הנמכת מפלס הקרקע של מכרה פואוק בין כדי להשיג אדמה לכביש המהיר ביין הואה.

סגן ראש הממשלה טראן הונג הא ביקש מהרשויות המקומיות לזרז את ההליכים להבטחת קרקע לפרויקט הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו.

בבוקר ה-13 בפברואר, סגן ראש הממשלה טראן הונג הא, יחד עם משלחת מהממשלה וממשרדים וסוכנויות שונות, ערכו בדיקת שטח בצומת של פרויקט 2 של הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו וכביש T1 המחבר לשדה התעופה לונג טאן.

סגן ראש הממשלה ערך ביקורת על פרויקט הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו בנוגע לחומרי בניין.

כאן, המשלחת הקשיבה לדיווח של המשקיע והקבלן על הקשיים והמכשולים בנוגע לחומרי בנייה בכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו.

בדיווח לקבוצת העבודה, מר פאם ואן מין, מנהל מועצת ניהול הפרויקטים 85 ( משרד התחבורה ), הצהיר כי עד כה, התפוקה של פרויקט רכיב 2 של הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו הגיעה רק ל-26%.

לדברי מר מין, הקושי הגדול ביותר כיום במסלול הוא אספקת אדמת מילוי, עם מחסור של 3 מיליון מטרים מעוקבים. יחידות הבנייה שואפות להשלים מילוי זה עד סוף מאי, אך אין אדמה זמינה.

המחסור הנוכחי בחומר מילוי בפרויקט רכיב 2 הוא מעל 3 מיליון מטרים מעוקבים.

"נכון לעכשיו, אנו עושים מאמץ שיא למלא 30,000 מטרים מעוקבים של אדמה ביום כדי להשלים את בניית הסוללה עד סוף העונה היבשה. במציאות, רק כ-1.3 מיליון מטרים מעוקבים של אדמה מולאו עד כה. בקצב הנוכחי, האדמה תיגמר ב-30 הימים הקרובים אם לא נמשיך לטפל בבעיה", אמר מר מין.

לדברי מר מין, מועצת ניהול הפרויקט ביקשה מוועדת העם של מחוז דונג נאי לאשר את הנמכת גובהה של גבעת פואוק בין כדי להגדיל את עתודות הנפט הניתנות לניצול עבור הפרויקט.

"אם נוריד את מפלס הקרקע, תהיה לנו מספיק תפוקה כדי לשרת את הפרויקט. בנוסף, היחידה מצאה גם מכרה נוסף, לונג ג'יאו במחוז קאם מיי, שעובר כעת הליכים להגשת בקשה לניצול לשרת את הפרויקט", הוסיף מר מין.

נציגים מטעם הקבלן של טרואונג סון דיווחו לסגן ראש הממשלה טראן הונג הא על הקשיים שנתקלו בהם במהלך בניית הפרויקט.

נציג מחברת המניות המשותפת של קבוצת הבנייה המרכזית של וייטנאם הצהיר כי על פי מחקרם, אזור מכרה פואוק בין הוא גבעה שניתן ליישר לגובה כללי של 25 מטרים, מבלי לפגוע באזור שמסביב ומבלי לספק מספיק קרקע לפרויקט.

בינתיים, נציג מתאגיד הבנייה טרונג סון הצהיר כי מלבד הסוללה, בדונג נאי ישנם כיום מספר מקומות שבהם הכנת הקרקע אינה שלמה, ממש באזור בניית הגשר.

על פי התוכנית, כל הגשרים במסלול חייבים להיות מושלמים עד ספטמבר, ולכן אנו מקווים שהרשויות המקומיות יזרזו את פינוי הקרקע.

בנוגע לעניין זה, אמר מר וו טאן דוק, יו"ר הוועדה העממית של מחוז דונג נאי, כי לאחרונה המחוז והיחידות הרלוונטיות פעלו לפתרון בעיית הקרקע לסוללת הפרויקט.

לדברי מר דוק, בדונג נאי ישנם מכרות רבים שעוברים כעת את ההליכים הנדרשים, ולכן הם עושים מאמצים לשרת את הפרויקטים בהקדם האפשרי.

"הרשויות המקומיות הסכימו בעיקרון להוריד את מפלס הקרקע של הגבעה בפואוק בין ולשקול את מכרה לונג ג'יאו. נכון לעכשיו, הנהגת המחוז הטילה על המשרד לזרז את התהליך לתמיכה בבנייה", אמר מר דוק.

הבנייה בכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו מואצת במהלך העונה היבשה.

לאחר ששמע דיווחים מהיחידות הרלוונטיות, ביקש סגן ראש הממשלה טראן הונג הא להוריד את גובה המכרה לרמה אסתטית נעימה ותואמת את התכנון האזורי הכולל, מבלי ליצור משטחים לא אחידים או מהמורות.

"על הרשויות המקומיות לנסות לזרז את ההליכים כדי לספק תמיכה מהירה לפרויקטים. בינתיים, על מועצת ניהול הפרויקטים 85 לדווח בפירוט, במיוחד על דרישות החומרים. עליהן לשאוף להעביר את אתר בניית הגשר והתשתית הטכנית עד פברואר כדי להאיץ את התקדמות הפרויקט", ביקש סגן ראש הממשלה.

המשלחת העניקה מתנות לעובדים שבונים את הכביש המהיר ואת כביש T1.

במהלך ביקור הפיקוח, סגן ראש הממשלה והמשלחת העניקו גם מתנות למהנדסים ולעובדים הבונים את כביש T1 המחבר את נמל התעופה לונג טאן ואת הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/ha-cot-nen-mo-phuoc-binh-lay-dat-phuc-vu-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-192250213105358719.htm