האנוי גייסה 100% מכוחותיה לתפקיד קרבי, ושלטה על כל נתיב התנועה כדי להילחם בסופה מספר 11.

לנוכח ההתפתחויות המורכבות של סופה מספר 11 (מטמו), ביקשה מחלקת הבנייה של האנוי מכל הכוחות להפעיל 100% מצוותם, לפרוס את המוטו "4 באתר", לשלוט בקפדנות במערכת התשתיות ולהבטיח את בטיחותם המוחלטת של האנשים.

בתגובה להתפתחויות המורכבות של סופה מספר 11 מטמו, פרסמה מחלקת הבנייה של האנוי הודעה דחופה, הקוראת לכל הכוחות תחת מחלקת בקרת התנועה (GTVT) והיחידות הקשורות לארגן באופן יזום כלי רכב, משאבי אנוש וחומרים כדי שיהיו מוכנים להגיב בהתאם למוטו "4 באתר". זה נחשב לצעד דחוף להבטחת בטיחות בדרכים ולמזער נזקים לאנשים ולרכוש כאשר הסופה צפויה להגיע לחוף ב-6-7 באוקטובר.

האנוי נוקטת באופן יזום ב-"4 אמצעים באתר" כדי להבטיח את בטיחותם של אנשים ומבנים.

מחלקת בקרת התנועה דורשת ש-100% מהצוותים הכפופים להם יהיו בתפקיד באופן רציף, מוכנים לקבל משימות חילוץ ולהתגבר על השלכות הסופות והשיטפונות. כל מפקדי הצוותים חייבים לשלוח תוכניות להקצאת משימות למניעת שיטפונות וסופות לצוות המטה הכללי לפני השעה 16:00 בכל יום, לצורך סינתזה ודיווח למחלקת הבנייה של האנוי.

מאז אחר הצהריים של ה-4 באוקטובר, התבקשו צוותים לבדוק ולתגבר את המפקדות, כלי הרכב והציוד שלהם, ולוודא שהם מוכנים לשימוש בכל המצבים. בפרט, צוותים עם פרויקטים בבנייה חייבים להקים מחסומים, שלטים והנחיות תנועה כדי להבטיח בטיחות מוחלטת לאנשים העוברים במקום במהלך הסופה.

עבור צוות פיקוח נתיבי המים הפנימיים, המשימה מוגברת במיוחד. קבוצות העבודה חייבות לבדוק, לקשור ולהעביר את כל כלי השיט של היחידה למקום בטוח, תוך ודאי מבלי לגרום נזק לרכוש. במקביל, כוח זה אחראי להזכיר לבעלי מסופי נוסעים, פארקי שעשועים וכלי רכב להובלת מים להפסיק את פעילותם בזמן נחיתת הסופה מטמו, כדי למנוע סיכונים לאנשים ולסחורות.

על פי המרכז הלאומי לחיזוי הידרו-מטאורולוגי, סופה מספר 11 (מטמו) היא סופה חזקה, עם משבי רוח ברמה 12-13, הנעה במהירות, ויכולה לגרום לגשם כבד מאוד על פני שטח נרחב, במיוחד בדלתא הצפונית ובבירה האנוי. אזהרות מראות כי כמות הגשם בהאנוי ב-6-7 באוקטובר יכולה להגיע ל-200-300 מ"מ, עם סיכון להצפות מקומיות ברחובות רבים במרכזי הערים.

מיד לאחר חלוף הסופה, הכוחות יפרסו נתונים סטטיסטיים ויעריכו את הנזקים, במיוחד באזורים מוצפים, עצים שנפלו, עמודי חשמל שבורים, שלטי תנועה ותשתיות שניזוקו. מחלקת פיקוח התנועה תערוך דו"ח דחוף למחלקת הבינוי כדי להורות על תיקונים בזמן, תוך הבטחת תנועה חלקה ובטוחה.

במהלך שירותם הקרבי, ביקשו ראשי מחלקת הבנייה של האנוי מכל הקצינים, העובדים ועובדי קבלן העבודה לא לכבות את הטלפונים שלהם, תוך הבטחת תקשורת 24/7 על מנת לקבל הוראות שיגור במהירות. הכוחות התפקודיים תיאמו גם עם התושבים המקומיים כדי להעביר צרכים חיוניים ולתמוך באנשים באזורים עם הצפות עמוקות וממושכות.

האנוי היא אזור צפוף אוכלוסין עם מערכת תשתית מורכבת, כך שכל סופה וגשם טומנים בחובם סיכונים גדולים. בשנים האחרונות, הודות ליישום פרואקטיבי של אמצעי "4 באתר" ותיאום בין-מגזרי משופר, העיר צמצמה משמעותית את הנזקים שנגרמו מאסונות טבע.

על פי נתונים סטטיסטיים של ועדת ההיגוי למניעת אסונות טבע, חיפוש והצלה בהאנוי, בשנת 2024 לבדה, מספר מקרי הנפילה של עצים והצפות מקומיות ירד ביותר מ-40% בהשוואה לשנה הקודמת; לא נגרמו אבדות אנושיות חמורות. ניסיון זה ממשיך להיות מיושם גם הפעם בתגובה לסופה מספר 11 (מטמו).

סופה מטמו מתקרבת, אך בעזרת רוח פרואקטיבית ונחושה ותיאום הדוק בין הכוחות, האנוי צפויה להתגבר עליה בתקיפות, ולהבטיח בטיחות מוחלטת לאנשים ולתשתיות העירוניות.

מקור: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ha-noi-huy-dong-100-quan-so-truc-chien-kiem-soat-toan-tuyen-giao-thong-chong-bao-so-11-20251005121229102.htm