אילו קווי רכבת לאומיים מתכננת האנוי?

שדרוג 5 מסלולים קיימים, בניית 6 מסלולים חדשים

היועץ אמר כי היקף התכנון הנחקר כולל את האנוי ועד למרכז המחוזות השכנים, כולל: תאי נגוין, וין פוק, פו טו, הואה בין, הא נאם, הונג ין, בק נין, בק גיאנג . התכנון הוא לתקופה עד 2030, עם חזון עד 2050.

על פי תכנון רשת הרכבות לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, פיתוח רשת הרכבות באזור מרכז העיר האנוי יימשך, תוך התאמת מספר מסלולי רכבת רדיאליים כדי להבטיח עמידה במצב הפיתוח החדש.

באופן ספציפי, מסילת הרכבת הלאומית דרך האנוי עוקבת אחר קו החגורה המזרחי המחבר את נגוק הוי - לאק דאו - בק הונג - ת'אץ' לוי ואת קו החגורה המערבי המחבר את נגוק הוי - ת'אץ' לוי (שאינו מגיע למרכז העיר האנוי). קטעי נגוק הוי - ין ויין וג'יה לאם - לאק דאו יוסבו למסילות רכבת עירוניות לאחר שקו החגורה המזרחי יופעל. ועדת העם של האנוי תופקד על המחקר וההשקעות בקו הרכבת העירוני מספר 1 מיין ויין לנגוק הוי.

ייעוץ לתכנון נתיבי רכבת ותחנות באזורים מרכזיים בעיר האנוי הציע שדרוג של 5 מסלולים קיימים ובניית 6 מסלולי רכבת לאומיים חדשים (צילום: איור).

כדי לממש את הכיוון הזה, יועצי TEDI-CCTDI הציעו כי באזור המרכזי של העיר האנוי יתוכננו 8 קווי רכבת.

כולל 5 קווי רכבת קיימים: מסלול האנוי - האי פונג , מסלול האנוי - לאנג סון, מסלול האנוי - תאי נגוין, מסלול האנוי - לאו קאי, מסלול האנוי - הו צ'י מין סיטי.

במקביל, מתכננים לבנות 6 קווי רכבת חדשים. היקף מסילת הרכבת המזרחית (נגוק הוי - לאק דאו - ת'אך לוי) מחולק לשני מקטעים: הקטע מנגוק הוי - לאק דאו מחבר את המסלול הדרומי להו צ'י מין סיטי עם המסלול המזרחי להאי פונג. הקטע מלאק דאו - בק הונג - ת'אך לוי מחבר את מסילת הרכבת האנוי - האי פונג עם קו הרכבת המערבי האנוי - לאו קאי וקו הרכבת הצפוני האנוי - דונג דאנג, האנוי - תאי נגוין.

מסלול החגורה המזרחי מנגוק הוי לטאצ' לוי הוא באורך של כ-65.1 ק"מ, ועובר דרך תחנות בהאנוי, ביניהן: נגוק הוי, טרונג מאו, ין ת'ונג, דונג אן, בק הונג וטאצ' לוי. בנוסף, במסלול ישנן תחנת הונג לונג ותחנת לק דאו במחוז הונג ין.

מסילת הרכבת המערבית (ת'אץ' לוי - טיי האנוי - נגוק הוי) מחברת את המסילות ברכבת האנוי - לאו קאי, לאחר מכן המסלול עוקב אחר כיוון חגורת הכבישים 4 (במקביל לחלק החיצוני של חגורה 4), חוצה את נהר האדום בגשר הונג הא החדש, עוברת דרך אזור הא דונג ומתחברת לצוואר הדרומי של תחנת נגוק הוי. היקף מסילת הרכבת המערבית החדשה מנגוק הוי - ת'אץ' לוי הוא כ-50.2 ק"מ, ועוברת דרך התחנות: פונג, טיי האנוי, הא דונג.

במקביל, מתכננים לבנות מסלולים חדשים: רכבת מהירה בציר צפון-דרום, אורך המסלול במרכז העיר האנוי הוא כ-65 ק"מ, נקודת ההתחלה היא תחנת הרכבת המהירה במתחם נגוק הוי, נקודת הסיום היא בקילומטר 65+060 במחוז הא נאם; מסלול לאו קאי - האנוי - האי פונג ברוחב מסילה של 1,435 מ"מ; מסלול ין ויין - פה לאי - הא לונג - קאי לאן; מסלול האנוי - לאנג סון (בנייה חדשה).

תכנון 4 תחנות קצה ראשיות, רכבת לאומית לא רדיאלית

יחד עם תכנון המסלול, יועץ התכנון הציע אפשרויות תכנון מפורטות עבור ארבע תחנות מרכז רכבת.

בהתאם לכך, תחנת נגוק הוי נבנתה במתחם נגוק הוי במחוז נגוק הוי, במחוז טאנה טרי, בעיר האנוי; זוהי תחנת המרכז הדרומית שתפקידה העיקרי הוא קליטה והקמה של רכבות נוסעים ומשא עבור קווי רכבת מדרום לנהר האדום.

שטח הקרקע הכולל של המתחם כולו הוא כ-250 דונם, הכולל: תחנת רכבת מהירה, תחנת נוסעים לאומית רגילה, תחנת משא, מפעל קטרים, מפעל קרונות נוסעים, מפעל קרונות משא, מפעל לתחזוקת תשתיות, תחנת רכבת מהירה... עם זאת, לדברי היועץ, יש להמשיך ולחקור ולתכנן תוכן זה בפירוט יחד עם תהליך הקמת פרויקטים קשורים כגון: פרויקט הרכבת העירונית של האנוי קו 1 וקו 6; פרויקט רכבת מהירה בציר צפון-דרום...

תחנת לק דאו החדשה נבנתה בקהילות לק דאו וצ'י דאו, במחוז ואן לאם, במחוז הונג ין. תפקידה העיקרי הוא לארגן רכבות נוסעים ומשא עבור קווי הרכבת המזרחיים ולחבר ולהעביר נוסעים בין רכבות הרכבת הלאומיות לרכבות קו מס' 1 של הרכבת העירונית של האנוי.

לתחנה המשימות הבאות: ארגון קליטה ויציאה של נוסעי רכבת לאומיים לקווי הרכבת רוחב 1,000 מ"מ האנוי - האי פונג ולקו הרכבת רוחב 1,435 מ"מ לאו קאי - האנוי - האי פונג; קליטה ושליחה של רכבות נוסעים; פירוק הרכבות המותאמות; קליטה ושליחה של רכבות משא; פירוק הרכבות המותאמות במסלול המזרחי של המרכז; תפעול טכני של קטרים, קרונות נוסעים וקרונות משא; תכנון עתודות קרקע לפיתוח תחנות רכבת עירוניות ותחנות.

היועץ הציע תוכנית מפורטת ל-4 תחנות קצה, מסילת הרכבת הלאומית אינה רדיאלית ולכן תחנת האנוי הנוכחית תהיה חלק מקו הרכבת העירוני (צילום: תחנת יין ויין תהיה תחנת הקצה לרכבות נוסעים עבור קווי רכבת מצפון לנהר האדום).

תחנת יין ת'ונג נבנתה בקהילת יין ת'ונג, בעיר האנוי וברובע צ'או קה, בעיירה טו סון, במחוז בק נין; תפקידה העיקרי הוא להקים רכבות משא עבור קווי רכבת מצפון לנהר האדום.

לתחנה המשימות הבאות: קליטה ושילוח רכבות נוסעים; קליטה ושילוח רכבות משא; פירוק והקמה של רכבות משא בקווים האנוי - לאו קאי, האנוי - תאי נגוין, האנוי - קוואנג נין, האנוי - לאנג סון; ארגון טעינה ופריקה, שימור סחורות; תפעול טכני של קטרים ​​וקרונות משא; תכנון שריון קרקע להרחבת התחנה בעתיד.

תחנת יין ויין החדשה, שנבנתה באזור תחנת יין ויין הנוכחית, משמשת בעיקר כתחנת רכבת נוסעים לקווי רכבת מצפון לנהר האדום ומחברת והעברת נוסעים בין רכבות רכבת לאומיות לרכבות רכבת עירוניות בקו 1 של האנוי.

התחנה אחראית על: ארגון קליטת ויציאת נוסעי רכבת לאומית לקווים האנוי - לאו קאי, האנוי - תאי נגוין, האנוי - לאנג סון, האנוי - קוואנג נין; קליטה ושליחה של רכבות נוסעים; פירוק והקמת רכבות נוסעים; תפעול טכני של קטרים ​​וקרונות נוסעים.

היועץ נותן גם הנחיות לחיבור עם אמצעי תחבורה אחרים. בפרט, עבור תחנות נוסעים הממוקמות במרכז העיר, אזורים עירוניים גדולים, אין צורך להתחבר ישירות לכבישים מהירים או לכבישים מהירים לאומיים, אלא כבישים עירוניים או כבישים ייעודיים נוטלים על עצמם תפקיד זה.

בנוגע לחיבור עם המערכת העירונית, אזורי התיירות ואזורי המטענים, מערכת הרכבות הלאומית באזור המרכז של האנוי אינה צפויה להפעיל מסלולים רדיאליים או צנטריפטליים עמוק לתוך אזור הליבה העירוני. חיבורים עירוניים יבוצעו באמצעות מערכות תחבורה ציבורית כגון אוטובוסים, מוניות ורכבות עירוניות.

מָקוֹר: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-dang-quy-hoach-nhung-tuyen-duong-sat-quoc-gia-nao-192240221211940551.htm