דרום קוריאה מעבירה את טכנולוגיית טילי החלל נורי לחברה פרטית

ב-25 ביולי, הודיע מכון המחקר הקוריאני לחלל (KARI) כי חתם על חוזה להעברת טכנולוגיית רכב השיגור נורי (KSLV-II) לחברת Hanwha Aerospace, חברת בת של קבוצת Hanwha - אחת התאגידים הקוריאניים הגדולים ביותר (chaebol), הפועלת בתחומים רבים כגון ביטחון, אנרגיה, פיננסים ותעופה וחלל.

זוהי הפעם הראשונה שכל הטכנולוגיה של טיל שתוכנן ומיוצר באופן מקומי בקוריאה הועברה לחברה פרטית.

ככזה, חברת Hanwha Aerospace מחזיקה כעת בזכויות לבנות ולשגר את נורי, מה שמסמן צעד משמעותי במעבר של דרום קוריאה לתעשיית חלל בהובלה פרטית.

עמלת העברת הטכנולוגיה נקבעה על 20.4 מיליארד וון (14.8 מיליון דולר), התואמת את עלויות המחקר והפיתוח שהושקעו בנורי, אמרו המקורות.

ההסכם מכסה את כל הטכנולוגיות המרכזיות הקשורות לתכנון, ייצור ושיגור, כאשר 16,050 מסמכים טכניים כבר סופקו.

טיל החלל נורי פותח על ידי דרום קוריאה בין השנים 2010 ל-2022 בתקציב של כ-2,000 מיליארד וון.

במאי 2023, עם שיגור מוצלח של לוויין למסלול בשיגור נורי השלישי, דרום קוריאה הפכה לאחת משבע מדינות המסוגלות לשגר לוויינים במשקל של מעל טון אחד.

יותר מ-300 חברות תעופה וחלל מקומיות השתתפו בייצור של נורי, עם יחס רכיבים מקומי של 95%.

ממשלת קוריאה בחרה בחברת Hanwha Aerospace כחברת אינטגרציה של המערכות לניהול כל השלבים, החל מייצור ועד לתפעול.

המטרה היא לבנות "ספייס אקס קוריאנית", בדומה לאופן שבו נאס"א העבירה טכנולוגיה לספייס אקס כדי להוביל פיתוח חלל במימון פרטי.

למרות ש-Hanwha נבחרה כמציע המועדף באוקטובר 2022, העברת הטכנולוגיה התעכבה עקב חילוקי דעות בנוגע לעלויות. חוזה ההעברה הושלם לאחר כמעט שלוש שנים.

מאז שיגור הרקטה המדעית הראשון של דרום קוריאה בשנת 1993, הממשלה דוחפת לפיתוח מחקר חלל במשך יותר מ-30 שנה.

חברות כמו Hanwha Aerospace ייקחו כעת לידיים ייצור המוני, שיגורים ותחזוקה, כך אמר גורם ממשלתי דרום קוריאני.

מומחים אומרים כי העברת הטכנולוגיה מאותתת על מעבר ממחקר ופיתוח (מו"פ) בהובלת הממשלה לתיעוש במגזר הפרטי, מה שיאפשר לחברות פרטיות לפתח יכולות עצמאיות בייצור ושיגור רקטות. הצמיחה בתעשיית החלל תונע על ידי המגזר הפרטי.

מנכ"ל Hanwha Aerospace, סון ג'אה איל, העריך את מאמצי המחקר המתמשכים של KARI והתחייב כי עם רכישה זו, קבוצת Hanwha תמשיך לשפר את הטכנולוגיה ואת יעילות העלויות של נורי כדי להתכונן לשירותי שיגור מסחריים.

עם זאת, מומחים אומרים שעדיין צפויים אתגרים רבים. עלות השיגור של נורי היא כ-24,000 דולר לק"ג, גבוה פי 10 מזו של פלקון 9 של SpaceX, שעולה כ-2,000-3,000 דולר לק"ג.

הנורי יכול לשאת 3,300 ק"ג למסלול נמוך סביב כדור הארץ, בעוד שהפלקון 9 יכול לשאת 17,500 ק"ג. הפלקון 9 משתמש בשלב ראשון רב פעמי כדי לחסוך בעלויות, בעוד שהנורי הוא טיל חד פעמי.

תעשיית החלל הדגישה את הצורך להגדיל את מספר השיגורים המסחריים כדי לקיים את המערכת האקולוגית של החלל בקוריאה.

בהיעדר ייצור נוסף לאחר השיגורי נורי הרביעיים עד השישיים המתוכננים לשנת 2027, ספקי רכיבים רבים הביעו דאגה לגבי הסיכון למחסור בהזמנות לאחר משימות אלו.

מומחה בתעשייה אמר כי תעשיית החלל הפרטית של דרום קוריאה רק מתחילה. תחזוקה ופיתוח של המערכת האקולוגית שנבנתה סביב נורי ידרוש תמיכה ממשלתית, במיוחד עבור שיגורי לוויינים.

(TTXVN/וייטנאם+)

מקור: https://www.vietnamplus.vn/han-quoc-chuyen-giao-cong-nghe-ten-lua-vu-tru-nuri-cho-cong-ty-tu-nhan-post1051948.vnp