מחירי הבנזין E10 ירדו בחדות, וכעת הם עומדים על קצת יותר מ-23,000 דונג וייטנאמי לליטר.

רגע לפני הפצתו הרשמית הארצית, מחיר הקמעונאי של דלק ביו-אתנול E10 הופחת משמעותית, מה שיצר פער מחירים אטרקטיבי בהשוואה לבנזין מסורתי.

תמונה להמחשה.

החל מ-1 ביוני, בנזין E10 יופץ רשמית ברחבי הארץ, ויחליף את בנזין RON 95. בנזין E5 RON 92 ימשיך להימכר עד סוף 2030 כדי להבטיח שהוא יהיה זמין לאופנועים ישנים יותר.

כיום, חברות גדולות רבות חלו בפריסה נרחבת של סוג זה של דלק ביולוגי בתחנות הדלק המסונפות אליה ברחבי הארץ. PV OIL מוכר אותו באופן נרחב מאז ה-15 במאי ביותר מ-1,000 תחנות; Petrolimex עברה רשמית למכירת בנזין E10 החל מה-25 במאי.

בעקבות התאמת המחירים שנכנסה לתוקף החל מהשעה 15:00 ב-28 במאי, מחיר הקמעונאי של בנזין E10 RON 95-III שהוכרז על ידי עסקים הוא 23,660 דונג וייטנאמי לליטר (ירידה של 1,390 דונג וייטנאמי לליטר); בנזין E10 RON 95-V (הנמכר בעיקר בחנויות פטרולימקס) עומד על 24,560 דונג וייטנאמי לליטר.

עם 23,660 דונג וייטנאמי לליטר, בנזין E10 RON 95-III זול בכ-490 דונג וייטנאמי לליטר מבנזין RON 95-III, בדומה להבדל המחירים בין E10 RON 95-V ל-RON 95-V.

בנוגע לפריסה הארצית של בנזין E10 והחששות לגבי השפעתו על מנועי כלי רכב, ב-27 במאי, סגן שר התעשייה והמסחר נגוין סין נהאט טאן שיתף את דעותיו כדי להבהיר את הנושא.

לדברי ראשי משרד התעשייה והמסחר, יישום מפת הדרכים לשימוש בדלקים ביולוגיים אינו החלטה כופה ואינו נועד להגביל את אפשרויות הבחירה של אנשים.

מחיר הבנזין E10 RON 95 ירד ב-1,390 דונג וייטנאמי לליטר מאז אחר הצהריים של ה-28 במאי (צילום: מאן קוואן).

מדיניות זו נובעת מהצורך בפיתוח בר-קיימא, הבטחת ביטחון אנרגטי, הגנה על הסביבה ומילוי התחייבויותיה הבינלאומיות של וייטנאם להפחתת פליטות גזי חממה.

סגן השר נגוין סין נהאט טאן הסביר כי בעבר, וייטנאם השתמשה גם בבנזין מינרלי וגם בביו-בנזין בו זמנית כדי לאפשר לאנשים זמן להתרגל אליהם, לשוק להסתגל ולעסקים לשפר בהדרגה את תשתית ההפצה, הטכנולוגיה ומקורות האספקה ​​שלהם.

עם זאת, הוא ציין כי הפרקטיקה במדינות רבות מראה כי שמירה על מספר רב מדי של סוגי דלק בו זמנית למשך תקופה ממושכת עלולה להוביל לחסרונות רבים, כגון עלויות לוגיסטיקה, אחסון והפצה מוגברות; קשיים עבור עסקי קמעונאיים; ויעילות מופחתת של מדיניות המעבר לאנרגיה ירוקה.

כיום, בנזין מעורבב באתנול נמצא בשימוש ביותר מ-60 מדינות וטריטוריות ברחבי העולם . במדינות רבות, בנזין E10 נחשב לאבן דרך חשובה במעבר מדלקים מאובנים למקורות אנרגיה נקיים יותר. ארה"ב, האיחוד האירופי, תאילנד, ברזיל ואחרות כולן משתמשות באופן נרחב בבנזין E10 במשך שנים רבות.

בדרום מזרח אסיה, תאילנד והפיליפינים הן שתי מדינות חלוצות בשימוש בדלקים ביולוגיים. תאילנד צורכת כיום בעיקר E10 ומעודדת E20, בעוד שהפיליפינים חייבו את השימוש ב-E10 מאז 2011 והפעילו תמריצי מס רבים עבור דלקים ביולוגיים.

דלק ביו-אתנול E10 מכיל 10% ביו-אתנול לפי נפח ו-90% בנזין מסורתי. השימוש בדלק ביו-אתנול משפר את ביצועי המנוע, מפחית פליטות ומועיל לצרכנים ולחברה.

מכיוון שלאתנול דירוג אוקטן גבוה (RON - Research Octane Number) של עד 109, ערבובו עם בנזין מסייע לדלק להתנגד טוב יותר לדפיקות.

יתר על כן, אתנול מכיל יותר חמצן מבנזין רגיל, מה שעוזר לתהליך הבעירה במנוע להיות שלם יותר, מגביר את ההספק, מפחית את צריכת הדלק וממזער את פליטת החומרים המזיקים מפליטת המנוע.

לפי דן טרי

• ראה קישור למקור: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/gia-xang-e10-giam-manh-con-hon-23000-donglit-20260528195947663.htm

מקור: https://baobacninhtv.vn/gia-xang-e10-giam-manh-con-hon-23-000-dong-lit-postid446707.bbg