כביש מהיר צפון-דרום דרך צפון מרכז וייטנאם: מחקר על הקמת מסדרון להגנת חיות בר

פיתוח מערכת הכבישים המהירים צפון-דרום פותח הזדמנויות רבות לקידום סחר וקישוריות אזורית. עם זאת, בקטעי המסלול העוברים דרך יערות צפופים בקואנג טרי ובעיר הואה, יש צורך לתכנן מסדרונות נדידה בטוחים יותר עבור חיות בר.

הצעד המיידי הוא הצבת שלטים האוסרים צפירה כאשר מכוניות עוברות דרך הפארק הלאומי באך מא. צילום: מין פונג

פיצול בתי גידול

שלב 1 (2015-2022) של פרויקט הכביש המהיר לה סון - הואה ליין משתרע על פני 9.5 ק"מ דרך הפארק הלאומי באך מא, כאשר שטח היערות שוחזר עד 64.9 דונם. הקטע מ-Km26+500 עד Km36+000 כולל 6 ויאדוקטים ו-10 מעברי נחלים. עם זאת, עבודות אלו אינן מספיקות כדי לשמור על הקישוריות של בית הגידול. גיבונים ודוקים אדומי שועל, התלויים במידה רבה בהמשכיות חופת היער, מושפעים בבירור.

נציג של הפארק הלאומי באך מא (העיר הואה ) אמר שמיד לאחר הפעלת הכביש המהיר, תנועה במהירות גבוהה יצרה השפעות כפולות כמו רעש, תאורת לילה, אבק וגזי פליטה. אלו גורמים המשבשים את ההתנהגות הטבעית של בעלי חיים כמו שינוי הרגלי אכילה, הזדווגות ונדידה. בפרט, הגדר לאורך המסלול הופכת ל"חומת הפרדה", מה שמאלץ את בעלי החיים למצוא דרך עוקפת או להסתכן בחציית הכביש, מה שמגדיל את הסיכון להתנגשות עם כלי רכב.

גם כאן, נתיב סיור היער הקטן (כביש מחוזי ישן 14C) שימש כנתיב הובלת חומרים. לאחר השלמת הפרויקט בשנת 2022, עם תשתית כביש ברוחב 5 מטר ומשטח אבן משופע, לאחר שלוש עונות גשומות וסוערות בלבד, מערכת הניקוז ניזוקה קשות. כתוצאה מכך, נתיב הסיור המחבר את תחנת הריינג'רים הואנג לוק וקה מו ראנג נותק, מה שהפחית משמעותית את יעילות ניהול היערות, ההגנה, מניעה וכיבוי שריפות יער.

בשלב 2 הורחב הפרויקט מ-2 ל-4 נתיבים. אזור הביצוע היה בעיקר בתוך שטח הקרקע שהומר, כך שלא נפגעו שטחי יער נוספים. עם זאת, הלחץ הסביבתי לא הופחת. הכפלת התנועה גרמה גם לעלייה ברעש, אבק ואור, מה שהשפיע ישירות על אוכלוסיית חיות הבר החיות לאורך המסלול.

בקומונה קים נגאן (מחוז קוואנג טרי ), במעלה הזרם של אגם אן מא, ציפורים רבות סונוורו מפנסי כלי הרכב, עפו ישר לתוך כלי הרכב, סיכנו את הנהגים והפחיתו את מספר ציפורי הבר. כמה תרנגולות בר נבהלו מרעש המנוע ופנסי החזית, רצו אל הכביש ונמחצו למוות.

צורך דחוף במסדרונות אקולוגיים

על פי סקר של כתבי עיתון SGGP על הכביש המהיר צפון-דרום מהא טין לדא נאנג, קטעים רבים של הכביש המהיר עוברים דרך יערות צפופים ויערות כלכליים , מה שיוצר דרישות רבות לשימור חיות הבר.

מר נגוין וו לין, מנהל הפארק הלאומי באך מא, אמר כי מבחינה אקולוגית, פתרון בר ביצוע הוא לשתול עצים לאורך המסלול ולבנות מסדרונות אקולוגיים המחברים את שני צידי הכביש. יש להוסיף מבנים כמו גשרים ירוקים, מעברים תת-קרקעיים מכוסי עצים, ביוב רטוב לדו-חיים וגשרי חבלים לפרימטים, ויש לשתול עוד מיני עצים מקומיים כדי למשוך בעלי חיים לעבור דרך מבנים אלה במקום לחצות את הכביש. משימה חשובה לא פחות היא שיפוץ ושדרוג מסלול הסיור הואנג לוק - קה מו ראנג.

כאשר שלב 2 יושלם, אופנועי ריינג'רס לא יורשו לנסוע על הכביש המהיר, מכיוון שנקודות הפנייה רחוקות מדי (אחת בהואנג פו, אחת בהואה ליין). ללא נתיב סיור חלופי, הגנת היערות, מניעה וכיבוי שריפות יער, והצלה יהיו במצב פסיבי.

מבחינת טכנולוגיה, מומחים ממליצים להשקיע במערכת מגדלי שמירה עם מצלמות חכמות, חיישני אינפרא אדום ומעקב אוטומטי. הודות לכך, הרשויות יכולות לזהות ולהתריע מוקדם על מקרים של פלישה בלתי חוקית ליערות, ציד או סיכוני שריפות יער. במקביל, יש צורך לפרוס שלטי אזהרה לחיות בר, להגביל את המהירות באזורים רגישים, להתקין קירות מפחיתים רעש ותאורה כיוונית.

מומחה השימור נגוין לואונג אמר: "כיום, כבישים מהירים רבים בווייטנאם עוברים דרך יערות טבעיים ויערות כלכליים, מפצלים בתי גידול ומקשים על נדידת חיות בר. הפתרון הראשון הוא לתכנן מסלולים שנמנעים מליבת היערות ואזורי חיץ רגישים, תוך מתן עדיפות לעיקופים או בניית מעברים ארוכים כדי לשמור על קישוריות אקולוגית. אם נאלצים לעבור דרכם, יש צורך לתכנן מעברים אקולוגיים כגון מעברים מכוסים בעצים, מעברים תת-קרקעיים טבעיים רחבים, תעלות קטנות ולחות לדו-חיים או גשרי חבלים לפרימטים. לצדם גדרות הכוונה ומערכות ניטור מלכודות מצלמה, ואזהרות בינה מלאכותית."

מומחה זה ממליץ גם כי עבור יערות שעוברים דרכם כבישים מהירים, יש צורך לשלב מסדרונות ביולוגיים מחוץ למסלול, לשקם את כיסוי היער ולחבר באופן רציף בין יערות; ולבנות תחנות ניטור של מגוון ביולוגי כדי לנטר השפעות ארוכות טווח. חשוב להקצות אחריות לתחזוקת עבודות מעבר לגבולות האקולוגיים, ולתאם עם רשויות מקומיות ופקחי יערות כדי לפתח תשתיות ולשמר את המגוון הביולוגי.

מין פונג - ואן טאנג

מקור: https://www.sggp.org.vn/duong-cao-toc-bac-nam-qua-bac-mien-trung-nghien-cuu-thiet-lap-hanh-lang-bao-ve-dong-vat-hoang-da-post813014.html