"החלום האמריקאי" מאבד את כוח המשיכה שלו בקרב תיירים וייטנאמים.

סוכנויות נסיעות טוענות שמספר התיירים הווייטנאמים המזמינים טיולים לארה"ב יורד משמעותית. הסיבה העיקרית לכך היא מתחים פוליטיים עולמיים ושינויים במגמות הנסיעות, מה שהופך את ארה"ב לפחות יעד אטרקטיבי מבעבר.

תיירים וייטנאמים נוסעים לארה"ב - צילום: QT

עסקי נסיעות מתמודדים עם קשיים בארגון טיולים לארה"ב.

סוכנויות נסיעות רבות מתקשות גם לשמור על האטרקטיביות שלהן ולבנות מוצרים מתאימים לשוק זה.

ב-26 ביוני, בשיחה עם Tuoi Tre Online , עובד של חברה המתמחה בתיירות אמריקאית (מחוז 7, הו צ'י מין סיטי) שיתף כי החברה חזקה בטיולים אמריקאיים, במיוחד לארה"ב. בהקשר של התחממות הסכסוך בין איראן לישראל, קבוצת הטיולים האמריקאית של החברה נאלצה לדחות את מסלולה והכל השתנה בהשוואה לתוכנית המקורית.

העובד אמר: "לחברה יש סט כרטיסי טיסה לקבוצת אורחים שטסים עם אמירטס (איחוד האמירויות הערביות, איחוד האמירויות הערביות) כדי לעבור בדובאי ומשם להגיע לארה"ב."

הוכרז כי טיסת אמירטס מדובאי לארה"ב מושעית, ולכן החברה עברה לחברת התעופה הטייוואנית EVA Air. החברה עובדת קשה מאוד על פי תכנון לוח הזמנים, עלויות נוספות ודיונים עם הלקוחות מסיבות אובייקטיביות.

אבל ברגע שהחוזה נחתם, לחברה יש את האחריות להשלים את הסיור, במיוחד בהקשר של מתיחות פוליטית בכמה מדינות. על החברה להבטיח שלקוחות ייהנו מטיול מהנה ובטוח.

בינתיים, בסקירה כללית של מסלולי התיירות הבינלאומיים כיום בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2024, ובמיוחד השווקים האירופיים והאמריקאים, אמר מר טו קווי טאנה, מנהל חברת התיירות ליין באנג, כי רוב המסלולים והסיורים של העסקים פחתו.

"לחברה שלנו יש הנחה של 20-30%. בדרך כלל, לקוחות וייטנאמים בוחרים לצאת לסיורים לחוף המערבי כמו לוס אנג'לס, לאס וגאס וכו', או לחוף המזרחי כמו ניו יורק או לממשלה הפדרלית. נכון לעכשיו, סיורים לארה"ב עבור לקוחות וייטנאמים מתקיימים בקיץ, עונת השיא, אבל הם מעטים מאוד", אמר מר טאנה.

למה המשיכה יורדת?

מר טאנה הסביר כמה מהסיבות העיקריות ואמר כי עקב מלחמת הסחר, סכסוכים צבאיים וסיכונים ביטחוניים גבוהים, הדרישה ל"חלום האמריקאי" של העם הווייטנאמי פחתה.

"הדבר המיוחד הוא שבנוגע למתיחות במדינות מסוימות, אם מוכרים מחיר תחרותי של 70-80 מיליון דונג וייט לאדם עבור טיול של 8 ימים ו-7 לילות, בטיסה בחברת תעופה זולה, זה אומר מעבר במזרח התיכון. אבל עקב חוסר יציבות פוליטית באזור זה, חברות תעופה צמצמו את תדירות הטיסות, חלקן אף הפסיקו לטוס. עסקים נאלצים לבחור בחברות תעופה אחרות כדי לטוס במעגלים, מה ששוחק את כל העלויות במקום את הרווחים."

"המחיר הגבוה של כ-120 מיליון וונד לאדם מיועד לתחבורה ציבורית בשווקים אסייתיים כמו יפן, טייוואן, קוריאה... אבל המחיר הגבוה גם קשה להתחרות בו בהקשר של ירידה חדה בביקוש לטיולים בארה"ב", ניתח מר תאן.

על פי נתוני המינהל הלאומי לתיירות של וייטנאם, מספר התיירים הווייטנאמים שעוזבים את המדינה בשנת 2024 יגיע ל-5.3 מיליון, עלייה של כמעט 6% בהשוואה לשנת 2023. בנוסף למסלולים המסורתיים, אירופה ואמריקה הן גם יעדים אטרקטיביים עבור תיירים וייטנאמים. טיולים לשוויץ - איטליה - צרפת - גרמניה - הולנד או לחוף המזרחי והמערבי של ארה"ב פופולריים גם הם בקרב תיירים וייטנאמים, וסוכנויות נסיעות סגרו חוזים רבים עם מסלולי טיול אמריקאים.

בינתיים, על פי נתונים חדשים של המועצה העולמית לתיירות ונסיעות (WTTC), ארה"ב צפויה להפסיד 12.5 מיליארד דולר בהכנסות מתיירות עד 2025.

על פי הערכות, הוצאות התיירות ירדו מתחת ל-169 מיליארד דולר עד סוף השנה, ירידה של כ-7% לעומת השנה שעברה, וירידה של עד 22% משיאה בשנת 2019, אז התיירות בארה"ב הייתה בשיאה.

אפקט דומינו כתוצאה מסכסוך, ירידה בנוסעי טיסות המשך בינלאומיות

ב-26 ביוני, בשיחה עם Tuoi Tre Online , אמר נציג של חברת תעופה וייטנאמית כי למרות שעדיין לא הפעילה טיסות ישירות למזרח התיכון, ההשלכות של נקודות חמות של סכסוך כמו ישראל, איראן או אוקראינה משפיעות בבירור על תנועת נוסעי התחבורה הבינלאומית.

חברת התעופה רשמה ירידה חדה בשיעור הנוסעים המקשרים דרך מרכזי תחבורה כמו דוחא ודובאי, כאשר בחלק מהמסלולים הגיעו שיעור הנוסעים ל-50% בלבד בהשוואה לרמה הרגילה של 80-85%.

המציאות בשדה התעופה חמד (דוחה) מראה גם את המצב הלא יציב עם לוחות אלקטרוניים מלאים בהודעות ביטול או עיכוב. לדוגמה, ב-24 במאי, טיסה QR976 מדוחא להאנוי, שנבחרה בעבר על ידי נוסעים רבים, "נעלמה מלוח המודעות", והותירה את הנוסעים במצב של המתנה מבלי לדעת את שעת היציאה.

חלק מהנוסעים אמרו שנאלצו למצוא מים חמים כדי לאכול אטריות אינסטנט שהביאו איתם ולשתות בקבוקי מים בחינם מצוות הקרקע בזמן שהמתינו ללא הגבלת זמן.

לא רק שנוסעי טיסות מקדמות מושפעים, חברות תעופה בינלאומיות נמצאות תחת לחץ עלויות עצום מכיוון שהן נאלצות לטוס במרחב אווירי סגור. משמעות הדבר היא בזבוז אלפי דולרים בדלק בכל שעה, שלא לדבר על משכורות צוותי הטיסה, אגרות מרחב אווירי ועלויות עקיפות כתוצאה מעיכובים וביטולים.

משא ומתן - הוגן ואמון

מקור: https://tuoitre.vn/giac-mo-di-my-dang-giam-suc-hut-voi-khach-du-lich-viet-2025062614084981.htm