הסרת מכשולים להגברת יבוא הפחם מלאוס.

לאחרונה, יבוא פחם מלאוס לווייטנאם, בעיקר דרך שער הגבול הבינלאומי לה ליי, חווה התפתחויות חיוביות. עם זאת, לצד סימנים מעודדים אלה, נותרו מספר קשיים ומכשולים, המחייבים פעולה מיידית מצד הרשויות והסוכנויות הרלוונטיות. כתב מעיתון קוואנג טרי ראיין לאחרונה את מר נגוין הואו ​​הונג, סגן מנהל משרד התעשייה והמסחר, בנושא זה.

קודם כל, תודה שהקדשת מזמנך לראיון זה. האם תוכל בבקשה לספק מידע על הסימנים המעודדים בנוגע ליבוא פחם מלאוס לווייטנאם דרך שער הגבול הבינלאומי לה ליי?

- מחוז קואנג טרי חולק גבול יבשתי עם שתי מחוזות של הרפובליקה הדמוקרטית העממית של לאוס: סבנקט וסלאוואן, באורך כולל של מעל 187 ק"מ. לפרובינציה שני שערי גבול בינלאומיים: שער הגבול הבינלאומי לאו באו ושער הגבול הבינלאומי לה ליי, וארבעה זוגות של שערי גבול משנה. זהו קשר תחבורה חשוב המחבר את מרכז וייטנאם עם מחוזות לאוס ומדינות אחרות לאורך המסדרון הכלכלי מזרח-מערב. עתודות הפחם הגדולות בלאוס, המיובאות דרך שער הגבול הבינלאומי לה ליי דרך נתיב תחבורה קצר, מהוות גורם חיובי לקידום יבוא פחם, תורמות להשלמת חומרי גלם לייצור ומשרתות את הפיתוח החברתי-כלכלי של המדינה.

ייבוא ​​פחם ממחוז סקונג דרך שער הגבול הבינלאומי לה ליי הוא בחירה סבירה עבור עסקים. אפשרות זו מקצרת את נתיבי התחבורה, מורידה עלויות, משפרת את הייצור ואת יעילות העסקים ותורמת לפיתוח חברתי-כלכלי של יישובים הן בווייטנאם והן בלאוס. לאחרונה, הרשויות הקלו על הליכי שחרור ממכס למשלוחי פחם בשער הגבול הבינלאומי לה ליי. בממוצע, כ-400-450 כלי רכב עוברים דרך שער הגבול הבינלאומי לה ליי מדי יום. בשנת 2024, כמות הפחם המיובאת לווייטנאם דרך שער הגבול הבינלאומי לה ליי צפויה להגיע לכמעט 1.5 מיליון טון.

כלי רכב המובילים פחם מלאוס לווייטנאם מתכוננים לעבור דרך הליכי מכס בשער הגבול הבינלאומי לה ליי - צילום: סופק.

- כדי לנצל הזדמנות זו, אילו מאמצים עשה מחוז קואנג טרי כדי לקדם יבוא פחם מלאוס, אדוני?

- לאחרונה, פרויקטים של הובלת פחם מלאוס לווייטנאם זכו לתשומת לב, הדרכה ותמיכה חזקים וצמודים מצד ממשלות שתי המדינות, משרדים וסוכנויות מרכזיות. מצב זה נחשב לתנאי חיובי להאצת ההערכה, האישור והיישום של פרויקטים אלה. עם הביקוש הגובר להובלת פחם, משקיעים נחושים יותר ליישם ולהאיץ את התקדמותם של פרויקטים הקשורים לפעילויות ייבוא ​​פחם. זהו בסיס חשוב לתרומה לשיפור יעילות הובלת הפחם מלאוס לווייטנאם.

משנת 2023 ועד היום, מחוז קואנג טרי קיבל הצעות השקעה רבות ויישם פרויקטים של בניית תשתיות כדי להקל על הובלת פחם מלאוס לווייטנאם דרך שער הגבול הבינלאומי לה ליי. מנהיגי המחוז עבדו באופן פעיל ופרואקטיבי עם משרדים וסוכנויות רלוונטיים, והציעו לממשלה ולמשרד החוץ תמיכה והכוונה אחידה ביישום הליכי אישור פרויקטי השקעה.

בנוסף, מחלקות ויחידות רלוונטיות במחוז עבדו עם משקיעים רבים כגון Central Capital Investment Co., Ltd.; Nam Tien Co., Ltd.; PTS Vien Dong Co., Ltd.; My Thuy Port Joint Venture Company; Anh Phat Petro Joint Stock Company... כדי לחקור ולהציע יישום של פרויקטים של מסועים, נמלים ייעודיים, מתחמי אחסון והעמסת פחם, מתחמי טעינה ופריקה, תשתיות שירות...

תמיכה והכוונה למשקיעים בסקר ובזיהוי מיקומי פרויקטי השקעה, כמו גם הבטחת עמידה בהליכים שנקבעו, ניתנו עדיפות. בנוגע לייבוא ​​פחם מלאוס לווייטנאם דרך שער הגבול הבינלאומי לה ליי, ארבעה פרויקטים מרכזיים נמצאים כעת במחקר ומוצעים להשקעה במחוז. יתר על כן, הנהגת המחוז קידמה באופן פעיל את יישום פרויקטים מרכזיים בתוך המחוז התורמים באופן ישיר או עקיף לקידום סחר הפחם עם לאוס.

- מלבד הסימנים המעודדים שהוזכרו לעיל, אילו קשיים ומכשולים עדיין נתקלים בהם בייבוא ​​פחם מלאוס לווייטנאם, בעיקר דרך שער הגבול הבינלאומי לה ליי?

- תצפיות מצביעות על כך שיבוא פחם מלאוס עדיין מתמודד עם מספר קשיים ומכשולים. ראשית, אישור פרויקטים להשקעה הקשורים להובלת פחם מלאוס לווייטנאם הוא איטי עקב אי עמידה בתנאים משפטיים ותקנות מסוימים. מציאות נוספת היא שרעיונות לפרויקטים נוצרים לאחר שהתכנון הבסיסי כבר אושר. מודל ההשקעה לפרויקטים אלה הוא חסר תקדים במחוז. לכן, הפרויקטים לא שולבו במלואם בתוכניות ובאסטרטגיות הרלוונטיות.

מציאות נוספת היא שהתשתיות ותנאי העבודה בשער הגבול בצד הלאוס טרם מפותחים במלואם, ולכן אינם מצליחים למשוך פעילויות משמעותיות של יבוא, ייצוא ושחרור ממכס מצד עסקים. בצד הווייטנאמי, בעוד שבוצעה השקעה משמעותית בתשתיות בשער הגבול הבינלאומי לה ליי, היבטים רבים נותרו בלתי שלמים, וקיים מחסור בשירותים תומכים. תשתית הסחר הגבולית הלא מפותחת משפיעה באופן משמעותי על יבוא וייצוא סחורות ממדינות האזור בכלל ומלאוס בפרט. נושא ראוי לציון נוסף הוא הובלת פחם מלאוס דרך שער הגבול הבינלאומי לה ליי לנמלי ים, ויוצרת אבק ואדים המזהמים את הסביבה ומשפיעים על בריאות התושבים באזורים כמו שער הגבול הבינלאומי לה ליי, אזורי מגורים לאורך שביל הו צ'י מין (הסניף המערבי), כביש לאומי 9 וכביש לאומי 15D. זהו נושא הדורש תשומת לב ופתרון.

אז, לדעתך, מה צריך לעשות כדי להגביר את יבוא הפחם בתקופה הקרובה?

- כדי להבטיח שיתוף פעולה חלק, יעיל ואפקטיבי יותר בסחר הפחם עם לאוס, אני מאמין שממשלות וייטנאם ולאוס, יחד עם משרדים וסוכנויות מרכזיות רלוונטיות, צריכות להמשיך לשים לב וליצור תנאים נוחים לאישור ויישום חלק ומהיר של פרויקטים קשורים, תוך הבטחת בסיס משפטי מלא בהתאם לחוקים הנוכחיים. בפרט, העדיפות המיידית היא להאיץ את יישום פרויקט מסוע הפחם חוצה הגבולות מלאוס דרך שער הגבול הבינלאומי לה ליי לאזור אחסון הסחורות בכפר א דנג, בקומונת א נגו, במחוז דאקרונג, ובפרויקט אזור נמל מיי טוי; לאשר את מדיניות ההשקעה לפרויקט לשיפוץ ושדרוג כביש לאומי 15D, הקטע מכביש הו צ'י מין (הסניף המערבי) לשער הגבול הבינלאומי לה ליי; לתמוך ביישום ובהשקעה בבניית גשר דאקרונג התלוי; ולחקור ולהקצות כספים להשקעה במערכת ניטור אוטומטית של איכות אוויר בקואנג טרי...

על משרדי ממשלה, מחלקות וסוכנויות מרכזיות לשים לב לתמיכה בפרובינציה במשיכת והכנסת עסקים בעלי יכולת להשקיע בפיתוח תשתיות, נמלי ים, מחסנים ומרכזים לוגיסטיים... המשרתים את הפיתוח החברתי-כלכלי של היישוב בכלל ואת פעילויות יבוא הפחם בפרט.

לפתח ולתאם את יישום תוכניות קישוריות המידע, לתמוך ביישובים בביצוע פעילויות לקידום השקעות, לפתח שירותי לוגיסטיקה ופעילויות הקשורות להובלה וייבוא/יצוא של פחם מלאוס. להקצות הון להשלמת בניית תשתיות באזור שער הגבול הבינלאומי לה ליי; ליצור תנאים לתמיכה והאצת בניית פרויקטים מרכזיים של המחוז...

בנוגע למחוז קוואנג טרי, יש צורך לחזק את מאמצי קידום ההשקעות, ולקרוא למשקיעים מקומיים וזרים לחקור, להשקיע וליצור מיזמים משותפים ושותפויות עם המדינה בפרויקטים של פיתוח תשתיות, במיוחד בתחומי התחבורה בכבישים ונמלי הים... על מנת להשתתף בצורה עמוקה יותר בניצול תשתיות, תחבורה, ייצור ועסקים, במיוחד בעיבוד ושיפור ערך הפחם המיובא מלאוס במחוז קוואנג טרי.

תודה לך, אדוני!

טיי לונג (קומפילציה)

מקור: https://baoquangtri.vn/go-kho-de-thuc-day-hoat-dong-nhap-khau-than-da-tu-lao-192424.htm