"תחבורה קודמת לכל, וסוללת את הדרך ליצירת מנוף לקידום פיתוח חברתי -כלכלי, שיפור חייהם של אנשים ושאיפה לבניית קומונה כפרית חדשה ומתקדמת" - אישור זה של החבר פאם אן דוק, סגן מזכיר ועדת המפלגה ויו"ר ועדת העם של קומונה לואונג תין, אינו רק עיקרון מנחה אלא הפך ל"מקור" לשינויים הבולטים באזור כפרי זה המשתפר במהירות.
בקהילת לואונג תין כיום, דרכי בטון מתפתלות מובילות לכל כפר וכפר קטן כמו סרטי משי. במשך שנים רבות, הממשלה המקומית ותושבי לואונג תין חלקו את הדעה שפיתוח תחבורה כפרית הוא "מנוף" לפיתוח כלכלי ולהרחבת הזדמנויות מסחר. לכן, היישוב התמקד בסלילת כבישים, ועד היום, 80-90% מהכבישים באזור נסללו בבטון, רובם ברוחב של 2-3 מטרים. כתוצאה מכך, 17 מתוך 24 כפרים בקומונה הוכרו ככפרים כפריים חדשים לדוגמא, עם נוף ירוק, בהיר, נקי ויפהפה הניכר ברחבי הכפר.
עם הפיתוח הכלכלי והביקוש הגובר לתחבורה ולאספקת סחורות, כביש ברוחב 3 מטרים כבר אינו מספיק. מתוך הכרה במציאות זו, קהילת לואונג ת'ין מיישמת בגמישות את מנגנון "המדינה 70%, העם 30%", ומגייסה משאבי קהילה להרחבה ושדרוג של כבישים בין כפרים ובין כפרים.
ראש הכפר ין תין, פאם ואן הוי, עדיין זוכר שלפני 2020, דרכי הכפר היו צרות, מה שהקשה על אופנועים לנסוע, ואנשים התקשו להעביר תוצרת חקלאית לשוק. לאחר מכן, כאשר יצא לדרך קמפיין סלילת הכבישים, תושבי הכפר לא היססו לתרום אדמות, גידולים, מבנים ולתרום מעבודתם ומאמציהם.
"כולם מבינים שכבישים רחבים יותר מובילים לחיים טובים יותר. לכן, גם אם זה אומר לאבד את שדות האורז והגנים שלנו, אנחנו עדיין שמחים ומוכנים לתרום", שיתף מר הוי.
בתוך זמן קצר, הכפר סלל כמעט 4 ק"מ של כבישים ראשיים, ברוחב של 3 מטרים, מה שמאפשר למשאיות קטנות גישה לכל סמטה, מה שמקל על זרימה חלקה של סחורות ומשפר משמעותית את חייהם של תושבי הכפר. כעת, כפר ין תין שואף להרחיב עוד יותר את הכבישים ל-5-5.5 מטרים, ומאשר כי הרחבה זו לא רק תשפר את הכבישים אלא גם תבטיח עתיד טוב יותר לתושבים כאן.
עם הגעתנו לכפר חאנג צ'ין, שמנו לב שגם תנועת סלילת הכבישים הכפרית מיושמת באופן פעיל. ראש כפר חאנג צ'ין, הא ואן ווה, הצהיר בגאווה: "בחאנג צ'ין, תרומת אדמות לבניית כבישים הפכה לתנועה נרחבת. הממשלה מספקת מלט, ואנשי הכפר תורמים אדמה ועבודה; כולם נלהבים לטובת הכלל."
הכביש הראשי שאורכו 4.5 ק"מ, שרוחבו המקורי היה 3.5 מטר, מורחב כעת ל-5-5.5 מטר. כ-20 משקי בית תרמו כמעט 2,000 מ"ר של אדמה, פירקו גדרות, כרתו עצים והרסו מבנים חיצוניים. ביניהם, משפחתו של מר דין ואן טו היא אחת ממשקי הבית המובילים, שתרמה כמעט 100 מ"ר של קרקע למגורים.
"הכביש היה ברוחב של 3 מטרים בלבד, מה שהקשה מאוד על מעבר מכוניות. עם תמיכה ממשלתית ותרומות קרקע מהעם, גם אם היינו צריכים לבנות מחדש גדרות ושערים, אנחנו עדיין שמחים כי הכביש נפתח, מה שהופך את העסקים להרבה יותר קלים", שיתף מר טו.
בנוסף להרחבת כבישי הכפר, קהילת לואונג תין מתמקדת גם בבניית גשרים עבור התושבים המקומיים כדי להבטיח תנועה בטוחה וחלקה לאורך כל השנה. סדרה של פרויקטים כמו הגשר המחבר את כפר קים בין לכפר קוואנג וין, הגשר המחבר את כפר קאנג צ'ין לכפר ין בין וגשר קים בין מושקעים כעת בתקציב כולל של למעלה מ-10 מיליארד וונד.
"כאשר כבישים וגשרים קיימים, תוצרתם החקלאית של החקלאים יכולה להגיע בקלות לשוק, להגדיל את ערכה, לתרום להכנסות גבוהות יותר ולבנות קומונות כפריות חדשות לדוגמא."
בנוסף, רשויות הקומונות מציעות באופן פעיל למחוז לתקן את הכבישים שניזוקו ממפולות לאחר הסופות, במיוחד את כביש לאומי 37 ואת הנתיבים הבין-קומוניים והבין-כפרים, כדי להבטיח את בטיחות התנועה במהלך עונת הגשמים. פרויקטים מרכזיים כמו כביש החיבור דונג האו - קה קא וגשר קה נגאנג בכפר פואונג דאו 2 גם הם מואצים.
פגישות הכפרים כיום לא רק דנות בייצור אלא גם מספקות משוב, בוחרות מסלולים ומפקחות על הבנייה, תוך הדגמת רוח ה"אנשים יודעים, האנשים דנים, האנשים עושים, האנשים בודקים". נכון להיום, כפרים רבים כמו ליין ת'ין, פואנג דאו 1, פואנג דאו 2 ולואונג טאם נרשמו ליישום סלילת כבישים חדשה באורך כולל של מעל 1.6 ק"מ.
יו"ר ועדת העם של קומונת פאם אן דוק אמר: "נמשיך להפעיל ולגייס את העם לתרום כסף, עבודה וקרקע כדי ליצור בסיס לכבישים המשקפים את רצון המפלגה ואת שאיפות העם. עם תחבורה נוחה, חייהם של האנשים בוודאי יהפכו לשגשגים ומאושרים יותר."
מקור: https://baolaocai.vn/giao-thong-mo-duong-no-am-post885452.html
תגובה (0)