QNgTV - תאגיד הרכבות של וייטנאם (VNR) מסר כי לאחר יותר מ-5 שנים של יישום צווים בנושא בטיחות בדרכים, התעשייה הסירה יותר מ-1,350 מעברי רכבת שנפתחו באופן עצמאי, בנתה 15 מעברי רכבת חדשים, 2 מעברים תת-קרקעיים ויותר מ-25 ק"מ של דרכי שירות וגדרות מגן.
בדו"ח האחרון על יישום הנחיית ראש הממשלה מס' 22/2025 בנושא חיזוק פתרונות להבטחת הסדר והבטיחות ברכבות במצב החדש, אמרה תאגיד הרכבות של וייטנאם כי לאחר יותר מ-5 שנים של יישום צווי הממשלה בנושא הגנת קרקעות, תשתיות ובטיחות תנועת רכבות, התעשייה השיגה תוצאות מסוימות.
משנת 2020 ועד 31 באוגוסט 2025, כל התעשייה ביטלה יותר מ-1,350 שבילי הליכה שנפתחו באופן עצמאי, בנתה 15 מעברי רכבת חדשים, 2 מעברים תת-קרקעיים ויותר מ-25 ק"מ של דרכי שירות וגדרות מגן. עם זאת, מספר זה עדיין צנוע בהשוואה לתוכנית.
לנוכח מציאות זו, ראש הממשלה פרסם את הנחיה 22, ובה דרש מ- VNR להגביר את האמצעים להבטחת בטיחות התנועה ברכבות. מיד לאחר מכן, ועד המפלגה, מועצת החברים והמנכ"ל של VNR פרסמו מסמך המגייס את כל המערכת הפוליטית והמקצועית להצטרף.
לדברי מנהיגי VNR, המוקד בתקופה הקרובה הוא להגביר את התעמולה כך שאנשים המתגוררים משני צידי מסילת הרכבת יצייתו בקפדנות לתקנות בטיחות בדרכים; במקביל, לארגן הכשרה מקצועית לכוחות בתפקיד שמירה ולעמדות שמירה.
בנוסף, התעשייה תבחן ותחזק את התשתיות, תוך התמקדות בנקודות תורפה בעלות סיכוני תאונות פוטנציאליים; ותישם מדע וטכנולוגיה בניטור, התרעה ותפעול רכבות.
ראוי לציין כי VNR שואפת גם להשלים בקרוב את תיחום גבולות הקרקע של מסילת הרכבת ולהעבירם לרשויות המקומיות לניהולם; ולשכפל מודלים של תעמולה כגון "אני אוהב את מסילת הרכבת של עיר הולדתי" ו"הכביש שסבא וסבתא שלנו ונכדינו מטפלים בו יחד" כדי להעלות את המודעות הקהילתית.
לחזק את הפיקוח ולנהל טיפול קפדני בהפרות, במיוחד כאלה שפוגעות בהליכים של צוות המשרת ישירות את פעילות הרכבות; להבהיר באופן נחרץ את האחריות הקולקטיבית והאישית אם מתרחשים תקריות או תאונות מסיבות סובייקטיביות.
מקור: https://quangngaitv.vn/duong-sat-quyet-liet-thuc-hien-chi-thi-22-xoa-hon-1-300-loi-di-tu-mo-6508208.html
תגובה (0)