שימוש בתקציב המרכזי לפינוי קרקע עבור רכבת מהירה צפון-דרום

סגן ראש הממשלה טראן הונג הא אמר כי פינוי האתרים והתיישבות מחדש לצורך בניית מסילת הרכבת המהירה צפון-דרום יהיו פרויקט עצמאי, המשתמש בתקציב המרכזי.

סגן ראש הממשלה טראן הונג הא ניהל פגישה בנושא פרויקט פינוי קרקע עבור מסילת הרכבת המהירה צפון-דרום, אחר הצהריים של ה-16 ביוני.

בראשות פגישה בנושא פינוי האתר לפרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום אחר הצהריים של ה-16 ביוני, הטיל סגן ראש הממשלה טראן הונג הא על משרד האוצר להנחות את הקצאת ההון ולשלוח אותה ל-15 מחוזות וערים בהן עובר המסלול לצורך יישום; על משרד הבינוי ומשרד החקלאות והסביבה לתאם עם הרשויות המקומיות כדי לארגן את הביצוע.

לדברי סגן ראש הממשלה, לקו הרכבת יש חשיבות אסטרטגית בפיתוח חברתי-כלכלי ובקישוריות אזורית, ולכן יש לבצע את פינוי האתר בדחיפות, באופן שיטתי ובהתאם לתקנות. המטרה היא להתחיל ביישום באוגוסט, כולל יישוב מחדש - שלב ההתחלה של הפרויקט.

משרד הבינוי מוטל על משרד הבינוי לעבוד ישירות עם כל יישוב כדי לבצע בדיקות שטח, במיוחד בקטעי המסלול העוברים דרך אזורי ליבה של יער טבעי, אזורי הגנה וביטחון, אתרי מורשת תרבותית או אזורים צפופי אוכלוסין. למרות שכיוון המסלול נקבע רק על גבי המפה, יישובים צריכים לקבוע באופן יזום את שטח הקרקע והאוכלוסייה המושפעים כדי לפתח תוכניות ספציפיות.

יישובים נדרשים גם להתאים את התכנון סביב התחנות כדי לייעל את חיבורי התנועה ולפתח אזורים עירוניים מודרניים. בעוד שמסמכי התכנון טרם הושלמו, לפרובינציות נשלחות באופן זמני הצעות יישוב מחדש למימון, כדי למנוע מצב של העברת אחריות בין משרדים וסניפים.

סגן ראש הממשלה ביקש מכל מחוז להקים ועדת היגוי וקבוצת עבודה לניהול ישיר של פינוי אתרים ויישוב מחדש. ניתן לבזר זאת לקומונות, אך עליה להיות אחראית לממשלה המרכזית.

לדברי סגן שר הבינוי בוי שואן דונג, מסילת הרכבת המהירה צפון-דרום אורכה 1,541 ק"מ, מתחנת נגוק הוי (האנוי) לתחנת טו ת'יאם (הו צ'י מין סיטי), ועוברת דרך 15 מחוזות וערים לאחר המיזוג. במסלול יש 23 תחנות, כולל 5 תחנות משא; דרישת השימוש בקרקע היא כ-10,800 דונם, כאשר יותר מ-120,000 משקי בית צריכים להתיישב מחדש.

המשרד העביר מסמכי תכנון ראשוניים וגבולות פינוי האתר ל-20 יישובים. עם זאת, עד כה רק נין בין הקימה ועדת היגוי; וין פוק, פו ין, הא טין, ת'אן הואה ונין בין השלימו את סקירת צורכי היישוב מחדש; רק העיר הואה הכינה תוכנית יישום. בינתיים, היישובים חייבים להשלים את פינוי האתר לפני דצמבר 2026 כדי להעביר את המשימה לקבלן הבנייה.

חלק מהמחוזות הציעו לקבל הון לבניית תשתית ליישוב מחדש, תמיכה בקביעת המסלול הרשמי כדי להימנע ממעבר דרך אזורי יישוב מחדש או שרידים, ולבקש מהממשלה המרכזית לתמוך בהון פיצויים.

סגן יו"ר העיר האנוי, נגוין מאן קווין, הציע לבחור תחנות גדולות כמו נגוק הוי או ת'ונג טין, בהן יש תנאים נוחים, כדי להתחיל את הפרויקט ב-19 באוגוסט.

בינתיים, סגן יו"ר העיר הו צ'י מין, בוי שואן קואנג, הציע לשלב את מודל הפיתוח העירוני מוכוון התחבורה (TOD) בתחנת ת'ו ת'יאם וחניון רכבת בשטח של 60.5 דונם כדי לנצל ביעילות את תשתית הרכבות.

HA (לפי VnE)

מקור: https://baohaiduong.vn/dung-ngan-sach-trung-uong-giai-phong-mat-bang-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-414230.html