ראוי לציין שרוב כרטיסי הטיסה, החל מ מווייטנאם איירליינס , ועד במבו איירווייז, וייטג'ט אייר ועד וייטרוול איירליינס, עדיין יש הרבה מושבים ריקים.
סקר שנערך בבוקר ה-27 בספטמבר על ידי כתבי עיתון VTC News Electronic News באתרי מכירת כרטיסים מקוונים ואתרי חברות תעופה הראה כי כרטיסי הלוך ושוב לקו החם ביותר, הו צ'י מין סיטי - האנוי, עדיין נותרו מושבים ריקים רבים, ממחלקת תיירים ועד למחלקת תיירים פרימיום ומחלקת עסקים.
מחירי הכרטיסים למסלול זה ירדו גם הם ב-1-3 מיליון דונג וייטנאמי לכרטיס הלוך ושוב בהשוואה לשבוע הראשון של המכירה, החל מה-3 בספטמבר.
באופן ספציפי, סקר מחירי כרטיסי הלוך ושוב עבור קו הו צ'י מין סיטי - האנוי, היוצא ב-5 בפברואר 2026 וחזר ב-22 בפברואר 2026 (18 בדצמבר - 6 בינואר בלוח השנה הירחי) של חברת התעופה וייטנאם איירליינס נע בין 6,255 מיליון דונג וייטנאמי, ירידה של 1.82 - 2.25 מיליון דונג וייטנאמי לכרטיס הלוך ושוב בהשוואה לשבוע הראשון של המכירה. מחיר זה שווה ערך למחיר הכרטיס באותו מועד של ראש השנה הירחי 2025.
מחירי קו הטיסה של חברת התעופה במבו איירווייז מהו צ'י מין סיטי להאנוי נעים בין 6.5 ל-7.7 מיליון דונג וייטנאמי, ירידה של מיליון עד מיליון וחצי דונג וייטנאמי בהשוואה לימים הראשונים שבהם חברת התעופה פתחה את מכירת הכרטיסים לטט, ונמוך ב-500,000 עד 800,000 דונג וייטנאמי בהשוואה לתקופה המקבילה בטט 2025.
מחירי הטיסות של Vietravel Airlines נעים בין 6.5 ל-7.6 מיליון דונג וייטנאמי, ירידה של כ-600,000 דונג וייטנאמי בהשוואה לימים הראשונים. מכירת הכרטיסים לטט נפתחה, שווה ערך למחירי כרטיסי הטט באותה תקופה בשנה שעברה.
לוויטג'ט אייר לבדה יש את המחיר "הרך ביותר", הנע בין 4.1 ל-5.6 מיליון דונג וייטנאמי, ירידה של 200,000 עד 400,000 דונג וייטנאמי בהשוואה למועד הפתיחה הראשוני, שווה ערך לאותו מחיר במהלך טט 2025.
גם בקווי טיסה אחרים יש מחירים נמוכים יותר בהשוואה לימי המכירה הראשונים כגון: הו צ'י מין סיטי - קאט בי (האי פונג), הו צ'י מין סיטי - וין (נגה אן), הו צ'י מין סיטי - טו שואן (ת'אן הואה).
באופן ספציפי, מחיר הכרטיס של חברת התעופה וייטג'ט אייר לקו הו צ'י מין סיטי - האי פונג היוצא בין ה-1 ל-12 בפברואר (14-25 בדצמבר, לפי לוח שנה ירחי) מהו צ'י מין סיטי - האי פונג וחזרה מהאי פונג - הו צ'י מין סיטי בין ה-20 ל-28 בפברואר (4-12 בינואר, לפי לוח שנה ירחי) נע בין 5.8 ל-6.9 מיליון דונג וייט, שווה ערך למחיר הכרטיס לראש השנה הירחי בשנה שעברה וירידה של 300-500 דונג וייט בהשוואה ליום הראשון של מכירת כרטיסים לטט השנה.
גם בקו זה, במהלך תקופה זו של וייטנאם איירליינס, מחירי הכרטיסים נעים בין 6.1 ל-7.1 מיליון דונג וייטנאם, ירידה של כ-400,000 דונג וייטנאם לכרטיס הלוך ושוב בהשוואה לימים הראשונים של המכירה, שווה ערך למחיר הכרטיס במהלך טט בשנה שעברה.
אותה טיסה של במבו איירווייז נעה בין 6.5 ל-7.7 מיליון דונג וייטנאמי, ירידה של כ-300 אלף דונג וייטנאמי בהשוואה לשעת הפתיחה הראשונית.
קו טיסה נוסף הוא הקו הו צ'י מין סיטי - נגה אן, מחיר הכרטיס גם הוא ירד בהשוואה למכירה הראשונה. בהתאם, מחיר הכרטיס של וייטג'ט אייר נע בין 5.5 ל-6.1 מיליון דונג וייט לכרטיס הלוך ושוב, נמוך בכמיליון דונג וייט לעומת ימי המכירה הראשונים, נמוך בכ-400 אלף דונג וייט לעומת התקופה המקבילה של ראש השנה הירחי בשנה שעברה.
למה מחירי הטיסות יורדים?
בהסבירו מדוע מחירי הטיסות ירדו לפתע בהשוואה לתקופת המכירה הראשונית, אמר פרופסור חבר ד"ר נגוין ת'יאן טונג, מומחה תעופה, שבדרך כלל, מחירי כרטיסי טט גבוהים ב-30-40% מכרטיסי יום רגילים וכולם נמצאים במסגרת מחיר התקרה המפוקחת.
הסיבה לכך היא שטיסות בכיוון אחד מלאות, בעוד שטיסות הלוך ושוב לרוב ריקות. לכן, חברות תעופה נאלצות להעלות את מחירי כרטיסי הכיוון החד כדי לכסות את עלות הטיסות הריקות.
עם זאת, מחירי הכרטיסים בתקופה זו נמוכים יותר מאשר בימים הראשונים של המכירה מסיבות רבות, כולל גישה של "המתנה-וראות" של אנשים, צפייה במחירי הכרטיסים בתקופה הקרובה, מכיוון שבדרך כלל בשנים קודמות, מחירי הכרטיסים בסוף השנה ירדו בחדות מכיוון שחברות תעופה רוצות למכור את כל המושבים הריקים.
שנית, הצרכנים עדיין לא קבעו זמן נסיעה ספציפי ולכן לא הזמינו כרטיסים, מה שמוביל למספר רב של מושבים ריקים.
שלישית, ייתכן שבשל המצב הכלכלי וההכנסה המוגבלת, אנשים מגבילים את הנסיעות וההוצאות.
רביעית, בנוסף לטיסות, לאנשים יש אפשרויות רבות אחרות, כולל נסיעה ברכבת, ברכב פרטי או השכרת רכב, או שבמקום לחזור הביתה לחגוג את טט, אנשים רבים שלחו מתנות הביתה כדי לאחל למשפחותיהם שנה טובה.
"כדי להימנע ממצב של מושבים ריקים רבים בכל טיסה, חברות תעופה צריכות לשקול מכירת כרטיסים במחיר הולם כדי לעודד אנשים לחזור לעיר הולדתם ולטייל. כאשר אין יותר מושבים ריקים, פירוש הדבר שחברות התעופה הגדילו את הכנסותיהן יותר מאשר על ידי העלאת מחירי הכרטיסים." אמר המומחה נגוין ת'יען טונג.
קבוצת וייטנאם איירליינס הודיעה כי פתחה רשמית את מכירת הכרטיסים המוקדמת לשנה הירחית החדשה 2026 החל מ-3 בספטמבר עם סך של יותר מ-3.5 מיליון מושבים החל מ-3 בפברואר 2026 ועד 2 במרץ 2026 (כלומר, 16 בדצמבר 2025 עד 13 בינואר). מספר המושבים המסופקים גדל בכמעט 20% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. החל מ-3 בספטמבר, נוסעים יכולים לרכוש כרטיסים לשנה הירחית החדשה 2026.
חברת התעופה וייטג'ט אייר גם פתחה במכירה מוקדמת של 2.5 מיליון כרטיסי טיסה בתקופה שבין ה-3 בפברואר 2026 ל-2 במרץ 2026, כלומר 16 בדצמבר, שנת הדרקון, ל-13 בינואר, שנת הסוס.
בהתאם לכך, מחירי כרטיסים מהו צ'י מין סיטי לפו קוק הם החל מ-610,000 דונג וייט (לא כולל מיסים ועמלות). טיסות מהו צ'י מין סיטי לדא נאנג, נה טראנג, בואון מה ת'וט... מתומחרות החל ממיליון דונג וייט (לא כולל מיסים ועמלות).
"כרטיסים לטיסות להאנוי, וין, טאנה הואה, האי פונג... עולים החל מ-1,610,000 דונג וייט (לא כולל מיסים ועמלות). בכיוון ההפוך, מחירי הכרטיסים מתחילים מ-0 דונג וייט בלבד (לא כולל מיסים ועמלות), מה שעונה על הצרכים של מטיילים באביב לטייל ולחקור ארצות חדשות וחוויות חדשות בימי האביב." כך מסרה חברת התעופה וייטג'ט אייר.
נציג של קבוצת וייטנאם איירליינס אמר כי הם ימשיכו לעקוב אחר הביקוש בשוק, לאזן את משאבי המטוסים ולהקצות סלוטים למכירות פתוחות בסבבים הבאים, מה שיעזור לאנשים לתכנן את נסיעתם בצורה נוחה יותר במהלך חג טט.
נתיבי טיסות השיא יתרכזו בין שלוש הערים הגדולות האנוי, דא נאנג, הו צ'י מין סיטי ומחוזות מרכזיים כמו האי פונג, טאנה הואה, נגה אן, הואה, ג'יה לאי, נין תואן, קיין ג'יאנג...
חברות תעופה ממליצות, על מנת להבטיח לוחות זמנים ומחירים מתאימים, לנוסעים לתכנן מראש את הזמנת הכרטיסים שלהם כדי למנוע מחסור ועליות מחירים ליד טט; ולרכוש כרטיסים רק דרך קופות כרטיסים, סוכנים רשמיים או באפליקציית חברת התעופה כדי להימנע מסיכון של כרטיסים מזויפים.
מקור: https://baolangson.vn/gia-ve-bay-tet-nguyen-dan-2026-giam-manh-5060165.html
תגובה (0)