הסרת מכשולים לתיירות בקו לאו צ'אם.

התיירות בקו לאו צ'אם הראתה סימני קיפאון בשנים האחרונות, ויש צורך לפתור במהירות את צווארי הבקבוק על מנת לחזור ל"תור הזהב" שלה.

מאחר שלא הוכרז אזור בילוי תת ימי ייעודי, הפעילות העיקרית המוצעת בקו לאו צ'אם היא צלילה עם שנורקל לצפייה בשוניות אלמוגים. צילום: קווק טואן

מספר הלקוחות ירד.

על פי נתוני ועדת העם של קהילת טאן הייפ, ברבעון הראשון של 2026, המספר הכולל של מבקרים באי צ'אם הגיע ליותר מ-13,700 (ממוצע של מעל 150 מבקרים ביום), כאשר תיירים בינלאומיים היוו חלק גדול מהם. למרות שמספר המבקרים נותר יציב יחסית, נתון זה נמוך בהרבה מ"תור הזהב" של האי צ'אם.

בשנת 2019, האי קו לאו צ'אם קיבל בברכה עד 440,000 מבקרים (ממוצע של מעל 1,200 ליום), ובמהלך עונת השיא, המספר עלה על 3,000 בימים רבים, מה שגרם לרשויות המקומיות להגביל את מספר המבקרים באי כדי למזער את הלחץ על סביבת שמורת הביוספרה העולמית . יתר על כן, לדברי מקומיים העובדים בתחום התיירות באי, מכיוון שרוב המבקרים באים והולכים באותו יום, מגיעים בבוקר וחוזרים בשעות אחר הצהריים המוקדמות, ההוצאות שלהם באי נמוכות מאוד, בעיקר מכוסות על ידי סיורים המאורגנים על ידי עסקים.

לדברי גב' פאם טי מיי הואנג, יו"ר הוועדה העממית של קהילת טאן הייפ, סוכנויות הנסיעות הגדולות כבר אינן כוללות את קו לאו צ'אם בטיולים המסורתיים שלהן, מה שמותיר לתיירים לבחור בחופשיות. בנוסף, תקנות חוקיות המעכבות פעילויות תיירותיות השפיעו באופן משמעותי על התיירות בקו לאו צ'אם.

"במשך זמן רב, לא ניתן היה לארגן שירותי ספורט ימי בקו לאו צ'אם משום שאזור הנופש התת-ימי לא הוגדר רשמית. כתוצאה מכך, מגוון מוצרי תיירות ימית באי מוגבל מאוד, כאשר רק שנורקלינג היה אפשרי כדי להתפעל משוניות האלמוגים, מה שמקשה על שמירה על תיירים לתקופות ממושכות. יתר על כן, מסוף נתיבי המים הפנימיים של הקומונה פגום ובלתי שמיש, ודורש הפעלה זמנית דו-תכליתית עם קיבולת קטנה. יש צורך דחוף במסוף חדש כדי לענות על הביקוש הגובר", אמרה גב' הואנג.

לדברי מנהיגי קהילת טאן הייפ, גורם חשוב נוסף שהופך את התיירות לבלתי יציבה בקו לאו צ'אם הוא מזג האוויר. מאז 2022, קיימת תחזית מזג אוויר מיוחדת לקו לאו צ'אם, אך במציאות, הנתונים כלליים למדי ולעתים קרובות שונים מהמציאות עקב מחסור במשאבים ובמימון. נתיב המים הפנימי קואה דאי - קו לאו צ'אם סופג סחף לעתים קרובות לאחרונה. לאחרונה, העיר פתחה את המסלול סון טרה - קו לאו צ'אם; אם מסלול זה יקודם בקרוב, הוא יסייע להגדיל את מספר התיירים ובמקביל יטפל בצורכי האוכלוסייה המקומית במצבים דחופים.

לקהילת האי טאן הייפ פוטנציאל גדול לפיתוח תיירותי, אך היא מתמודדת עם מכשולים רבים בכל הנוגע לתשתיות ולמסלולי טיול. צילום: קווק טואן

דרוש פתרון בקרוב.

לדברי גב' טרונג טי הונג האן, מנהלת מחלקת התרבות, הספורט והתיירות, העיר צריכה להשתמש במנגנון מיוחד ובעל עדיפות כפולה כדי ליישם בדחיפות את בניית שני הרציפים קואה דאי - קו לאו צ'אם שישרתו הן את הציבור, את התיירות ואת ההגנה הלאומית.

"בתקופה הקרובה, המחלקה תבצע סקר של אטרקציות תיירותיות בטאן הייפ כדי לפתח סיורים וחוויות הקשורים למאפיינים מקומיים. לאחר שהתשתית תהיה מוכנה, המחלקה תפנה למשקיעים פוטנציאליים ותקדם בחוזקה את התיירות בקו לאו צ'אם. נכון לעכשיו, מספר משקיעים הביעו עניין בהשתתפות בפיתוח נתיבי תיירות לקו לאו צ'אם", שיתפה גב' האן.

במהלך פגישה שנערכה לאחרונה עם הרשויות המקומיות, סגן יו"ר ועדת העם העירונית, נגוין טי אן טי, הורה לסוכנויות הרלוונטיות להנחות ולפתור בדחיפות מכשולים הקשורים להכרזה על אזורים לפעילויות פנאי על בסיס מים; בהתבסס על כך, לתאם עם הרשויות המקומיות כדי להשלים את ההליכים הנדרשים, תוך הבטחה שכל התנאים לארגון פעילויות מתקיימים בהתאם לתקנות, ולהשלים זאת לפני 30 ביוני 2026.

בנוגע לתשתיות וחיבורי תחבורה לתיירות, ראשי הוועדה העממית של העיר הטילו על מחלקת הבינוי להוביל את הצעת הפתרונות המהירה לארגון נתיב התחבורה המים קואה דאי - קו לאו צ'אם, תוך הבטחת בטיחות ויציבות, במיוחד בתנאי מזג אוויר קשים.

במקביל, יש לבחון ולקבוע בהקדם את מיקום והיקף ההשקעה עבור נמל נתיב מים פנימי בקו לאו צ'אם ואת התנאים לקליטת כלי שיט; בשנת 2026, לייעץ לוועדת העם של העיר לשקול ולהחליט על מדיניות ההשקעה, תוך הבטחה שהיא עולה בקנה אחד עם התכנון והאיזון התקציבי.

לדברי מר לה קוואנג הייאו, סגן מנהל מחלקת הבנייה, המחלקה אישרה לאחרונה מספר פעילויות פנאי על בסיס מים במחוזות הוי אן טיי והוי אן דונג. עם זאת, עבור קהילת האי טאן הייפ, על הרשויות המקומיות לשקול שימוש ביחידת שירות ציבורי כגוף שאליו המדינה מקצה קרקע ושטחי מים.

לאחר מכן, יחידת השירות הציבורי תנהל ותחכיר את הקרקע ליחידות ועסקים אחרים, ובכך תמנע את הליכי בחירת משקיעים. "אזור הים קו לאו צ'אם הוא גדול מאוד; אם הוא יימסר כולו למשקיע אחד, יהיה סיכון לפגיעה בצרכים התפעוליים הכוללים של קהילת העסקים והאוכלוסייה המקומית", אמר מר הייאו.

מקור: https://baodanang.vn/go-kho-cho-du-lich-cu-lao-cham-3334187.html