננת הסירה הזו, היא סייעה לדייגים להפחית את נטל הבאת הסירות שלהם לים לצורך דיג ולחוף לאחר הדיג. בפרט, משאית הגרירה גם מקצרת את הזמן שלוקח להביא את הסירה לחוף כדי להימנע מסופות או שקעים טרופיים, ובכך מסייעת למזער את הנזקים לדייגים.

"כיום, לא רק בקהילת ג'יו האי, אלא גם ברוב קהילות החוף, החלו דייגים להשתמש ברבים מכננות הסירות הללו. זה עוזר להגביר את פריון העבודה, לחסוך זמן ולהבטיח את בריאותם של הדייגים", הוסיף מר וין.

לה אן

מָקוֹר