האסיפה הלאומית אישרה את בנייתו של שדה תעופה ג'יה בין ברמת 5 כוכבים בעלות של למעלה מ-196,000 מיליארד דונג וייטנאמי.

בבוקר ה-11 בדצמבר, כאשר 410 מתוך 427 (86.68%) צירים הצביעו בעד, אישרה האסיפה הלאומית החלטה המאשרת את מדיניות ההשקעה בפרויקט בניית נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין.

בהתאם לכך, אושרה מדיניות ההשקעה לפרויקט בניית נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין, תוך עמידה בתקנים בינלאומיים במטרה להפוך לשדה תעופה חכם, ירוק, בר-קיימא, מהדור הבא ברמה בינלאומית, העונה על צרכי הפיתוח החברתי-כלכלי , משרת פעילות דו-שימושית, מבטיח פעילויות ביטחון והגנה לאומיות, ומארח אירועים דיפלומטיים חשובים, כולל פסגת APEC בשנת 2027.

Quốc hội đồng ý xây sân bay Gia Bình tiêu chuẩn 5 sao hơn 196.000 tỉ đồng - Ảnh 1.

הפרויקט עומד בתקני שירות בינלאומיים של 5 כוכבים לשדות תעופה, ומדורג בין 10 שדות התעופה המובילים בעולם בדירוג 5 כוכבים על פי קריטריוני Skytrax ובין שדות תעופה עם חוויית נוסעים מצוינת כפי שהוערך על ידי מועצת שדות התעופה הבינלאומית; שואף להיות שער התעופה של הצפון, שדה תעופה מעבר לנוסעים ומטענים, ומתקן לתחזוקה, תיקון ושיפוץ מטוסים באזור אסיה- פסיפיק .

הפרויקט יבוצע בקומונות ג'יה בין, לואונג טאי, נאן טאנג ולאם טאו (פרובינציית בק נין).

מבחינת קנה מידה, נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין עומד בדרישות התקן ברמה 4F (על פי הסטנדרטים של ארגון התעופה האזרחית הבינלאומי - ICAO); הוא מתוכנן לטפל בכ-30 מיליון נוסעים בשנה ו-1.6 מיליון טון מטען בשנה עד 2030; וכ-50 מיליון נוסעים בשנה ו-2.5 מיליון טון מטען בשנה עד 2050.

סך הון ההשקעה בפרויקט הוא כ-196,378 מיליארד דונג וייטנאמי; מתוכם הון עצמי של המשקיע חייב להיות לפחות 15% מסך הון ההשקעה של הפרויקט.

על פי ההחלטה, תהליך בחירת המשקיעים יבוצע בהתאם להוראות החלטת הממשלה מס' 03/2025/NQ-CP בנוגע למנגנונים והמדיניות הספציפיים להשקעה בבניית נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין.

בנוגע ללוח הזמנים של יישום הפרויקט, הוא מחולק לשני שלבים. שלב 1 (משנת 2025 עד 2030): במסגרתו, בין השנים 2025 ל-2027, תושלם בניית המתקנים הדרושים לשירות פסגת APEC בשנת 2027; השלב שבין השנים 2026 ל-2030 ישלים את בניית המתקנים הנותרים של שלב 1, תוך הבטחת תפעול וניצול מסונכרנים כדי לעמוד בקיבולת של 30 מיליון נוסעים בשנה ו-1.6 מיליון טון מטען בשנה.

שלב 2 (משנת 2031 עד 2050) ישלים את בניית המתקנים שיעמדו בקיבולת של 50 מיליון נוסעים בשנה ו-2.5 מיליון טון מטען בשנה.

תקופת ההפעלה של הפרויקט היא 70 שנה.

בנוגע לדרישות הקרקע לפרויקט, נדרשים כ-1,884.93 דונם, מתוכם כ-922.25 דונם אדמות אורז עם שני יבולים או יותר בשנה; רכישת הקרקע תתבצע בבת אחת בהתאם לקנה המידה המתוכנן והמרת ייעוד הקרקע תותר בהתאם לחוק.

ההחלטה מסמיכה את הוועדה העממית של מחוז בק נין להעביר מחדש שרידים היסטוריים ותרבותיים (מכל הרמות) במהלך תהליך הפיצויים, התמיכה, היישוב מחדש והשקעות בפרויקט.

המעבר יבוצע על סמך תוכנית שתוחלט על ידי הוועדה העממית של מחוז בק נין, תוך הבטחת שימור וקידום מקסימליים של ערך השרידים, הבטחת שקיפות ופתיחות, והתייעצות עם העם. אם יתעוררו קשיים במהלך תהליך היישום, הממשלה תספק הנחיות.

מקור: https://vtv.vn/quoc-hoi-dong-y-xay-san-bay-gia-binh-tieu-chuan-5-sao-hon-196000-ti-dong-100251211100625581.htm