בהאנוי עדיין יש ריבוי של מגרשי חניה לא מורשים.

חניונים מקיפים את תחנת המטרו.

בסוף יוני, בעת שנסע לאורך קו הרכבת העירוני קאט לין - הא דונג, כתב מעיתון ג'יאו טונג ראה כלי רכב חונים בצורה אקראית מתחת לתחנות.

אזור החניה הבלתי מורשה בתחנת הרכבת ואן קה קיים כבר שנים רבות.

בתחנת ואן קה, הופיעו אזורי חניה לא חוקיים משני צידי המעבר התת-קרקעי. תצפיות מראות כי 40-50 אופנועים חונים בצפיפות זה לזה ללא מחסה יציב או מטפים.

הכתב, שהתחזה ללקוח, קיבל מהצוות חתיכת קרטון קטנה וחויב ב-10,000 וונד עבור כל סשן חניה, כפול מהמחיר המפוקח.

לדברי פקיד החניה, המתקן מקבל כ-120-160 כלי רכב בימי חול. בסופי שבוע יש פחות כלי רכב עקב ביקוש מופחת לרכבת התחתית.

זהו גם המצב הנפוץ בעשרות תחנות אחרות בקו הרכבת העירוני קאט לין - הא דונג.

בתחנות כמו לה קה, ואן קוואן, תאי הא וכביש הטבעת 3, אנשים אפילו מציגים בחופשיות שלטים עליהם כתוב: "חניה זמינה".

בחניון המאולתר ליד תחנת הרכבת לה קה, המקומיים מציגים בחופשיות שלטים עם מספרי הטלפון שלהם.

ראוי לציין כי מצב זה קיים כבר כשלוש שנים, מאז שקו הרכבת העירוני קאט לין - הא דונג נכנס לפעולה, אך הוא עדיין לא נפתר.

גב' נגוין טוי פואנג (הא דונג, האנוי ) אמרה: "חניה בשני המיקומים המורשים בתחילת תחנת יין נגיה ובסוף תחנת קאט לין דורשת דו"ח, והצוות גובה 5,000 וונד עבור כל סשן חניה."

"אבל פעמים רבות כשעברתי בין תחנות בדרך, חויבו ממני 10,000 - 20,000 דונג. למרות שהייתי נסער, לא ידעתי איפה להתלונן. המכונית נשארה בחוץ בגשם ובשמש, ולפעמים דאגתי שהיא תעלה באש."

הם בכל מקום בעיר.

בחלקה DX3, חצי האי סכר לין, רובע הואנג לייט (מחוז הואנג מאי), הבחינו כתבים בחניון לא חוקי בשטח של למעלה מ-2,200 מ"ר.

זהו חניון המשרת אלפי משקי בית באזור העירוני של חצי האי סכר לין. יש לו גג יציב עשוי מסגרות פלדה והוא מתאים למכוניות עם 4 עד 7 מושבים.

פקיד החניה אמר שדמי החניה החודשיים הם 1,700,000 וונד (VND), בעוד שהדמי שימוש לביקור הם 50,000 וונד (VND).

"בעבר, חניתי את המכונית שלי בחניון לא מורשה ברובע קאו גיאי. לרוע המזל, החניון עלה באש, והצית בו 5 מכוניות ועשרות אופנועים, אז אני מאוד מודאג לגבי חניה בחניונים לא מורשים שוב."

"אבל אחרי שעברתי לכאן, אין יותר מקום חניה, אז אני צריך לחנות כאן באופן זמני", אמר מר לה נגוק טו (מחוז הואנג מאי, האנוי).

באופן דומה, בשער האחורי של בית החולים המרכזי לעיניים (רחוב בוי טי שואן), קטע מהכביש קיבל רישיון חניה מחברת ניהול חניונים של האנוי על ידי משרד התחבורה של האנוי, אך המדרכה והכביש הנותרים נמצאים בתפוסה של תושבים.

דמי החניה כאן הם 50,000 וייטנאם דונג (VND) לרכב ו-10,000 וייטנאם לאופנוע. החניה חסרת ההבחנה גורמת לעומסי תנועה מתמידים לאורך רחוב בוי טי שואן, שאורכו כ-300 מטרים.

באזורים אחרים כמו האזור העירוני ואן צ'ואן (הא דונג), האזור העירוני נאם טרונג ין (קאו גיאי)... גם פלישה למדרכות ולכבישים לצורך חניה בלתי חוקית ופעילויות עסקיות מתרחשת בגלוי.

דמי החניה נקבעים באופן פרטני על ידי בעלי החניון, ונעים בין 1,200,000 ל-1,700,000 דונג וייט לחודש, בהתאם לערך הרכב. פקחי החניה אינם חותמים על חוזים או מקבלים דוחות; כל ההסכמים הם בעל פה.

איך להיפטר מחניות לא חוקיות?

נציג מצוות פיקוח התחבורה של מחוז הואנג מאי הצהיר כי עם גילוי הפרות הקשורות לחניה בחלקה DX3, הצוות תיעד את הבעיה, הודיע ​​לרשויות המקומיות והציע צעדים לטיפול בבעיה.

עם זאת, הסמכות לנהל קרקעות ולבצע הריסות בכפייה ולהקים מחסומים למניעת הפרות חוזרות ונשנות נתונה בידי הרשויות המקומיות.

מגרש החניה הלא מורשה בהואנג ליאט פועל כבר שנים רבות.

הוועדה העממית של רובע הואנג לייט הודיעה כי מגרש החניה הלא מורשה בחלקה DX3, כפי שדווח, תועד והורו להפסיק את פעילותו על ידי רשויות הרובע מתחילת יוני, אך מסיבה כלשהי, ההפרות המשיכו לחזור על עצמן. "נסגור בנחישות את מגרש החניה הלא מורשה הזה", אישר נציג רובע הואנג לייט.

בנוגע לריבוי מגרשי החניה הלא מורשים בעיר, אמר מר טראן הוא באו, סגן מנהל מחלקת התחבורה של האנוי: "אנו מתאמים עם הרשויות המקומיות כדי ללמוד ולהסדיר אזורי חניה מורשים מתאימים, ואנו נחושים לפרק כל מקום חניה לא מורשה."

בטווח הארוך, העיר מפתחת פתרונות למשיכת משקיעים להשתתף בניהול החניה, ואף משתמשת בכספי תקציב לבניית מתקנים ולאחר מכן משכירה אותם לחברות פרטיות."

לדברי מר דאו נגוק נגיאם, סגן יו"ר איגוד התכנון והפיתוח העירוני של וייטנאם, ריבוי מגרשי החניה הלא מורשים נובע ממחסור חמור במקומות חניה.

בינתיים, תהליך גביית האגרות אטום מאוד, וכולל בעיקר תשלומים במזומן, מה שמביא להפסדי הכנסות משמעותיים לממשלה.

"המחסור במקומות חניה מאלץ אנשים לחנות באזורים לא מורשים. כדי לחסל את החניה הבלתי חוקית, מלבד פיקוח ואכיפה קפדניים, לעיר אין ברירה אלא לבנות עוד מגרשי חניה", אמר מר נגיאם, והוסיף כי יש צורך במדיניות שתמשוך משקיעים באמצעות תמריצים אטרקטיביים.

על פי מידע מעיתון התנועה, האנוי אפשרה כעת לשני משקיעים, חברת Xuan Nam Viet Joint Stock Company ו-27/7 Mechanical Manufacturing and Service Company Limited, לבנות חניון משולב עם מרכז קניות ברובע הואנג מאי, המשתרע על פני יותר מ-60,000 מ"ר. חניון זה צפוי להיות פעיל בדצמבר 2024.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-van-tran-lan-bai-xe-khong-phep-192240702061139831.htm