רשות התעופה הפדרלית (FAA) האמריקאית ממליצה לבדוק את בריחי הדלתות של מטוסי בואינג 737-900ER

[מודעה_1]

מוקדם יותר החודש, מנהל התעופה הפדרלי של ארה"ב (FAA) הקרקע 171 מטוסי בואינג 737 MAX 9 לאחר שגוף המטוס של אלסקה איירליינס התקלקל במהלך הטיסה. המטוס היה בשירות שמונה שבועות בלבד לפני התקרית.

רשות התעופה הפדרלית (FAA) מסרה כי מטוס הבואינג 737-900ER אינו חלק מצי מטוסי ה-MAX החדש, אך בעל עיצוב זהה של בריח הדלת. לכן, ב-21 בינואר, פרסמה הסוכנות "התראת בטיחות למפעיל".

מטוס בואינג 737 MAX 9 במפעל הייצור ברנטון, וושינגטון (ארה"ב). (צילום: AFP/TTXVN)

בהודעת ה-FAA נאמר כי חלק מחברות התעופה ביצעו בדיקות נוספות של בריחי יציאת החירום באזור אמצע גוף המטוס של מטוס ה-737-900ER "וגילו ליקויים בברגים במהלך בדיקות תחזוקה".

בתגובה לצעד הנ"ל, דובר בואינג אישר כי החברה תמיד תומכת ב-FAA ובלקוחות בצורה מקיפה ככל האפשר כדי להתגבר על שגיאות אלו.

למטוס הבואינג 737-900ER יש יותר מ-11 מיליון שעות פעולה ו-3.9 מיליון מחזורי טיסה. בעוד ש-FAA אישרה כי בריח הדלת אינו מהווה בעיה במטוס, היא עדיין מעודדת חברות תעופה לערוך בדיקות ויזואליות כדי לוודא שאין שגיאות.

בתכנון של בואינג, מטוסי ה-737-900 וה-MAX 9 יצוידו במעצור דלת נוסף או ביציאת חירום נוספת אם חברת התעופה תרצה להתקין מושבי נוסעים נוספים.

(מקור: עיתון טין טוק)

[מודעה_2]
מָקוֹר