| העיר האי פונג ונמל גטבורג (שוודיה) מחזקים את שיתוף הפעולה בתחום הלוגיסטיקה. חיזוק שיתוף הפעולה הלוגיסטי, והבאת סחורות וייטנאמיות עמוק יותר לשוק האיחוד האירופי. |
פתיחת הזדמנויות גדולות בשיתוף פעולה לוגיסטי
בפורום הלוגיסטיקה אירופה-אמריקה שנערך אחר הצהריים של ה-23 בספטמבר בהו צ'י מין סיטי, מר ריצ'רד מלגרן - מנהל בכיר לפיתוח עסקי, מכירות ושיווק - נמל גטבורג הודיע כי לאחרונה, במסגרת פורום וייטנאם-שוודיה שנערך לרגל 55 שנה ליחסים הדיפלומטיים בין וייטנאם לשוודיה, נמל גטבורג (שוודיה) חתם על מזכר הבנות (MOU) עם מחלקת התעשייה והמסחר של האי פונג ותאגיד סייגון ניופורט (SNP) בנושא שיתוף פעולה לוגיסטי.
 |
 |
| מר ריצ'רד מלגרן נואם בפורום הלוגיסטיקה אירופה-אמריקה (צילום: משרד הסחר של וייטנאם בשוודיה) |
נמל גטבורג הוא כיום הנמל הגדול ביותר במדינות הנורדיות עם למעלה מ-11,000 ביקורי ספינות בשנה מיותר מ-140 יעדים ברחבי העולם , והוא הנמל השוודי היחיד המסוגל לטפל באוניות המכולות הגדולות והמודרניות ביותר להפלגה באוקיינוס. גטבורג מטפלת בכמעט 30% מהסחר החוץ של שבדיה, כולל 39 מיליון טונות של מטען בשנה.
לכן, מזכרי ההבנות שנחתמו לאחרונה נחשבים לאירוע בלתי נשכח משום שהם יחזקו את שיתוף הפעולה לפיתוח שירותי לוגיסטיקה בין עסקים ויישובים משני הצדדים, ויתרמו להגדלת מחזור היבוא-יצוא של וייטנאם עם שבדיה בפרט ועם אזור אירופה בכלל.
מר ריצ'רד מלגרן שיתף כי המשימה והחזון של נמל גטבורג הם להבטיח שהתעשייה השוודית תוכל לגשת לשווקים גלובליים. כדי להשיג זאת, נמל גטבורג שואף תמיד לשמור על תחרותיות, תוך מתן פתרונות תחבורה ולוגיסטיקה יעילים וברי קיימא לתעשייה.
כנמל הגדול ביותר בצפון אירופה, נמל גטבורג מספק כיום שירותים למגוון רחב של סוגי כלי שיט, כולל אוניות מכולות מעל 20,000 TEU, אוניות Roll-on/Roll-off, מכליות, אוניות צובר ואוניות שייט. נכון לעכשיו, נמל גטבורג מטפל בכ-57% מיבוא וייצוא המכולות של שבדיה. רשת הספנות מכסה הן שווקים מעבר לים והן שווקים סמוכים באזור.
נמל גטבורג מתמקד גם באספקת דלקים ידידותיים יותר לסביבה לכלי שיט ויישם פתרונות כגון אספקת חשמל חוף לאוניות בזמן שהן עוגנות, מה שמסייע בהפחתת פליטות.
מרכיב מרכזי בהשגת יעד הקיימות הכולל הוא מערכת Railport Scandinavia, המחברת את נמל גטבורג לערים ברחבי שבדיה באמצעות רשת הרכבות. נכון לעכשיו, יש 70 רכבות ביום המובילות מכולות, נגררים ומטענים בתפזורת, כאשר 60% מהמכולות הנעות דרך הנמל מועברות באמצעות רכבת. המערכת מחברת גם את גטבורג עם אוסלו ואזורים בפנים הארץ של נורבגיה. נמל גטבורג מפתח גם קשרים בין-מודאליים לשילוב תחבורה ימית ומסילתית בין שבדיה לפינלנד.
ציפיות לחיזוק שיתוף הפעולה הלוגיסטי בין וייטנאם לשוודיה
מר ריצ'רד מלגרן אמר כי נמל גטבורג תמיד מחפש קשרים ישירים עם נמלים אחרים ברחבי העולם. וייטנאם היא שוק הולך וגדל וחשוב יותר ויותר באזור דרום מזרח אסיה.
"בציון 55 שנה ליחסים הדיפלומטיים בין וייטנאם לשבדיה, אנו שמחים ששירות השילוח הישיר הראשון בין גטבורג לוונג טאו יהיה זמין בחודשים הקרובים. זהו צעד משמעותי קדימה, ואנו מקווים לנצל הזדמנות זו יחד כדי לתמוך בתעשייה במיצוי השירות החדש שמשיקה חברת שילוח המכולות הגדולה בעולם, MSC. בנוסף, פתרונות ההובלה הימית בין וייטנאם לשבדיה קיימים כבר שנים רבות וממשיכים לפעול", אמר ריצ'רד מלגרן.
לפני כשנתיים, נמל גטבורג זיהה את וייטנאם כשוק מפתח לפיתוח.
"אנו שמחים על ההזדמנות לשתף פעולה עם מחלקת התעשייה והמסחר של האי פונג ועם תאגיד סייגון ניופורט באמצעות מזכרי הבנות שנחתמו לאחרונה. יחד נשתף שיטות עבודה מומלצות ומומחיות לפיתוח השוק", אמר מר ריצ'רד מלגרן.
האזור הצפוני של וייטנאם צומח במהירות ומשקיע רבות בתשתיות נמל. מטרת נמל גטבורג היא שיהיה יום אחד קשר ישיר בין האי פונג לגטבורג. שני האזורים מתמקדים מאוד בקיימות, עם פעילות ללא דלקים מאובנים, אפשרויות דלק מתחדש והשקעה בכלי שיט ידידותיים לסביבה, בשילוב עם פתרונות תחבורה רכבתית ואספקה סופית באמצעות משאיות חשמליות. צפוי כי הדבר ייצור מסדרונות ירוקים שיחברו את שתי המדינות בעתיד.
תגובה (0)