האנוי אוסרת על אופנועים המונעים בבנזין: כיצד יש לתמוך באנשים?

ראש הממשלה פאם מין צ'ין ביקש זה עתה מעיריית האנוי ליישם צעדים לארגונים ויחידים להסבת כלי הרכב והמסלולים שלהם, כך שעד ה-1 ביולי 2026 לא יורשו אופנועים או קטנועים המשתמשים בדלקים מאובנים (כלי רכב המונעים בבנזין ובנפט) לנוע בכביש הטבעת 1.

צריך תמיכה לאנשים במעבר ממכוניות בנזין למכוניות חשמליות

פרופסור חבר, ד"ר בוי טי אן (ציר האסיפה הלאומית בקדנציה ה-13) העריך מדיניות זו כסבירה, ומגמה זו קשורה ליעדי פיתוח בר-קיימא רבים של וייטנאם בכלל ושל האנוי בפרט.

כדי ליישם את המדיניות ביעילות מבלי לפגוע בביטוח הלאומי ובחיי הציבור, על האנוי לפרוס מספר פתרונות בו זמנית.

לדברי גב' אן, מהאנוי, הממשלה צריכה לתמוך באנשים לעבור ממכוניות בנזין למכוניות חשמליות.

בהאנוי בפרט ובווייטנאם בכלל, אופנועים עדיין מהווים אמצעי פרנסה עבור רוב האנשים, החל מספקים, משלחים, נהגי מוניות אופנועים, עובדי מדינה, עובדים ועד סטודנטים, ואפילו עקרות בית, כולם משתמשים באופנועים.

בנוסף, העיר צריכה לבנות תשתית תחבורה ירוקה, כגון מספיק עמדות טעינה חשמליות כדי לענות על הצרכים כאשר אנשים מחליפים רכב, ולא להשתלט על עמדות טעינה חשמליות כדי לעודד אנשים לקבל יותר הזדמנויות לבחור כלי רכב, לדברי גב' אן.

המומחה אמר גם כי העיר צריכה לפתח תחבורה ציבורית ירוקה כדי להבטיח שחיי היומיום של האנשים לא יושפעו, במיוחד בנקודות תחבורה כמו תחנות אוטובוס, תחנות מטרו, בתי ספר ושווקים מסורתיים.

לדוגמה, כאשר אנשים נוסעים לכביש הטבעת 1, אם הם משתמשים באופנוע בנזין, הם זקוקים למקום חניה סביר, יחד עם תחבורה ציבורית ירוקה ונוחה (אוטובוס חשמלי, מטרו) שתעזור להם להמשיך את נסיעתם ללא הפרעות.

תוכנית לטיפול ברכבים שנקראו בקריאה

כבעל ניסיון רב שנים בתחום התחבורה, המומחה נגוין שואן טוי תומך ברעיון שלא ינועו אופנועים וקטנועים המשתמשים בדלקים מאובנים בכביש הטבעת מספר 1 של האנוי החל מ-1 ביולי 2026, במטרה להפחית פליטות ולמזער את זיהום הסביבה.

עם זאת, המומחה נגוין שואן ת'וי אמר כי היישום עלול להיתקל בקשיים ובעיות עקב מספר האופנועים הרב בהאנוי וזמן ההכנה הקצר.

המומחה הודה כי אופנועים הם אמצעי תחבורה מוכר עבור וייטנאמים רבים, במיוחד באזורים עירוניים גדולים כמו האנוי, הו צ'י מין סיטי, דא נאנג והאי פונג. לכן, שינוי הרגלי השימוש של אנשים ברכב עלול להיתקל גם בקשיים ובמכשולים מסוימים.

בנוסף לתמיכה באיסור על נסיעת אופנועים בכביש הטבעת 1, מר נגוין שואן טוי הביע גם כי על המדינה והממשלה להיות בעלת תוכנית ספציפית, ברורה ומפורטת להגבלת נסיעת מכוניות המשתמשות בבנזין ובנפט בכביש הטבעת 1 ובכביש הטבעת 2 של האנוי.

תמיכה מעשית לאנשים במעבר מאופנועים המונעים בבנזין לאופנועים חשמליים 1752470742626.webp

האנוי מנהלת כמעט מיליון אופנועים (צילום: מאן קוואן).

"מכוניות פולטות פי כמה יותר גזי פליטה ותופסות הרבה יותר מקום מאופנועים, ולכן צריך להיות תוכנית להגבלת גם סוג זה של כלי רכב", אמר מר נגוין שואן ת'וי.

כדי שניתן יהיה לאסור על תנועה של אופנועי בנזין ודיזל בכביש הטבעת מספר 1, הוא הציע שממשלת האנוי צריכה פתרון תמיכה שיאפשר לאנשים לעבור לאופנועים חשמליים, ושהפתרון הזה חייב להיות באמת "נכון לאנשים הנכונים - נכון למטרה הנכונה".

"אופנוע חשמלי טוב ובטוח עולה בין 20,000,000 ל-40,000,000 דונג וייטנאמי. עבור משפחות עניות, מדובר בסכום כסף גדול, ולכן המדינה צריכה לספק תמיכה מעשית עם סכום תמיכה ברור כדי שאנשים יוכלו לעבור בביטחון מכלי רכב חשמליים לרכבי בנזין", הציע המומחה.

בנוסף, הוא אמר, המדינה צריכה גם תוכניות לטיפול באופנועים המונעים בבנזין ובדיזל שזוהו כדי להבטיח בטיחות ותברואה סביבתית.

מאז 2017, האנוי הגדירה מפת דרכים לאיסור אופנועים בכביש הטבעת 1 ופיתחה פרויקטים רבים, אך עד כה הם לא הצליחו להיות מיושמים מסיבות רבות.

לדברי יו"ר הוועדה העממית של האנוי, טראן סי טאן, האנוי תמשיך במפת הדרכים להגבלת אופנועים במחוזות עד 2030, תוך מעבר הדרגתי מאופנועים מונעי בנזין לאופנועים חשמליים.

יו"ר האנוי אמר כי מדיניות זו פורסמה לפני יותר מ-7 שנים, ולכן היא אינה מפתיעה עסקים או אנשים. העיר נחושה ליישם מפת דרכים להמרת כלי רכב המשתמשים בדלקים מאובנים לאנרגיה נקייה.

כדי להשיג את המטרה, להאנוי תהיה מדיניות שתתמוך באנשים בהסבה, תשקיע במערכות עמדות טעינה, תשפר את תקני הבטיחות באזורי טעינה מרוכזים ותפתח באופן משמעותי את התחבורה הציבורית...

מר טאנה הטיל על מחלקת הבנייה לתאם עם הגורמים הרלוונטיים לפיתוח מפת דרכים מתאימה להסבה, תוך הרמוניזציה של האינטרסים של המדינה, העסקים והאזרחים.

עד סוף שנת 2024, בהאנוי יהיו מעל 9.2 מיליון כלי רכב מכל הסוגים שיפעלו באזור (לא כולל כלי רכב של סוכנויות מרכזיות).

מתוכם, העיר מנהלת יותר מ-8 מיליון כלי רכב, כולל 1.1 מיליון מכוניות ומעל 6.9 מיליון אופנועים, כ-1.2 מיליון מכוניות פרטיות ואופנועים ממחוזות וערים אחרות הנעים באזור.

Dantri.com.vn

מקור: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-cam-xe-may-chay-xang-can-ho-tro-nguoi-dan-nhu-the-nao-20250714123032520.htm