האנוי מתכננת לתמוך ב-5-20 מיליון וונד במעבר מרכבי בנזין לחשמליים

אנשים המתגוררים באופן קבוע או זמני בהאנוי במשך שנתיים או יותר, ובעלי אופנוע המונע בדלק מאובנים, בעת הסבה לאופנוע חשמלי בשווי 10 מיליון דונג וייטנאמי או יותר, יקבלו תמיכה של 20% מערך הרכב, עד למקסימום של 5 מיליון דונג וייטנאמי.

זהו תוכן שצפוי להיות מוזכר בטיוטה שתוגש למועצת העם של האנוי במושב ה-28 שיתקיים בין ה-26 ל-28 בנובמבר. שם, הנציגים ידונו ויאשרו החלטות המסדירות את יישום אזורי פליטה נמוכים ומדיניות ואמצעים לתמיכה בהמרת כלי רכב לשימוש באנרגיה נקייה.

תמיכה כספית לקידום המרת מדיה

האנוי מיישמת מדיניות תמיכה חזקה להפחתת זיהום אוויר, ומעודדת אנשים ועסקים לעבור לאמצעי התחבורה שלהם לאנרגיה נקייה. על בסיס זה, ממשלת העיר חוקרת ומציעה רמות תמיכה כספיות, תמריצי תשתית ופטורים מאגרות כדי להאיץ את התקדמות החלפת אופנועי בנזין באופנועים חשמליים, תוך קביעת תקנות לגבי אזורי פליטה נמוכים.

על פי הטיוטה שהוגשה למועצת העם של האנוי במושב ה-28 שיתקיים בין ה-26 ל-28 בנובמבר, אנשים בעלי תושבות קבע או זמנית של שנתיים או יותר, שבבעלותם אופנוע הפועל על דלק מאובנים, בעת הסבה לאופנוע חשמלי במחיר של 10 מיליון וונד ומעלה, יזכו לתמיכה של 20% משווי הרכב, עד למקסימום של 5 מיליון וונד. בפרט, משקי בית עניים יקבלו תמיכה של 20 מיליון וונד, ומשקי בית קרובים לעניים 15 מיליון וונד. כל אדם ייתמך באופנוע אחד, החל ממועד כניסת ההחלטה לתוקף ועד לפני ה-1 בינואר 2031.

האנוי מעודדת אנשים ועסקים להשתמש בכלי רכב המונעים מאנרגיה נקייה. (צילום: TL)

בנוסף לתמיכה ישירה, האנוי מתכננת גם להפחית ב-50% את דמי הרישום והרישוי של כלי רכב שהוסבו לאנרגיה נקייה; משקי בית עניים וכמעט עניים פטורים ב-100%. תקציב העיר תומך גם ב-30% מריבית ההלוואה ליחידים הרוכשים אופנועים חשמליים בתשלומים עד 12 חודשים, אם העסקה מתבצעת ביחידות המסונפות לבנקים או לחברות פיננסיות.

עבור עסקי הסעת נוסעים במונית או באוטובוס, בעת מעבר לרכבים ירוקים ושמירת אותה לוחית רישוי, רמת התמיכה בתשלום היא 100%. עסקים המספקים שירותי השכרת רכבים חשמליים פטורים גם משימוש בכביש ובמדרכה כמקומות חניה עד 5 שנים. במקביל, מדיניות הפטור מתעריפי תחבורה ציבורית נשמרת עבור אנשים עם שירותים ראויים, אנשים עם מוגבלויות, קשישים, ילדים מתחת לגיל 6, משקי בית עניים, סטודנטים ועובדים בפארקים תעשייתיים.

תשתיות ותכנון לאזורי פליטה נמוכים

על פי הטיוטה, ממשלת העיר דורשת ממגרשי חניה בבנייני דירות, בתי חולים, מבני מסחר ותשתיות כבישים בכביש הטבעת 3 להמיר לפחות 15% ממקומות החניה לתחנות טעינה לאנרגיה נקייה לפני 2030; פרויקטים חדשים לפחות 30%. הממשלה תתמוך בעסקים המשקיעים בתשתית תחנות טעינה על ידי סבסוד של 30% מריבית ההלוואה עד 5 שנים, 50% מעלויות פינוי האתר ופטור של 100% מדמי שכירות קרקע ב-5 השנים הראשונות. פרויקטים של תשתית תחנות טעינה מוקמים, מוערכים ומתקבלים החלטות באופן מיידי מבלי לעבור הליכי מדיניות השקעה.

ידוע כי טיוטות ההחלטות החדשות נועדו לממש את חוק ההון משנת 2024 ואת הנחיית ראש הממשלה מספר 20 למניעת זיהום סביבתי. על פי מפת הדרכים, החל מ-1 ביולי 2026, האנוי תאסור על אופנועי בנזין בכביש הטבעת מספר 1, עד 2028 הוא יורחב לכביש הטבעת מספר 2 ומשנת 2030 הוא יהיה כביש הטבעת מספר 3. במקביל, לעיר יש גם תוכנית להגביל את כלי הרכב המונעים בבנזין.

האנוי מקווה שמדיניות זו לא רק תשפר את סביבת המגורים, אלא גם תעודד אנשים, עסקים וארגונים מנהליים להשקיע בכלי רכב ידידותיים לסביבה. המטרה האסטרטגית היא לבנות בהדרגה חגורות ירוקות, להגביל פליטות וליצור תנאים לפיתוח ארוך טווח של תחבורה ציבורית ואנרגיה נקייה בבירה.

בהאנוי יש כיום כ-6.9 מיליון אופנועים, מתוכם כ-450,000 באזור חגורת הכביש 1 בלבד. אופנועי בנזין מהווים 60% מזיהום האוויר, בעוד ש-70% מכלי הרכב הנמצאים בתנועה הם ישנים, עם פליטות קשות לשליטה. זו הסיבה שממשלת העיר מקדמת תמיכה כספית ותשתיתית לרכבים ירוקים, במטרה להפחית את הזיהום, לשפר את איכות האוויר ולפתח תחבורה בת קיימא.

מקור: https://thoidai.com.vn/ha-noi-du-kien-ho-tro-5-20-trieu-dong-khi-doi-xe-xang-sang-dien-217888.html