האם ניתן להוריד את מחירי הטיסות הפנימיות?

בנוסף להנפקת רמות מקסימליות, מחירי כרטיסי טיסה נמכרים בטווחי מחירים רבים, מנמוך לגבוה, בהתאם לתנאי השוק ולזמן הנפקת הכרטיס.

נוסעים מבצעים צ'ק-אין לטיסתם בשדה תעופה במדינתנו.

משרד הבינוי סיפק זה עתה משוב על הצורך בפתרונות מתואמים להורדת מחירי הטיסות לרמה סבירה ויציבה כדי לסייע בשיפור התחרותיות של התיירות הווייטנאמית.

בהתאם לכך, מחירי שירותי הובלה אווירית מושפעים מתנודות בגורמי יצירת עלויות ומדינמיקת היצע וביקוש בשוק.

באופן ספציפי, במבנה העלויות של טיסה, עלות דלק מטוסים ועלות החכירה, הרכישה, התיקון והתחזוקה של מטוסים מהוות 70-80% מהעלות הכוללת; כמעט כל העלויות הללו משולמות במטבע חוץ ומושפעות ישירות מתנודות שער החליפין.

"מחירי הדלק ושערי החליפין הם שני גורמי עלות המושפעים במידה רבה מהמצב המקרו-כלכלי והפוליטי הן בארץ והן בעולם, והם מעבר לשליטתן של חברות תעופה וסוכנויות רגולטוריות ייעודיות", הודה מנהיג במשרד הבינוי.

מצד שני, כרטיסי טיסה, כמו מחירי רוב הסחורות והשירותים האחרים בשוק, פועלים על פי חוק ההיצע והביקוש.

לדוגמה, בתקופות שיא (חגים, טט, חופשות ארוכות), בחלק מטיסות הפנים בווייטנאם, מחירי הטיסות עולים משמעותית בהשוואה לימים רגילים עקב ביקוש גבוה לנוסעים, בעוד שמספר המושבים המוצעים על ידי חברות תעופה וייטנאמיות מוגבל עקב מספר המטוסים ותנאי התפעול.

על מנת להוריד את מחירי הטיסות לרמה סבירה ויציבה ולשפר את התחרותיות של התיירות הווייטנאמית, פרסם לאחרונה משרד התחבורה (כיום משרד הבינוי) את החלטה מס' 1723/QD-BGTVT מיום 31 בדצמבר 2024, הקובעת את המחיר המרבי עבור שירותי הסעת נוסעים פנים-ארציים במחלקת תיירים בסיסית הנמכרים בתוך שטחה של וייטנאם.

בהתאם לכך, חברות תעופה וייטנאמיות קבעו מחירי כרטיסים גמישים עם טווחי מחירים שונים, מנמוך לגבוה, בהתאם לתנאי השוק (היצע וביקוש), תנאי הכרטיס, זמן הנפקת הכרטיס, איכות השירות וכו', תוך הבטחה שהם לא יעלו על המחיר המרבי המפוקח.

משרד הבינוי הורה גם לרשות התעופה האזרחית של וייטנאם ליישם פתרונות שמטרתם להשלים ואיזון קיבולת האספקה ​​בין הקווים המקומיים והבינלאומיים של חברות תעופה וייטנאמיות, ולתמוך בחברות תעופה בשיפור קיבולת הפעולה שלהן, בהתאם לתנאי השוק.

"הפתרונות המרכזיים המיושמים על ידי סוכנויות ניהול המדינה כוללים תיאום, ניהול ויישום יעיל של תוכנית תפעול הטיסות; תמיכה ויצירת תנאים לחברות תעופה להוספת מטוסים, חיזוק קיבולת התחבורה וההיצע בקווים; ובמקביל ביצוע הערכות, התאמה והשלמה של טיסות בהתאם בקווים מרכזיים, תוך אופטימיזציה של מילוי צרכי הנוסעים בתקופות שיא", הדגיש ראש משרד הבינוי.

TH (לפי VNA)

מקור: https://baohaiduong.vn/gia-ve-may-bay-noi-dia-co-the-ha-xuong-muc-thap-hon-duoc-hay-khong-415339.html