הנמכת יסודות מכרה פואוק בין כדי לספק אדמה לכביש המהיר ביין הואה

סגן ראש הממשלה טראן הונג הא ביקש מהרשויות המקומיות ליישם במהירות נהלים כדי שיהיו להן בקרוב קרקעות שתשרת את צרכי הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו.

בבוקר ה-13 בפברואר, סגן ראש הממשלה טראן הונג הא ומשלחת עובדת מהממשלה , משרדים ומשרדים ביצעו בדיקת שטח בצומת פרויקט רכיב 2 של הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו וכביש T1 המחבר את נמל התעופה לונג טאן.

סגן ראש הממשלה ערך ביקורת על הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו בנוגע לחומרי בניין.

כאן, המשלחת הקשיבה לדיווח של המשקיע והקבלן על קשיים ובעיות בחומרי בנייה בכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו.

בדיווח למשלחת העבודה, מר פאם ואן מין, מנהל מועצת ניהול הפרויקטים 85 ( משרד התחבורה ), אמר כי עד כה, התפוקה של פרויקט רכיב 2 של הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו הגיעה רק ל-26%.

לדברי מר מין, הקושי הגדול ביותר כיום במסלול הוא עדיין אספקת אדמת מילוי, כאשר עדיין חסרים 3 מיליון מטרים מעוקבים. יחידות הבנייה שואפות להשלים חלק זה של הקרקע עד סוף מאי, אך אין אדמה.

המחסור הנוכחי באדמת מילוי בפרויקט מרכיב 2 הוא מעל 3 מיליון מ"ק.

"כרגע, שיא המאמץ הוא לנסות למלא 30,000 מטרים מעוקבים של אדמה ביום כדי להשלים את היסודות לאחר העונה היבשה. במציאות, רק כ-1.3 מיליון מטרים מעוקבים של אדמה מולאו עד כה. בקצב המילוי הנוכחי, האדמה תיגמר ב-30 הימים הקרובים אם לא נמשיך לפתור את הבעיה", אמר מר מין.

לדברי מר מין, מועצת ניהול הפרויקט הציעה שמחוז דונג נאי יאשר את הנמכת גבעת פואוק בין כדי להגדיל את העתודות המנוצלות לשרת את הפרויקט.

"אם היסודות יורדו, תהיה מספיק תפוקה כדי לשרת את הפרויקט. בנוסף, היחידה מצאה גם את מכרה לונג ג'יאו במחוז קאם מיי והיא נמצאת בתהליך הגשת בקשה לניצול כדי לשרת את הפרויקט", הוסיף מר מין.

נציג הקבלן של טרונג סון דיווח לסגן ראש הממשלה טראן הונג הא על קשיים בתהליך בניית הפרויקט.

נציג של תאגיד קבוצת הבנייה המרכזית אמר כי על פי מחקר, אזור מכרה פואוק בין הוא גבעה וניתן להורידו לגובה הכללי של האזור של 25, מבלי להשפיע על האזור שמסביב ומספיק כדי לענות על צרכי הקרקע של הפרויקט.

נציג של תאגיד הבנייה טרונג סון אמר כי נכון לעכשיו, בנוסף לאדמה שמילאתי, בדונג נאי יש מספר מקומות עם קרקע לא גמורה ממש באזור בניית הגשר.

על פי התוכנית, כל הגשרים במסלול חייבים להיות מושלמים עד ספטמבר, לכן אנו מקווים שהיישוב יפנה בקרוב את הקרקע.

בנוגע לתוכן זה, אמר מר וו טאן דוק, יו"ר הוועדה העממית של מחוז דונג נאי, כי לאחרונה המחוז ויחידות קשורות פעלו לפתרון בעיית מילוי הטמנה עבור הפרויקט.

לדברי מר דוק, בדונג נאי ישנם מכרות רבים שמבצעים הליכים מחדש, ולכן גם הם עושים מאמצים לשרת את הפרויקטים בקרוב.

"בעיקרון, המקומיים הסכימו להוריד את מפלס הגבעה בפואוק בין ולשקול את מכרה לונג ג'יאו. נכון לעכשיו, מנהיגי המחוז הקצו למשרד לפתור במהירות את הבעיה כדי לתמוך בבנייה", אמר מר דוק.

בניית הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו מואצת במהלך העונה היבשה.

לאחר שהקשיב לדיווחים מהיחידות, ביקש סגן ראש הממשלה טראן הונג הא לשקול הורדת מפלס המכרה אך לא שלילית, מבלי ליצור קעורים, עד למפלס הקרקע הכללי כדי שיהיה גם יפה וגם מתאים לתכנון הכללי של האזור.

"רשויות מקומיות צריכות לנסות לעבד במהירות נהלים כדי לתמוך במהירות בפרויקטים. מועצת ניהול הפרויקטים 85 חייבת לדווח בפירוט, ספציפית, ועל צרכים מהותיים. יש לנסות להעביר את אתר בניית הגשר והתשתית הטכנית בפברואר כדי להאיץ את התקדמות הפרויקט", ביקש סגן ראש הממשלה.

קבוצת העבודה העניקה מתנות לעובדים שבנו את הכביש המהיר ואת כביש T1.

במהלך ביקור הפיקוח, סגן ראש הממשלה ומשלחתו העניקו גם מתנות למהנדסים ולעובדים הבונים את כביש T1 המחבר את שדה התעופה לונג טאן לכביש המהיר ביין הואה-וונג טאו.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/ha-cot-nen-mo-phuoc-binh-lay-dat-phuc-vu-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-192250213105358719.htm